2033 വരെ അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും പുതിയ 2035 വരെ യൂറോപ്പിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള കാറുകൾ വിൽക്കില്ലെന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. നിർമ്മാതാവിൽ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുകളുടെ അവസാനം.
ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സോ മൂന്നാം പെഡലോ (ക്ലച്ച്) ആവശ്യമില്ല; വാസ്തവത്തിൽ, അവർക്ക് ഒരു ഗിയർബോക്സ് പോലും ആവശ്യമില്ല (മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ആകട്ടെ), ഒരു റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് അവലംബിക്കുക.
എന്നാൽ ഫോക്സ്വാഗണിലെ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ അതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, യൂറോപ്പിൽ മാത്രമല്ല, ചൈനയിലും വടക്കേ അമേരിക്കയിലും.
2023 മുതൽ, പുതിയ തലമുറ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ, ക്ലച്ച് പെഡലും മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും വിനിയോഗിക്കുന്നതിന് ഇപ്പോഴും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള ആദ്യത്തെ മോഡലായിരിക്കും.
അതേ വർഷം തന്നെ, പസാറ്റിന്റെ പിൻഗാമി - അത് ഇനി ഒരു സലൂണായി നിലനിൽക്കില്ല, ഒരു വാൻ ആയി മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ - ടിഗ്വാനിന്റെ മാതൃക പിന്തുടരുകയും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൊണ്ട് മാത്രം സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.
ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ (വൈദ്യുതീകരിച്ചതോ അല്ലാത്തതോ) ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള അടുത്ത തലമുറ മോഡലുകളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുകൾ മാത്രമേ സജ്ജീകരിക്കാവൂ - ടി-റോക്കിനും ഗോൾഫിനും നേരിട്ട് പിൻഗാമികളുണ്ടാകുമെന്ന് ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മാനുവൽ കാഷ്യറും ഇനി അവരുടെ ഭാഗമാകില്ലെന്ന് പ്രവചിക്കാനാണ്.
പോളോ, ടി-ക്രോസ് പോലുള്ള കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന മോഡലുകളെക്കുറിച്ച്?
മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ് (അത് ഒരു ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറോ ഡ്യുവൽ ക്ലച്ചോ ആകട്ടെ), ഫോക്സ്വാഗന്റെ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന മോഡലുകളായ പോളോ, ടി-ക്രോസ് എന്നിവയെ പരാമർശിക്കുമ്പോൾ അധിക പ്രാധാന്യം എടുക്കുന്ന ഒരു ഘടകം - നമ്മളല്ല, ഈ നേട്ടത്തെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ മറന്നില്ല. !, എന്നാൽ നഗരവാസിക്ക് പിൻഗാമിയില്ല.
സാധാരണ ജീവിത ചക്രം പിന്തുടരുന്ന അതിന്റെ പിൻഗാമികൾ 2024 നും 2026 നും ഇടയിൽ അറിയപ്പെടണം, ബ്രാൻഡ് പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നത് വരെ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള മറ്റൊരു തലമുറയ്ക്ക് സമയം അനുവദിക്കും. ടിഗ്വാൻ, പസാറ്റ്, ടി-റോക്ക്, ഗോൾഫ് എന്നിവയ്ക്ക് ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള പിൻഗാമികളുണ്ടാകുമെന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പോളോസിനും ടി-ക്രോസിനും അങ്ങനെ ചെയ്തിട്ടില്ല.
പോളോയുടെയും ടി-ക്രോസിന്റെയും പിൻഗാമികളെ നമ്മൾ അറിയേണ്ട വർഷങ്ങൾ, അഭൂതപൂർവമായ ID.1, ID.2 എന്നിവയുടെ സമാരംഭവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, അവയുടെ 100% ഇലക്ട്രിക്കൽ തുല്യത. പോളോസിന്റെയും ടി-ക്രോസിന്റെയും സ്ഥാനം ഇവ നിർണ്ണായകമായും വൈകാതെ തന്നെ ഏറ്റെടുക്കുമോ, അവയ്ക്ക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ടാകുമോ ഇല്ലയോ എന്ന ചോദ്യം നിരുപദ്രവകരമാക്കുമോ?