ആൽഫ റോമിയോ അതിന്റെ എസ്യുവി ശ്രേണി രണ്ട് മോഡലുകൾ കൂടി വിപുലീകരിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു: ടോണലും ഒരു ചെറിയ ക്രോസ്ഓവറും ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല (പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഇതിന് ഇതിനകം തന്നെ ബ്രെനെറോ എന്ന പേരുണ്ട്). എന്നാൽ "ആൽഫിസ്റ്റാസ്" എന്ന സൈന്യത്തെ ഇന്നത്തെ നിലയിലാക്കാൻ സഹായിച്ച സ്പോർട്സിന്റെ കാര്യമോ, അവർ എവിടെയാണ്?
ആരെസ് ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലെ വിന്യാസത്തിൽ സ്റ്റെൽവിയോ ക്വാഡ്രിഫോഗ്ലിയോ, ജിയൂലിയ ക്വാഡ്രിഫോഗ്ലിയോ, അതുപോലെ തന്നെ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം നയിച്ച ജിയൂലിയ ജിടിഎഎം എന്നിവ പോലുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു എന്നത് ശരിയാണ്. എന്നാൽ അതല്ലാതെ, നമ്മുടെ ദയനീയമായി, കൂപ്പേകളെയും ചിലന്തികളെയും വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള പദ്ധതികളൊന്നും ഉള്ളതായി തോന്നുന്നില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, ഇതുപോലുള്ള മോഡലുകൾക്കായി കൊതിക്കുന്നവരുണ്ട്. അതിന് ഉത്തരം നൽകാൻ, ബ്രസീലിയൻ ഡിസൈനർ ഗിൽഹെർം അറൗജോ - നിലവിൽ ഫോർഡിൽ ജോലിചെയ്യുന്നു - ബിഎംഡബ്ല്യു M2 പോലുള്ള മോഡലുകൾക്ക് എതിരാളിയായി നിൽക്കുന്ന ഒരു കൂപ്പേ സൃഷ്ടിച്ചു.
ഡിനോമിനേറ്റഡ് ജി.ടി.എസ് , ഈ ആൽഫ റോമിയോ ഒരു ബിഎംഡബ്ല്യു M2 ന്റെ വാസ്തുവിദ്യയുടെ ആരംഭ പോയിന്റായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു - ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ രേഖാംശ സ്ഥാനവും പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവും - എന്നാൽ ട്രാൻസൽപൈൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ നിലവിലെ മോഡലുകളിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു റിട്രോഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് രൂപം സ്വീകരിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ മോഡലിന്റെ ഗംഭീരമായ വരികൾ - സ്വാഭാവികമായും ഡിജിറ്റൽ ലോകത്ത് മാത്രം "ജീവിക്കുന്ന" - ഒരു "ആൽഫ" ആണെന്ന് എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. 60-കളിൽ നിന്നുള്ള ഗിയൂലിയ കൂപ്പേസിന്റെ (സീരീസ് 105/115) തീമുകൾ വീണ്ടെടുക്കുന്ന മുൻവശത്താണ് ഇതെല്ലാം ആരംഭിക്കുന്നത്.
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ജോടി വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ മാത്രമല്ല, ഇപ്പോൾ എൽഇഡിയിൽ മാത്രമല്ല, ആരെസ് ബ്രാൻഡിന്റെ സാധാരണ സ്ക്യൂഡെറ്റോയും കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരൊറ്റ ഫ്രണ്ട് ഓപ്പണിംഗ്.
ഭൂതകാലത്തിൽ നിന്നുള്ള പ്രചോദനം വശത്ത് തുടരുന്നു, അത് കൂടുതൽ സമകാലികമായ വെഡ്ജ് പ്രൊഫൈൽ ഉപേക്ഷിക്കുകയും അക്കാലത്ത് സാധാരണമായിരുന്ന ലോ ബാക്ക് വീണ്ടെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ ഷോൾഡർ ലൈനും കനത്ത പേശീബലമുള്ള ഫെൻഡറുകളും ആദ്യത്തെ ജിടിഎയെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു (അക്കാലത്തെ ജിയൂലിയയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്).
പിൻഭാഗത്ത്, കീറിപ്പറിഞ്ഞ പ്രകാശമാനമായ ഒപ്പും ശ്രദ്ധയാകർഷിക്കുന്നു, എയർ ഡിഫ്യൂസർ പോലെ, ഒരുപക്ഷേ ഈ സങ്കൽപ്പിച്ച ആൽഫ റോമിയോ GTS ന്റെ ഏറ്റവും സമകാലികമായ ഭാഗം.
ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡുമായി ഔദ്യോഗിക ബന്ധമൊന്നുമില്ലാത്ത ഈ പ്രോജക്റ്റിനായി, ഗിൽഹെർം അറൗജോ ഒരു അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കുകളെ കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഗിലിയ ക്വാഡ്രിഫോഗ്ലിയോയെ പവർ ചെയ്യുന്ന 510 എച്ച്പി ഉള്ള 2.9 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V6 എഞ്ചിൻ ആണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, നിങ്ങൾ കരുതുന്നില്ലേ?