ബിഎംഡബ്ല്യു എം4 മത്സരത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കഴിഞ്ഞ് അഞ്ച് മിനിറ്റ് പോലും കഴിഞ്ഞതായി തോന്നുന്നില്ല, കൂടാതെ എം3, എം4 എന്നിവയുടെ ഭാവി വകഭേദങ്ങളായ അഭൂതപൂർവമായ എം3 ദേശീയതലത്തിൽ മാത്രമായി നിങ്ങൾക്ക് സ്പൈ ഫോട്ടോകൾ കൊണ്ടുവരാൻ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ നിലയിലാണ്. ടൂറിംഗും കൂടുതൽ പ്രവചിക്കാവുന്ന M4 കാബ്രിയോയും.
ഏറ്റവും പ്രതീക്ഷിച്ചതിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു M3 ടൂറിംഗ് , ഇത് അവളുടെ ശീതകാല പരിശോധനകളിൽ മഞ്ഞിൽ "കളിക്കുമ്പോൾ" പിടിക്കപ്പെട്ടു. അടുത്ത വർഷം, 2022-ൽ മാത്രമേ ഇത് സംഭവിക്കൂ എന്നതിനാൽ, അതിനായി ഞങ്ങൾ ഇനിയും കാത്തിരിക്കണം.
വളരെ പ്രായോഗികമായ ഒരു വാനിന്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു അഞ്ച് ഡോർ M3 ലഭിക്കുന്നത് ഇതാദ്യമായിരിക്കും - ഒടുവിൽ, വളരെ വിജയകരമായ ഓഡി RS 4 അവാന്റിനും Mercedes-AMG C 63 സ്റ്റേഷനുമുള്ള M ന്റെ എതിരാളി.
ബിഎംഡബ്ല്യു എം മാനേജർമാർ അവരുടെ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ നിരവധി തലമുറകളിൽ ഏറ്റവുമധികം ആവശ്യപ്പെടുന്ന വേരിയന്റായിരുന്നു ഇത്, എന്നാൽ ഇതുവരെ ഒരു എം3 ട്രക്ക് ലഭിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും അടുത്തെത്തിയത് പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാത്രമായിരുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
M3 സെഡാനും M4 കൂപ്പേയ്ക്കും മെക്കാനിക്കൽ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതില്ല. ഇത് അവരുമായി ട്വിൻ-ടർബോ, 3.0 ലിറ്റർ ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ മാത്രമല്ല, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും, മിക്കവാറും, ഭാവിയിലെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും പങ്കിടും. നമുക്ക് ഇതിനകം അറിയാവുന്ന M3, M4 എന്നിവ പോലെ, ഇതിന് 480 എച്ച്പിയുടെ "ബേസ്" പതിപ്പും മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും ഉണ്ടായിരിക്കുമോ എന്ന് കാണേണ്ടതുണ്ട് - അങ്ങനെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു…
BMW M4 കൺവേർട്ടബിൾ
ഈ ജർമ്മൻ സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ചരിത്രത്തിലെ അഭൂതപൂർവമായ വികസനമാണ് M3 ടൂറിംഗ് എങ്കിൽ, M4 കൺവേർട്ടബിൾ അത് സംഭവിക്കുമെന്ന് കൂടുതൽ പ്രവചിക്കാവുന്നതാണ്. ഒരു നഗര പരിസ്ഥിതിയിൽ എടുത്ത ചാര ഫോട്ടോകൾ കാണിക്കുന്നത് പോലെ - ബോഡി വർക്കിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രം മറയ്ക്കുന്നിടത്ത് - അത് പൂർണ്ണമായും വെളിപ്പെടുത്താൻ തയ്യാറാണെന്ന് തോന്നുന്നു. M3 ടൂറിങ്ങിനായി ഞങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, "സഹോദരന്മാർ" M3 സെഡാൻ, M4 കൂപ്പെ എന്നിവയുമായി നിങ്ങൾ എല്ലാം പങ്കിടണം.
ഇതിന്റെ ലോഞ്ച് ഈ വർഷാവസാനം നടക്കും, അടുത്ത ജൂലൈയിൽ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുമെന്ന സമീപകാല വിവരങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുന്നു, അതിനാൽ വേനൽക്കാലത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ അതിന്റെ വാണിജ്യവൽക്കരണം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പുതിയ 4 സീരീസ് കൺവെർട്ടിബിളിൽ നമ്മൾ കണ്ടതുപോലെ, അതിന്റെ മുൻഗാമിയുടെ മെറ്റൽ റൂഫ് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ - മുൻ തലമുറ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഏകദേശം 250 കിലോയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ M4 കൂപ്പേയുടെ ഭാരത്തിലെ വ്യത്യാസം ഗണ്യമായി കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. മുൻഗാമികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പുതിയ M3, M4 എന്നിവയ്ക്ക് വളരെയധികം “തടിച്ചിരിക്കുന്നു” എന്നത് ഒരു നല്ല വാർത്തയായിരിക്കും.