നേരായ ആറ്. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഡിബിഎക്സ് ചൈനയ്ക്ക് വേണ്ടി മാത്രം ആറ് എഎംജി സിലിണ്ടറുകൾ സ്വന്തമാക്കി

ഇത് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ ആദ്യത്തെ എസ്യുവി ആയിരിക്കാം, പക്ഷേ DBX പെട്ടെന്ന് തന്നെ ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രധാന കേന്ദ്രമായി മാറി, ഗെയ്ഡണിന്റെ "ഹൗസ്" ലെ ബെസ്റ്റ് സെല്ലർ എന്ന് സ്വയം ഉറപ്പിച്ചു, ഇതിനകം തന്നെ വിൽപ്പനയുടെ പകുതിയിലധികം വരും.

അതിനാൽ ഈ എസ്യുവിയുടെ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കാൻ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന് പദ്ധതിയുണ്ടെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല, ഈ DBX സ്ട്രെയിറ്റ് സിക്സ്, ഈയിടെ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായി ചൈന മാത്രമേ ഉള്ളൂ.

പിന്നീട്, 2022-ൽ, കൂടുതൽ ശക്തവും വേഗതയേറിയതുമായ ഒരു പതിപ്പ് വരും, DBX S എന്ന് വിളിക്കുന്നു:

പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ (ഇൻ-ലൈൻ സിക്സിന്റെ പേര് സ്ട്രെയിറ്റ് സിക്സ് ആണ്), ഈ ഡിബിഎക്സിൽ ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ കഴിഞ്ഞ് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുന്ന ഒരു തരം പവർട്രെയിൻ - DB7 ആയിരുന്നു ഇൻലൈൻ സിക്സ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ അവസാന മോഡൽ.

കൂടാതെ, ഈ ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന് 3.0 എൽ ശേഷിയും ടർബോചാർജ്ജും ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷനും ഉണ്ട്, കാരണം ഇതിന് മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് 48 V സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. അതിനാൽ ഇത് DBX-ന്റെ ആദ്യത്തെ വൈദ്യുതീകരിച്ച പതിപ്പായി മാറുന്നു.

ചൈനീസ് വിപണിയുടെയും അതിന്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ നികുതിയുടെയും ആവശ്യങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിന് ഈ കുറഞ്ഞ ശേഷിയുള്ള എഞ്ചിന്റെ ഉപയോഗം ആവശ്യമായിരുന്നു. പോർച്ചുഗലിലെന്നപോലെ, ചൈനയും എഞ്ചിൻ കപ്പാസിറ്റിക്ക് നികുതി ചുമത്തുന്നു, ഓരോ ലെവലും തമ്മിലുള്ള നികുതി വ്യത്യാസം ഗണ്യമായതാണ്.

മറ്റ് ഉദാഹരണങ്ങളിൽ നമ്മൾ കണ്ടത് പോലെ - ഒരു ചെറിയ 1.5 ലിറ്റർ ഉള്ള ഒരു Mercedes-Benz CLS-ൽ നിന്ന് അല്ലെങ്കിൽ, അടുത്തിടെ, Audi A8 L Horch, ജർമ്മൻ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പിന്റെ പുതിയ ടോപ്പ്-എൻഡ് പതിപ്പ്, പകരം 3.0 V6 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 4.0 V8 അല്ലെങ്കിൽ 6.0 W12 - ഈ പുതിയ, ലോവർ-ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് പതിപ്പ് ആ വിപണിയിൽ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DBX വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ജർമ്മൻ "ഡിഎൻഎ" ഉള്ള ബ്രിട്ടീഷ്

ഈ DBX-നെ ആനിമേറ്റ് ചെയ്യുന്ന 3.0 l ടർബോ ആറ്-സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, 4.0 ട്വിൻ-ടർബോ V8 പോലെയാണ്, Mercedes-AMG വിതരണം ചെയ്യുന്നു, AMG-യുടെ 53 പതിപ്പുകളിൽ നമ്മൾ കാണുന്ന അതേ യൂണിറ്റാണിത്.

ഇതുകൂടാതെ, ജർമ്മൻകാർ ഈ DBX-ന് അഡാപ്റ്റീവ് എയർ സസ്പെൻഷൻ, സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ എന്നിവയും കടം കൊടുക്കുന്നു, ഇത് രണ്ട് കമ്പനികളും തമ്മിൽ നിലനിൽക്കുന്ന സാങ്കേതിക പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ഫലമായി ഒരു വർഷം മുമ്പ് ഇത് ശക്തിപ്പെടുത്തി.

എന്താണ് മാറിയത്?

ഒരു സൗന്ദര്യാത്മക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ പുതിയതായി ഒന്നുമില്ല. വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം ഈ ഡിബിഎക്സ് സ്ട്രെയിറ്റ് സിക്സ് സീരീസ് 21" വീലുകളായി "ധരിക്കുന്നു" എന്നതാണ്, ഇത് ഓപ്ഷണലായി 23" വരെ വളരും.

ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം എഞ്ചിനിലാണ്, അത് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്ന അതേ പവറും ടോർക്ക് മൂല്യങ്ങളും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, പുതിയ Mercedes-AMG GLE 53: 435 hp, 520 Nm എന്നിവയിൽ.

ഒമ്പത് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പോലും രണ്ട് മോഡലുകൾക്കിടയിൽ പങ്കിടുന്നു, ഇത് നാല് ചക്രങ്ങളിലും ടോർക്ക് വിതരണം ചെയ്യുകയും 5.4 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിലാക്കാനും 259 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും DBX സ്ട്രെയിറ്റ് ആറിനെ അനുവദിക്കുന്നു. .

പിന്നെ യൂറോപ്പ്?

ഞങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഈ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഡിബിഎക്സ് സ്ട്രെയിറ്റ് സിക്സ് ചൈനീസ് വിപണിക്ക് മാത്രമായി അവതരിപ്പിച്ചതാണ്, എന്നാൽ ഭാവിയിൽ ഇത് യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല - 10.5 എൽ / 100 കി.മീ എന്ന പ്രഖ്യാപിത ഉപഭോഗ കണക്കുകൾ, വിചിത്രമെന്നു പറയട്ടെ, ഡബ്ല്യുഎൽടിപി സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച്, യൂറോപ്പിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ചൈനയിൽ അല്ല.

അതിനാൽ, ഇപ്പോൾ, "പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ" DBX ഓഫർ, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം വീഡിയോയിൽ പരീക്ഷിച്ച V8 എഞ്ചിൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായി തുടരുന്നു: