ഒപെലിന്റെ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള മോഡലുകൾക്ക് ഒരു പുതിയ സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ലഭിക്കും, പ്രത്യേകിച്ചും നഗരത്തിൽ കൂടുതൽ വാഹനമോടിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ട്രാഫിക്കിൽ കൂടുതൽ മണിക്കൂറുകൾ ചെലവഴിക്കുന്നത് "ഞങ്ങളുടെ ദൈനംദിന അപ്പം" ആണ്. രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ എപ്പോഴും മാറ്റുക. ഈ നിമിഷത്തിൽ, ലോകം - അല്ലെങ്കിൽ വലിയ നഗരങ്ങൾ - മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നവർ, നഗര സൗകര്യങ്ങൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന്, ഈ ആഡംബര ബോക്സുകളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ "സമയം" ഇല്ലാത്തവർ, കൂടാതെ, അവസാനമായി, ഈ ലോകത്തിലെ ഒന്നിനും നല്ലൊരു മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് കൈമാറ്റം ചെയ്യാത്തവർ.നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: പിതൃദിനം: 10 സമ്മാന നിർദ്ദേശങ്ങൾ
മുൻ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച്, സുഗമമായ പാസേജുകളും കുറഞ്ഞ പ്രതികരണ സമയവും ഉള്ള ഒരു പുതിയ സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ പുറത്തിറക്കി, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് തീരുമാനിച്ചു.
ഈസിട്രോണിക് 3.0 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന രണ്ടാം തലമുറ അഞ്ച് സ്പീഡ് റോബോട്ടിക് ഗിയർബോക്സ് താങ്ങാനാവുന്ന 'ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ' ഓപ്ഷനാണ്, ഇത് ഒപെൽ കാൾ, ആദം, കോർസ എന്നിവയിലും കൂടാതെ 2016 ലെ എസ്സിലർ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ അവാർഡിന്റെ വലിയ വിജയിയായി മാറും. 2016-ലെ ഇന്റർനാഷണൽ കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ, ഒപെൽ ആസ്ട്ര.
ബന്ധപ്പെട്ട: പുതിയ Opel GT: അതെ അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ല?
പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡ് കൂടാതെ, ഈസിട്രോണിക് 3.0 ഗിയർബോക്സ് ലിവറിലെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ഉള്ള ചലനങ്ങളിലൂടെ സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ബോക്സുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് വിലകുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാണ്. ഇത് ക്രീപ്പ് മോഡിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വേഗതയ്ക്കും സീക്വൻഷ്യൽ മാനുവൽ മോഡിനും കാര്യക്ഷമമായ ഉപഭോഗം നിലനിർത്തുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
