T6.1 ന്റെ പിൻഗാമി (അതിനൊപ്പം ജീവിക്കേണ്ടിവരും, ഇത് ഒരു "കനത്ത" വാണിജ്യത്തിന്റെ റോൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു), ഫോക്സ്വാഗൺ T7 മൾട്ടിവാൻ ഒരു ടീസറിലൂടെ മാത്രമല്ല, ചാര ഫോട്ടോകളുടെ ഒരു പരമ്പരയിലൂടെയും അദ്ദേഹം സ്വയം പ്രതീക്ഷിക്കാൻ അനുവദിച്ചു.
ടീസറിൽ തുടങ്ങി, ഇത് മുൻഭാഗത്തിന്റെ കുറച്ച് കാണിക്കുന്നതിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, രണ്ട് ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും ഒന്നിപ്പിക്കുന്ന ഒരു എൽഇഡി സ്ട്രിപ്പ് സ്വീകരിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും വലിയ ഹൈലൈറ്റ്.
ചാര ഫോട്ടോകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ T7 മൾട്ടിവാനിനെക്കുറിച്ച് അവർ കുറച്ചുകൂടി വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. പിൻഭാഗത്ത്, മറച്ചുവെച്ചിട്ടും, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്കായി സ്വീകരിച്ച പരിഹാരം ടി-ക്രോസിൽ ഉപയോഗിച്ചതിന് സമാനമായിരിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിലെ ആ "ഡോർ" പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകൾ നൽകുന്നു.
കൂടാതെ, നീല പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ, വലതു ചിറകിൽ ഒരു ലോഡിംഗ് ഡോറിന്റെ സാന്നിധ്യം പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ എംപിവിക്ക് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നമുക്ക് ഇതിനകം എന്താണ് അറിയാവുന്നത്?
ഇപ്പോഴും ഔദ്യോഗിക റിലീസ് തീയതി ഇല്ലെങ്കിലും, പുതിയ T7 മൾട്ടിവാൻ MQB പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കുമെന്ന് അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ 48V മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ ആശ്രയിക്കുന്നു.
ഫോക്സ്വാഗന്റെ പുതിയ എംപിവിയിൽ മുകളിൽ പറഞ്ഞ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പും ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും തീർച്ചയായും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേരിയന്റുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ട്രാക്ഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് പതിപ്പുകളെ ആശ്രയിച്ച് മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്കോ നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കോ അയയ്ക്കും.
മറ്റൊരു കിംവദന്തി (ഇത് കൂടുതൽ “ശക്തി” ഉള്ളത്) സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഫോക്സ്വാഗന്റെ വാണിജ്യ വിഭാഗത്തിന്റെ “സ്ഫിയറിലേക്ക്” ജർമ്മൻ MPV നീങ്ങുന്നതോടെ, ശ്രേണിയിൽ ശരണിന്റെ സ്ഥാനം ഫോക്സ്വാഗൺ T7 മൾട്ടിവാൻ ഏറ്റെടുക്കണം എന്നാണ്. ഇത് സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, പുതിയ ടി7 മൾട്ടിവാനും പാൽമേലയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുമോയെന്ന് ഇനി കണ്ടറിയണം.