പോർഷെയിലെ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിക്കുള്ള പ്രതിബദ്ധത എന്നത്തേക്കാളും ശക്തമാണെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ വികസനത്തിലും പങ്കാളിയാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ.
എന്തുകൊണ്ട്? പോർഷെയിലെ റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് ഡയറക്ടർ മൈക്കൽ സ്റ്റെയ്നറുടെ വാക്കുകളിൽ, “വൈദ്യുതി കൊണ്ട് മാത്രം, നമുക്ക് വേണ്ടത്ര വേഗത്തിൽ മുന്നോട്ട് പോകാൻ കഴിയില്ല”, തീർച്ചയായും, കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് പരാമർശിക്കുന്നു.
വാക്കുകൾ മാത്രമല്ല, ആദ്യത്തെ സിന്തറ്റിക് ഇന്ധന ഉൽപാദന പ്ലാന്റിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള പദ്ധതികൾ ഇതിനകം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് ചിലിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് 2022-ൽ ഉടൻ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കും.
പൈലറ്റ് ഘട്ടത്തിൽ, 130 ആയിരം ലിറ്റർ കാലാവസ്ഥാ-നിഷ്പക്ഷ സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും, എന്നാൽ അടുത്ത രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിൽ ഈ മൂല്യങ്ങൾ ഗണ്യമായി ഉയരും. അങ്ങനെ, 2024-ൽ ഉൽപ്പാദനശേഷി 55 ദശലക്ഷം ലിറ്റർ ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ, 2026-ൽ ഇത് 10 മടങ്ങ്, അതായത് 550 ദശലക്ഷം ലിറ്റർ ആയിരിക്കും.
ഒലിവർ ബ്ലൂം, പോർഷെയുടെ സിഇഒ“ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയാണ് പോർഷെയുടെ മുൻഗണന. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ ഇതിന് ഒരു വിലപ്പെട്ട കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ് - അവ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സുസ്ഥിര ഊർജ്ജത്തിന്റെ മിച്ചമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ. അവ ഡീകാർബണൈസേഷനുള്ള ഒരു അധിക ഘടകമാണ്. പ്രയോഗത്തിന്റെ എളുപ്പത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ: ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിലും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളിലും ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ നിലവിലുള്ള ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ശൃംഖല ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും.
എന്തുകൊണ്ട് ചിലിയിൽ?
ഫാക്ടറിയുടെ നിർമ്മാണവും സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവും പോർഷെയും സീമെൻസ് എനർജിയും (എനർജി കമ്പനിയായ എഎംഇ, ചിലിയൻ ഓയിൽ കമ്പനിയായ ഇഎൻഎപി, ഇറ്റാലിയൻ എനർജി കമ്പനിയായ എനെൽ പോലുള്ളവ) തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ഫലമാണ്, കൂടാതെ പിന്തുണയും ഉണ്ട്. ജർമ്മൻ സർക്കാരിൽ നിന്ന്, സാമ്പത്തിക ഊർജ മന്ത്രാലയം വഴി (എട്ടു ദശലക്ഷം യൂറോ സംഭാവനയായി).ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ പുതിയ ഫാക്ടറിയുടെ ഭാഗമായ പൈലറ്റ് പ്രോജക്റ്റ് "ഹരു ഒനി" എന്ന പേരിൽ ചിലിയിലെ മഗല്ലൻസ് പ്രവിശ്യയിൽ നടപ്പിലാക്കും. എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഈ തെക്കേ അമേരിക്കൻ രാജ്യവും പ്രത്യേകിച്ച് ഈ പ്രവിശ്യയും തിരഞ്ഞെടുത്തത്? കാരണം, രാജ്യത്തിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മഗല്ലൻസ് പ്രവിശ്യ (അന്റാർട്ടിക്കയോട് അടുത്ത്, തെക്ക്, രാജ്യത്തിന്റെ തലസ്ഥാനമായ സാന്റിയാഗോയെക്കാൾ വടക്ക്), കാറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മികച്ച കാലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നു, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഇത് പ്രയോജനം നേടുന്നു - സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങളുടെ കാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷത ഉറപ്പുനൽകുന്നതിന് പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
കാരണം, ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ രണ്ട് ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്: കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് (CO2), ഹൈഡ്രജൻ (H). ഹൈഡ്രജന്റെ ഉൽപാദനത്തിൽ അടിസ്ഥാനപരമായി ഉരച്ചിൽ അവശേഷിക്കുന്നു. നിലവിൽ, ഹൈഡ്രജന്റെ 90% ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് നീരാവി പരിഷ്കരണത്തിൽ നിന്നാണ്, ഇത് വളരെ മലിനീകരണ പ്രക്രിയയാണ്, കാരണം ഇത് ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ വിഘടനത്തിൽ നിന്നാണ്. അതിനാൽ ഇതിനെ ഗ്രേ ഹൈഡ്രജൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ജലത്തിന്റെ വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന പച്ച, മലിനീകരണമില്ലാത്ത ഹൈഡ്രജൻ ലഭിക്കുന്നതിന് - ഇത് അതിന്റെ ഘടക തന്മാത്രകളായ ഓക്സിജൻ (O), ഹൈഡ്രജൻ (H2) എന്നിവയായി വിഭജിക്കപ്പെടുന്നു - നമുക്ക് ഉയർന്ന അളവിൽ വൈദ്യുതോർജ്ജം ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ അതിന് ചിലിയിലെ മഗല്ലൻസ് പ്രവിശ്യയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ നിർണ്ണയിച്ച കാറ്റ് പോലുള്ള പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. ഇപ്പോഴും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഹൈഡ്രജൻ ഇനമാണ്, എന്നാൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന അളവ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
മൂല്യ ശൃംഖലയിലുടനീളം സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിന് സീമെൻസ് എനർജി ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും. സീമെൻസ് ഗെയിംസ കാറ്റാടി ടർബൈനുകളുടെ സൃഷ്ടി മുതൽ, അസ്ഥിരമായ കാറ്റ് ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന PEM (പ്രോട്ടോൺ എക്സ്ചേഞ്ച് മെംബ്രൺ) വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം വരെ.
ജലത്തിന്റെ വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം നടത്തി, അതിൽ നമുക്ക് ഹൈഡ്രജൻ (പച്ച) ലഭിക്കുന്നു, ഇത് പിന്നീട് CO2-മായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു - ഇത് അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്ന് പിടിച്ചെടുക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ വിവിധ രീതികളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാം - സിന്തറ്റിക്, പുതുക്കാവുന്ന മെഥനോൾ. ഇത് പിന്നീട് എംടിജി (മെഥനോൾ ടു ഗ്യാസോലിൻ) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസോലിനാക്കി മാറ്റുന്നു, അത് എക്സോൺമൊബിലിന്റെ ലൈസൻസും പിന്തുണയും നൽകും.
പ്രധാന ഉപഭോക്താവ് പോർഷെ
ഏകദേശം 20 ദശലക്ഷം യൂറോ നിക്ഷേപിച്ചുകൊണ്ട് പോർഷെ ആരംഭിക്കുന്ന ഈ പങ്കാളിത്തത്തിൽ അതിന്റെ പങ്ക് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ ഇ-ഇന്ധനം സ്വീകരിക്കുന്നതിനും ആസ്വദിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രധാന ഉപഭോക്താവ് അത് തന്നെയായിരിക്കും.
സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ പോർഷെ ഉപയോഗിക്കും, തുടക്കത്തിൽ, മത്സരത്തിൽ, ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവിന് ശക്തമായ സാന്നിധ്യമുണ്ട്, കൂടാതെ പോർഷെ എക്സ്പീരിയൻസ് സെന്ററുകളിലും അതിന്റെ ഉൽപ്പാദന വാഹനങ്ങളിലും എത്തിച്ചേരും.
ഈ രീതിയിൽ, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ കാറുകൾക്കും, പൂർണ്ണമായും ജ്വലനം, ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക്, കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയിലേക്കുള്ള ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സംഭാവന ചെയ്യാൻ കഴിയും.