പുതിയ പ്യൂഷോ 508 അതിന്റെ മുൻഗാമിയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല. ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ മുൻനിര സാധാരണ ഡി-സെഗ്മെന്റ് സലൂണിന്റെ പ്രതിച്ഛായയ്ക്ക് പിന്നിൽ - പുറത്ത് ത്രീ-പാക്ക്, ഫോർ-ഡോർ സലൂണിന്റെ ക്ലാസിക് സിലൗറ്റിനൊപ്പം - സമാനമായ രണ്ടര അഞ്ച് ഡോർ സലൂണായി സ്വയം പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു. ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് ഫോർമാറ്റ് അനുമാനിക്കുന്ന പിൻഭാഗത്തെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഒരു കൂപ്പേയിലേക്കുള്ള രൂപരേഖകൾ.
ഫ്രെയിമില്ലാത്ത ജാലകങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ബോഡി വർക്കിന്റെ ഉയരം കുറയുക തുടങ്ങിയ വിശദാംശങ്ങളിലും കൂപ്പേയുടെ ലോകത്തിലേക്കുള്ള സമീപനം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു - വെറും 1.40 മീറ്ററിൽ, ഇത് അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ 5.0 സെന്റീമീറ്റർ കുറവാണ്, സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും ചെറുത്. മുൻഗാമിയേക്കാൾ (1.85 മീറ്റർ) 3 സെന്റീമീറ്റർ വീതിയും 8 സെന്റീമീറ്റർ ചെറുതാണ് (4.75 മീറ്റർ).
പുതിയ പ്യൂഷോ 508-ന്റെ സ്ഥാനം നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ, ഒരു ഫോക്സ്വാഗൺ ആർട്ടിയോണായി നോക്കുക, അല്ലാതെ പാസാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ Audi A5 സ്പോർട്ട്ബാക്ക്, A4 അല്ല.
ഇന്റീരിയറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഐ-കോക്ക്പിറ്റിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ വ്യാഖ്യാനം ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, രണ്ട് സ്ക്രീനുകൾക്കൊപ്പം ചെറിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉണ്ട്: ഒരു ടച്ച് സ്ക്രീൻ, ഇത് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു - ഏഴ് ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകൾ (പിയാനോ കീകൾ) സഹായത്തോടെ. 8" നും 10" നും ഇടയിലുള്ള അളവുകൾ; 12.3" ഉള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലായി വർത്തിക്കുന്ന മറ്റൊന്ന്.
ബാഹ്യ അളവുകൾ കുറച്ചെങ്കിലും, ഔഡി എ5 സ്പോർട്ബാക്കിനെക്കാളും ഉയർന്ന റിയർ-ലിവബിലിറ്റി ക്വാട്ടകളും 487 ലിറ്ററിന്റെ ലഗേജ് കപ്പാസിറ്റിയും അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ താഴ്ന്നതും വിശാലവുമായ ഫ്ലോറും പ്യൂഷോ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
308-ലും 3008-ലും നമുക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന EMP2-നെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് പുതിയ പ്യൂഷോ 508, മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് ശരാശരി 70 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറയ്ക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു. റിയർ സസ്പെൻഷൻ സ്വതന്ത്രമാണ്, ഉയർന്ന പതിപ്പുകളിൽ, വേരിയബിൾ ഡാംപിംഗും പൈലറ്റും ഉള്ള ഒരു സസ്പെൻഷനുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഒരു മൾട്ടി-ആം സ്കീമിൽ, ആക്ടീവ് സസ്പെൻഷൻ കൺട്രോൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു - ജിടി പതിപ്പുകളിലും എല്ലാ പെട്രോൾ, പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ്. 2.0 ഡീസൽ പതിപ്പുകളിൽ ഓപ്ഷൻ.
പോർച്ചുഗലിൽ
പുതിയ പ്യൂഷോ 508 നവംബറിൽ പോർച്ചുഗലിൽ എത്തുന്നു, ദേശീയ ശ്രേണിയിൽ അഞ്ച് എഞ്ചിനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു - രണ്ട് പെട്രോളും മൂന്ന് ഡീസലും -; രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ - ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ, എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (EAT8); അഞ്ച് തലത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളും - ആക്ടീവ്, അലൂർ, ജിടി ലൈൻ, ജിടി, ബിസിനസ് ലൈൻ.
ദി ഗാസോലിന് 180, 225 hp ഉള്ള രണ്ട് പതിപ്പുകളിലായി ഞങ്ങൾക്ക് ഇൻലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ Turbo 1.6 PureTech ഉണ്ട്, രണ്ടാമത്തേത് GT ഉപകരണ നിലയുമായി മാത്രം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. രണ്ട് വേരിയന്റുകളും EAT8-ൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.
ദി ഡീസൽ , ഞങ്ങൾക്ക് 130 hp ഉള്ള പുതിയ ഇൻലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ 1.5 BlueHDI ഉണ്ട്, മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ലഭിക്കുന്ന ഒരേയൊരു ഒന്ന്, എന്നാൽ EAT8-ലും ലഭ്യമാകും; കൂടാതെ 160, 180 hp എന്നീ രണ്ട് പതിപ്പുകളിലുള്ള 2.0 BlueHDI ഇൻലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ EAT8-ൽ മാത്രം ലഭ്യമാണ്.
ഉപകരണങ്ങൾ
പുതിയ പ്യൂഷോ 508 ശ്രേണിയിലേക്കുള്ള ചവിട്ടുപടിയായ ആക്റ്റീവ് ഉപകരണ തലത്തിൽപ്പോലും വിപുലമായ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുക. സുരക്ഷാ പായ്ക്ക് - ക്യാമറയും റഡാറും ഉള്ള ആക്റ്റീവ് സേഫ്റ്റി ബ്രേക്ക്, ഡിസ്റ്റൻസ് അലേർട്ട്, ലൈനുകളും ഷോൾഡറുകളും അനിയന്ത്രിതമായി കടക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള സജീവ മുന്നറിയിപ്പ്, സ്പീഡ് സിഗ്നലുകളുടെ അംഗീകാരവും ശുപാർശയും -; ദി ദൃശ്യപരത പായ്ക്ക് — ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോളോ-മീ-ഹോം, റെയിൻ സെൻസർ ഉള്ള ഫ്രണ്ട് വിൻഡോ വൈപ്പർ, ഫോട്ടോസെൻസിറ്റീവ് ഇന്റീരിയർ മിറർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ടേൺ-ഓൺ (ഡിപ്പ്ഡ് ബീം); രണ്ട് സോൺ എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന് പുറമേ, പിൻസീറ്റുകൾക്ക് വെന്റിലേഷൻ ഔട്ട്ലെറ്റും ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും.
Allure, GT-Line, GT പതിപ്പുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം വരുന്നു സേഫ്റ്റി പ്ലസ് പായ്ക്ക് , സജീവമായ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് നിരീക്ഷണ സംവിധാനം + ഫാറ്റിഗ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം (വിൻഡ്സ്ക്രീനിന് മുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ക്യാമറ പാത വിശകലനം ചെയ്യുന്നു) + ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ ബീം അസിസ്റ്റന്റ്, ട്രാഫിക് അടയാളങ്ങളുടെ വിപുലമായ തിരിച്ചറിയൽ (നിർത്തുക, ദിശ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, ...) പായ്ക്ക് സുരക്ഷയിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു.
ജിടി ലൈനിന് ഓപ്ഷണലായി സ്വീകരിക്കാം പാക്ക് ഡ്രൈവ് അസിസ്റ്റ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളിനൊപ്പം; കൂടാതെ ദി ഡ്രൈവ് അസിസ്റ്റ് പ്ലസ് പായ്ക്ക് ലെയ്ൻ പൊസിഷനിംഗ് അസിസ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട Stop&Go ഫംഗ്ഷനുമായി അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് GT-യുടെ ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണ്.
ദി പ്യൂഷോ ഫുൾ എൽഇഡി ടെക്നോളജി , ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉയരം തിരുത്തൽ, എൽഇഡി ടേൺ, സ്റ്റാറ്റിക് ടേണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഫുൾ എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ അഡാപ്റ്റീവ് 3D ടെയിൽ ലൈറ്റുകളും Allure-ൽ ഒരു ഓപ്ഷനാണ്, ഇത് GT ലൈനിലും GTയിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി വരുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലെ, ആക്ടീവും അല്ല്യൂറും 17 ഇഞ്ച് വീലുകളുമായാണ് (215/55 R17), GT ലൈൻ 18" (235/45 R18), GT 19" (235/40 R19) എന്നിവയുമായി വരുന്നു.
വിലകൾ
| ഉപകരണങ്ങൾ | മോട്ടോർ | CO2 | ഐ.യു.സി | വില |
| 508 സജീവം | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 ഗ്രാം/കി.മീ | 145.05 € | €35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 ഗ്രാം/കി.മീ | 145.05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 ഗ്രാം/കി.മീ | €221.70 | €41 700 | |
| 508 ബിസിനസ് ലൈൻ | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 ഗ്രാം/കി.മീ | €168.98 | €39,700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 ഗ്രാം/കി.മീ | 145.05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 ഗ്രാം/കി.മീ | 145.05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 ഗ്രാം/കി.മീ | €221.70 | 42 500 € | |
| 508 വശീകരിക്കുക | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 ഗ്രാം/കി.മീ | €168.98 | €41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 ഗ്രാം/കി.മീ | 145.05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 ഗ്രാം/കി.മീ | 145.05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 ഗ്രാം/കി.മീ | €221.70 | 44 500 € | |
| 508 ജിടി ലൈൻ | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 ഗ്രാം/കി.മീ | €168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 ഗ്രാം/കി.മീ | 145.05 € | €40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101 ഗ്രാം/കി.മീ | 145.05 € | €42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120 ഗ്രാം/കി.മീ | €221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 ഗ്രാം/കി.മീ | €255.71 | €48,300 | |
| 508 ജി.ടി | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 ഗ്രാം/കി.മീ | €168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 ഗ്രാം/കി.മീ | €255.71 | €51 800 |