BMW അതിന്റെ ശ്രേണി വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നതിൽ ശക്തമായി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, ജനീവയിൽ 5 സീരീസിന്റെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം, ബവേറിയൻ ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോൾ 5 സീരീസ് മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു.
മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെടുത്താൻ ബിഎംഡബ്ല്യു തീരുമാനിച്ച 5 സീരീസ് പതിപ്പുകൾ 520d, 520d xDrive (വാൻ, സലൂൺ ഫോർമാറ്റിൽ) ഇവ കടന്നുപോകുന്നത് ഡീസൽ എഞ്ചിനെ "വിവാഹം കഴിക്കാൻ" 48 V സ്റ്റാർട്ടർ/ജനറേറ്റർ സംവിധാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. രണ്ടാമത്തെ ബാറ്ററി.
ഈ രണ്ടാമത്തെ ബാറ്ററിക്ക് ഡീസെലറേഷൻ സമയത്തും ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്തും വീണ്ടെടുക്കുന്ന ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും, ഒന്നുകിൽ 5 സീരീസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം പവർ ചെയ്യാനോ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ കൂടുതൽ പവർ നൽകാനോ ഉപയോഗിക്കാം.
സീരീസ് 5-നെ സജ്ജീകരിക്കുന്ന മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം സ്റ്റാർട്ട് & സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തിന് അനുവദിക്കുക മാത്രമല്ല, വേഗത കുറയുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (ഡ്രൈവ് വീലുകളിൽ നിന്ന് ഇത് വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന് പകരം).
നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് ലഭിക്കുന്നത്?
പതിവുപോലെ, ഈ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ കൈവരിച്ച പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ, 520d, 520d xDrive എന്നിവയെ ആനിമേറ്റ് ചെയ്യുന്ന 190 hp ഉള്ള നാല് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും സംബന്ധിച്ചാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അങ്ങനെ, ബിഎംഡബ്ല്യു പറയുന്നതനുസരിച്ച്, സലൂൺ പതിപ്പിലെ 520d ന് 4.1 മുതൽ 4.3 എൽ/100 കിമീ വരെ ഉപഭോഗവും CO2 ഉദ്വമനം 108 മുതൽ 112 ഗ്രാം/കിമീ വരെയുമാണ് (വാനിൽ ഉപഭോഗം 4.3 മുതൽ 4.5 എൽ/100 കിമീ വരെയും ഉദ്വമനം. 114, 118 g/km).
സെഡാൻ ഫോർമാറ്റിലുള്ള 520d xDrive ന് 117 നും 123 g/km നും ഇടയിൽ 4.5 നും 4.7 l/100 km CO2 നും ഇടയിൽ ഉപഭോഗമുണ്ട് (ടൂറിംഗ് പതിപ്പിൽ, ഉപഭോഗം 4.7 നും 4 നും 9 l / 100 km നും ഇടയിലാണ്, 124 നും 128 g നും ഇടയിലുള്ള ഉദ്വമനം. /കിലോമീറ്റർ).
ഈ വീഴ്ചയിൽ (കൃത്യമായി നവംബറിൽ) വിപണിയിൽ റിലീസ് ചെയ്യാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ബിഎംഡബ്ല്യു 5 സീരീസിന്റെ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റിന് എത്ര വിലവരും എന്ന് കണ്ടറിയേണ്ടിയിരിക്കുന്നു.