പോർട്ടോയിലെ തെരുവുകളിലൂടെ ഗിൽഹെർം കോസ്റ്റ അവനെ നയിച്ചതിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ വീണ്ടും കണ്ടുമുട്ടി ഡാസിയ വസന്തം , റൊമാനിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ, ഈ സമയം അത് «അർബൻ മെഷ്» പുറത്ത് വിലമതിക്കുന്ന കണ്ടെത്താൻ.
ഹൈവേയും ദേശീയ റോഡുകളും മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് ഒയിരാസിലെ ലാഗോസ് പാർക്കിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് സെറ്റൂബാലിലേക്കുള്ള ഒരു റൗണ്ട് ട്രിപ്പ് പ്ലാൻ ഞങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത് അത് പ്രാഥമികമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നഗരങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.
ഹൈവേയിലെ ആദ്യ കിലോമീറ്ററിലെ ആദ്യത്തെ ആശ്ചര്യം ചെറിയ പട്ടണമായ ഡാസിയയുടെ സ്ഥിരതയാണ്. 90 കളിലെ ഒരു എസ്യുവിക്ക് തുല്യമായ അളവുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് നേർത്ത ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പോലും, അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ വിശാലമായ വികാസത്തെ സ്പ്രിംഗ് ഭയപ്പെടുന്നില്ല (കാര്യക്ഷമത അത് നിർബന്ധമാക്കുന്നു).
മറ്റൊരു സന്തോഷകരമായ ആശ്ചര്യം ഇത്തരത്തിലുള്ള റൂട്ടിലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിഭവസമൃദ്ധമായിരുന്നു. 44 hp (ECO മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ 30 hp) ഉം 125 Nm ഉം ഉള്ളതിനാൽ, ഡാസിയ സ്പ്രിംഗ് ഒരിക്കലും പ്രകടനത്തിൽ ഒരു മാനദണ്ഡമാകില്ല എന്നത് വ്യക്തമാണ്, പക്ഷേ ഞാൻ അത് ഓടിക്കുമ്പോൾ എനിക്ക് ട്രാഫിക്കിന് ഒരു തടസ്സവും തോന്നിയില്ല, പരിപാലിക്കാൻ, ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ. , ഇത്തരത്തിലുള്ള പാതകളുടെ മാന്യമായ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗത.
ദേശീയ പാതകളിൽ, സ്പ്രിംഗ് ചില ഓവർടേക്കിംഗിനെ നിഷേധിക്കുന്നില്ല, തൽക്ഷണ ടോർക്ക് ഡെലിവറി ഈ ടാസ്ക്കിനെ സഹായിക്കുന്നു. വളവുകൾ വരുമ്പോൾ, ലൈറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗും നേർത്ത ടയറുകളും വലിയ "സാഹസികതകൾ" ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, എന്നാൽ ആ പെരുമാറ്റം "ദുഷ്രഹിതവും" സുരക്ഷിതവും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടു എന്നതാണ് സത്യം.
നഗരത്തിലെ ഡ്രൈവിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഡാസിയ സ്പ്രിംഗ് "വെള്ളത്തിലെ മത്സ്യം" പോലെ അനുഭവപ്പെടുന്നത് ഇവിടെയാണ്, ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് റേഡിയസും നഗരത്തെ "നിങ്ങൾ" എന്ന് വിളിക്കുന്നവർക്ക് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
അനുഭവം ഒരു മാറ്റമുണ്ടാക്കുന്നു
പാതയിൽ ഹൈവേയിൽ വലിയ കിലോമീറ്ററുകൾ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുമ്പോൾ (ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത പുറപ്പെടൽ നഷ്ടമായപ്പോൾ എന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടായ ഒരു തെറ്റ് വർധിച്ചു), പ്രോഗ്രാമിന്റെ അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിച്ചേരുന്നത് "സ്വയംഭരണ ഉത്കണ്ഠ"യിൽ സംഭവിക്കുമെന്ന് ഞാൻ ഭയപ്പെട്ടുവെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു. മോഡ്.
എന്നിരുന്നാലും, എല്ലായ്പ്പോഴും തിരക്കുള്ള (അല്പം പരന്നതും) A5-ൽ ഏതാനും കിലോമീറ്ററുകൾ മാത്രമേ എടുത്തിട്ടുള്ളൂ, വസന്തകാലത്ത് വിവിധ പുനരുജ്ജീവന മോഡുകൾ ഇല്ലെങ്കിലും, ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സ്വയംഭരണ വിപുലീകരണത്തിനും അത് വളരെ ഫലപ്രദമാണ്. , ട്രാമുകൾക്കിടയിൽ റെനോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ അനുഭവം തെളിയിക്കുന്നു.
മെറ്റീരിയലുകൾ കഠിനമാണ് എന്നാൽ ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അർഹിക്കുന്നില്ല.
വാസ്തവത്തിൽ, ഡാസിയയുടെ ആദ്യ ട്രാം റഫറൻസുകളിൽ ഒന്നാകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മേഖലയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഉപഭോഗ മേഖലയിലാണ്. ഏകദേശം 200 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം (ഇതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഹൈവേയിലും ശരാശരി "ജോലി ചെയ്യുന്നതിൽ" വലിയ ആശങ്കയില്ലാതെയും), ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ വളരെ കുറഞ്ഞ 10.9 kWh/100 km രേഖപ്പെടുത്തി.
27.4 kWh ബാറ്ററി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന WLTP സൈക്കിളിൽ (WLTP നഗരത്തിൽ 305 കിലോമീറ്റർ) 230 കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണം ഒരു യഥാർത്ഥ മൂല്യമാണെന്ന് ഇത് മുൻകൂട്ടി കാണാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കാർ കണ്ടെത്തുക:
ലോഡിംഗും വിലകളും
ഡാസിയ സ്പ്രിംഗ് 220V ഗാർഹിക ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാം; ഒരു ഗ്രീൻഅപ്പ് സോക്കറ്റിൽ, ഫ്ലെക്സിചാർജർ കേബിൾ (മോഡ് 2); 7.4 kW വാൾബോക്സിൽ ഒരൊറ്റ കേബിൾ വഴി (മോഡ് 3) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സംയോജിത ചാർജിംഗ് കേബിളോടുകൂടിയ 30 kW ഡയറക്ട് കറന്റ് (DC) ദ്രുത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ.
ചാർജിംഗ് സമയങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
- 30 kW DC ചാർജറിൽ 80% ചാർജിൽ എത്താൻ ഒരു മണിക്കൂറിൽ താഴെയും 100% എത്താൻ ഒന്നര മണിക്കൂറിൽ താഴെയും;
- 7.4 kW വാൾബോക്സിൽ 100% ലോഡിൽ 5 മണിക്കൂറിൽ താഴെ;
- 3.7 kW വാൾബോക്സിൽ 100% ചാർജിൽ എത്താൻ 8.5 മണിക്കൂറിൽ കുറവ്;
- 2.3 kW ഗാർഹിക ഔട്ട്ലെറ്റിൽ 14 മണിക്കൂറിൽ കുറവ്.
വിലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വിപണിയിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് രണ്ട് പതിപ്പുകളിലാണ് വരുന്നത്: കംഫർട്ട്, കംഫർട്ട് പ്ലസ്. ആദ്യത്തേത് 17,000 യൂറോയിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്, രണ്ടാമത്തേത് 18,500 യൂറോയിൽ നിന്ന് വാങ്ങാം, ഇവ രണ്ടും ഇതിനകം ദേശീയ വിപണിയിൽ ലഭ്യമാണ്.
രണ്ട് മൂല്യങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള വാങ്ങൽ പ്രോത്സാഹനത്തിന്റെ മൂല്യങ്ങളിൽ നിന്ന് കുറയ്ക്കാം, അത് തത്വത്തിൽ 2022-ൽ ലഭ്യമാകും.
ഡാസിയയുടെ സാധാരണ ദൃശ്യ വിശദാംശങ്ങളുമായി സ്പ്രിംഗ് സ്വയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ഡാസിയയുടെ ചെറിയ ട്രാമിന്റെ വാണിജ്യ വകഭേദമായ സ്പ്രിംഗ് കാർഗോ ഏപ്രിലിൽ എത്തും, ഇത് സംസ്ഥാന ഇൻസെന്റീവുകൾക്കുള്ള അപേക്ഷ മാത്രമല്ല, ബിസിനസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള വാറ്റ് മുഴുവൻ റീഫണ്ടും അനുവദിക്കും.
ഉപസംഹാരം
എ-സെഗ്മെന്റിൽ നിന്ന് പല ബ്രാൻഡുകളും "ഓടിപ്പോയ" സമയത്ത്, ഡാസിയ വിപരീത പാത പിന്തുടരുകയും 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് ഉടൻ തന്നെ അത് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബഹുമുഖവും സാമ്പത്തികവുമായ, വസന്തത്തിന് "പീരങ്കി വില" എന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വാദങ്ങളുണ്ട്, പ്രധാനമായും നഗര, സബർബൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് പരിഗണിക്കാനുള്ള ഒരു നിർദ്ദേശമായി ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, അത് അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല. റൊമാനിയൻ മോഡലുമായുള്ള എന്റെ ആദ്യ സമ്പർക്കത്തിൽ എനിക്ക് കാണാൻ കഴിഞ്ഞത് പോലെ, ഡാസിയ സ്പ്രിംഗ് നഗര പരിതസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് "രക്ഷപ്പെടാൻ" പോലും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ "കസിൻ" ട്വിംഗോ ഇലക്ട്രിക് പോലെ, ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ (ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞവ പോലും) മാത്രമല്ല എന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. നഗരത്തിൽ നടക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്.