സ്കോട്ട്ലൻഡിലെ എഡിൻബർഗ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി അടുത്തിടെ നടത്തിയ ഒരു പഠനം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളും ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള കാറുകൾ പോലെ തന്നെ മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുന്നു എന്നാണ്. നമ്മൾ താമസിക്കുന്നത് എന്തിലാണ്?
എഡിൻബർഗ് സർവകലാശാലയിലെ ഗവേഷകർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, തുല്യമായ പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾക്ക് ശരാശരി 24% ഭാരം കൂടുതലാണ്. അതുപോലെ, ടയറുകളുടെയും ബ്രേക്കുകളുടെയും ത്വരിതഗതിയിലുള്ള തേയ്മാനം കണിക മലിനീകരണം പുറന്തള്ളുന്നത് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ഭാരം വർദ്ധിക്കുന്നത് തറയിലെ തേയ്മാനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് കണികകൾ പുറത്തുവിടുന്നു.ടയറുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ, നടപ്പാതകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള കണികകൾ ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള വാഹനങ്ങളുടെ സാധാരണ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് കണികകളേക്കാൾ വലുതാണെന്നും അതിനാൽ ആസ്ത്മ അറ്റാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൃദയ പ്രശ്നങ്ങൾ വരെ ഉണ്ടാകാമെന്നും പഠനത്തിന് ഉത്തരവാദികളായ ഗവേഷകരായ പീറ്റർ അച്ചനും വിക്ടർ ടിമ്മേഴ്സും ഉറപ്പ് നൽകുന്നു ( ദീർഘകാലം).
ഇതും കാണുക: ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപയോക്താക്കൾ UVE അസോസിയേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു
മറുവശത്ത്, യുകെ ഓട്ടോമൊബൈൽ അസോസിയേഷൻ പ്രസിഡന്റ് എഡ്മണ്ട് കിംഗ് പറഞ്ഞു, അവയ്ക്ക് അൽപ്പം ഭാരമുണ്ടെങ്കിലും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അവയുടെ ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ പെട്രോളിന് തുല്യമായത്രയും കണികകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ അവയുടെ വാങ്ങൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണമെന്ന് പറഞ്ഞു.
“ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത വർധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്കിന്റെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അവിശ്വസനീയമാംവിധം കാര്യക്ഷമമായ മാർഗമാണ് റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം. ടയർ തേയ്മാനം ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ തീർച്ചയായും ചെറിയ ഡ്രൈവർമാരെപ്പോലെ റോഡിലൂടെ നടക്കില്ല…”, എഡ്മണ്ട് കിംഗ് ഉപസംഹരിച്ചു.
ഉറവിടം: ദി ടെലഗ്രാഫ്