പോർച്ചുഗലിൽ ഒരു കാറിന്റെ വില എത്രയാണ്?

LeasePlan അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പഠനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ പുറത്തുവിട്ടു: LeasePlan CarCost Index. പോർച്ചുഗൽ ഉൾപ്പെടെ 24 യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ കാറുകൾ സ്വന്തമാക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചെലവുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു പഠനം.

ഈ പഠനമനുസരിച്ച്, പ്രതിമാസ കാർ ചെലവുകളുടെ കാര്യത്തിൽ പോർച്ചുഗീസുകാർ യൂറോപ്പിൽ ശരാശരിയാണ്: ഗ്യാസോലിൻ കാറുകൾക്ക് 525 യൂറോയും ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് 477 യൂറോയും.

Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf, Ford Focus തുടങ്ങിയ വാണിജ്യ, കുടുംബ വാഹന വിഭാഗത്തിലെ മൊത്തം വാഹന വില പാരാമീറ്ററുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ LeasePlan CarCost Index നൽകുന്നു. വാങ്ങൽ വില, മൂല്യത്തകർച്ച ചെലവുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഇൻഷുറൻസ്, നികുതികൾ, നിയമപ്രകാരം ആവശ്യമെങ്കിൽ ശീതകാല ടയറുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇന്ധനച്ചെലവ് എന്നിവ പോലുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചെലവുകൾ സൂചിക താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. ആദ്യ മൂന്ന് വർഷത്തെ പ്രവർത്തന ചെലവും 20,000 കിലോമീറ്റർ വാർഷിക മൈലേജും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് വിശകലനം.

യൂറോപ്പിലെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ പനോരമ

യൂറോപ്പിൽ, ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള ശരാശരി ചെലവ് പ്രതിമാസം €344 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം. പെട്രോൾ വാഹനം ഓടിക്കാൻ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ മൂന്ന് രാജ്യങ്ങൾ നോർവേ (€708), ഇറ്റലി (€678), ഡെൻമാർക്ക് (€673) എന്നിവയാണ്. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഡീസൽ കാർ രാജ്യങ്ങളുടെ റാങ്കിംഗിൽ നെതർലാൻഡ്സും (695 യൂറോ) ഫിൻലൻഡും (684 യൂറോ) നോർവേയും (681 യൂറോ) മുന്നിലാണ്. കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളായ ഹംഗറി, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, റൊമാനിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ കാർ ഓടിക്കാനുള്ള ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറവാണ്, ഇത് പ്രതിമാസം 369 യൂറോയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു.

കാറിന്റെ വിലയിൽ ഉടമകൾക്ക് കാര്യമായ സ്വാധീനമില്ല

വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള മൊത്തം ചെലവിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സംഭാവന ചെയ്യുന്നവയാണ് മൂല്യത്തകർച്ച. യൂറോപ്പിൽ, ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി മൂല്യത്തകർച്ച മൊത്തം ചെലവിന്റെ 37% പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഹംഗറിയിൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള കുറഞ്ഞ ചിലവ് പ്രധാനമായും ശരാശരി വാങ്ങൽ വിലയേക്കാൾ കുറവാണ്, ഇത് മൂല്യത്തകർച്ച ചെലവുകളെ ഗുണപരമായി ബാധിക്കുന്നു. റോഡ് നികുതിയും വാറ്റും പ്രതിമാസം 20% പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇന്ധനം 16% പ്രതിമാസം ഒരു കാറിന്റെ മൊത്തം ചെലവിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. ഇതിനർത്ഥം കാർ ഉടമകൾക്ക് ചെലവിൽ താരതമ്യേന ചെറിയ സ്വാധീനമേയുള്ളൂ എന്നാണ്.

വിശകലനം ചെയ്ത 24 യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ 6 എണ്ണത്തിലും, ഡീസൽ കാർ ഓടിക്കുന്നത് പെട്രോൾ കാർ ഓടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ്. ഡീസലിന്റെ വില പെട്രോൾ വിലയേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിലും, ഉയർന്ന നികുതി, ഇൻഷുറൻസ് അല്ലെങ്കിൽ മെയിന്റനൻസ് ചാർജുകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ചില രാജ്യങ്ങളിൽ ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന മൊത്തം ചിലവ് വിശദീകരിക്കുന്നു.

സ്വീഡനിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും

സ്വീഡനിലാണ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന മെയിന്റനൻസ്, റോഡ്സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് ചെലവ്, 15%, മൊത്തം 85 യൂറോ. നേരെമറിച്ച്, തുർക്കിയിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും പ്രതിമാസം 28 യൂറോയാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും ചെലവുകളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം തൊഴിൽ ചെലവ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിനാൽ സ്വീഡന്റെ മൂല്യം/മണിക്കൂർ വില തുർക്കിയിലേതിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി കൂടുതലായിരിക്കും എന്നതിനാൽ ഇതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.

ഇൻഷുറൻസ്: ഏറ്റവും ഉയർന്ന മൂല്യങ്ങളുള്ള സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്

യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഇൻഷുറൻസ് മൂല്യമുള്ളത് സ്വിറ്റ്സർലൻഡിനാണ്. പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രതിമാസം 117 യൂറോയാണ് ഈ ചെലവ്. പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇൻഷുറൻസ് ഉള്ള രാജ്യമാണ് ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, 37 യൂറോ. ഡീസൽ വാഹന ഇൻഷുറൻസിനുള്ള ഏറ്റവും വില കുറഞ്ഞ യൂറോപ്യൻ രാജ്യമാണ് സ്വീഡൻ എന്ന് LeasePlan CarCost Index കാണിക്കുന്നു, പ്രതിമാസം 39 യൂറോ.

ശരാശരി ഗ്യാസോലിൻ ചെലവ്: പ്രതിമാസം 100 യൂറോ

20,000 കിലോമീറ്റർ വാർഷിക മൈലേജിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, യൂറോപ്പിലെ ശരാശരി പ്രതിമാസ ഇന്ധനച്ചെലവ് പെട്രോളിന് 100 യൂറോയും ഡീസലിന് 67 യൂറോയുമാണ്. ഉയർന്ന ഇന്ധന നികുതി കാരണം പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രതിമാസം 136 യൂറോയുമായി ഇന്ധനച്ചെലവിൽ ഇറ്റലി മുന്നിലാണ്. പ്രതിമാസം വെറും 54 യൂറോയിൽ, റഷ്യക്കാർക്ക് ഗ്യാസോലിൻ വിലകുറഞ്ഞ ഇന്ധനച്ചെലവിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നു, രാജ്യത്തിന്റെ വലിയ എണ്ണ ശേഖരം കാരണം. ഡീസലിന് ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ രാജ്യം പോളണ്ടാണ്, പ്രതിമാസം 49 യൂറോ.

പാരിസ്ഥിതിക നികുതിയുടെ പ്രാധാന്യം

കൂടുതൽ ചെലവേറിയ രാജ്യങ്ങൾക്കുള്ള (ഇറ്റലി, നോർഡിക് രാജ്യങ്ങൾ, നെതർലൻഡ്സ്) രണ്ട് തരം വാഹനങ്ങൾ തമ്മിൽ ഉയർന്ന ആഗോള ചെലവും റോഡ് ടാക്സ്/വാറ്റും തമ്മിൽ ശക്തമായ ബന്ധമുണ്ടെന്നും പഠനം കാണിക്കുന്നു (ഹംഗറി, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, റൊമാനിയ). കൂടുതൽ ചെലവേറിയ രാജ്യങ്ങളിലെ താരതമ്യേന ശക്തമായ "പച്ച" ചലനങ്ങളുടെ പ്രതിഫലനമായി ഇത് കാണാം, ഇത് നികുതി വഴിയുള്ള പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, നെതർലാൻഡ്സിൽ ഡീസൽ വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള മൊത്തം ചെലവിന്റെ 31% വാറ്റ്, റോഡ് ടാക്സ് എന്നിവയാണ്. ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, നികുതിയിൽ നോർവേ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്, ഇത് മൊത്തം ചെലവിന്റെ 29% വരെ ചേർക്കാം.

മൂല്യത്തകർച്ചയും വാഹനച്ചെലവിന്റെ നിയന്ത്രണമില്ലായ്മയും പരമ്പരാഗത കാർ ഉടമസ്ഥതയെ വാടകയ്ക്കെടുക്കുന്നതിനോ മറ്റ് മൊബിലിറ്റി ബദലുകളുമായോ മത്സരക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്ന രണ്ട് ഘടകങ്ങളാണ്. മുഴുവൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മൂല്യ ശൃംഖലയിലുടനീളമുള്ള ഞങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം, അതുപോലെ തന്നെ ഞങ്ങളുടെ ആഗോള തലത്തിലും, ഞങ്ങളുടെ വാടക വാഹനങ്ങൾ വളരെ മത്സരച്ചെലവിലും, വാസ്തവത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ ചെലവിലും നിയന്ത്രിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. വിവിധ വാഹന ചെലവുകളുടെ സങ്കീർണ്ണത കാരണം, പുതിയതോ ഉപയോഗിച്ചതോ ആയ കാർ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സാധ്യതയുള്ള കാർ ഉടമകളോ ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാരോ കുറച്ച് ഗവേഷണവും വിശകലനവും നടത്തണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

അന്റോണിയോ ഒലിവേര മാർട്ടിൻസ്, ലീസ്പ്ലാൻ പോർച്ചുഗലിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടർ