20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ രാജ്യങ്ങളിലൊന്നായി സ്വയം അവകാശപ്പെടുന്ന സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ശാസ്ത്രം, സാങ്കേതികവിദ്യ, വൈദ്യശാസ്ത്രം എന്നിവയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചില മുന്നേറ്റങ്ങൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകി - സോവിയറ്റ് യൂണിയനും യുഎസും തമ്മിലുള്ള "ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള ഓട്ടം" ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നാണ്. ഉദാഹരണങ്ങൾ.
1922-ൽ അതിന്റെ രൂപീകരണം മുതൽ 1991-ൽ പിരിച്ചുവിടുന്നത് വരെ, സോവിയറ്റ് ഭരണകൂടം വർഷങ്ങളായി നിരവധി ഫാക്ടറികൾ സ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൽ സ്വയം ഉറപ്പിച്ചു. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ വാഹനങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനം ഏകദേശം 60,000 യൂണിറ്റായിരുന്നുവെങ്കിൽ, 70 കളുടെ അവസാനത്തോടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനം ഇതിനകം ഒരു ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു, ലോകത്തിലെ അഞ്ചാമത്തെ വലിയ വ്യവസായമായി സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു.
ഈ ലിസ്റ്റിലെ മോഡലുകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ മാത്രമല്ല, ഇരുമ്പ് തിരശ്ശീലയ്ക്കപ്പുറമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലും നിർമ്മിച്ച ഏറ്റവും മികച്ച വാഹനങ്ങളാണ്.
അറിയപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നു:
ട്രാബാന്റ് 601
50-കളുടെ അവസാനത്തിൽ, ഡെമോക്രാറ്റിക് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ജർമ്മനിയിൽ, രണ്ട് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനും പരുത്തിയും ഫിനോളിക് റെസിനും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ചെറിയ വാഹനം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അതിന്റെ ലാഘവത്വവും ചലനാത്മകതയും ട്രാബാന്റിനെ അക്കാലത്ത് ഒരു ജനപ്രിയ വാഹനമാക്കി മാറ്റി: 1957 നും 1991 നും ഇടയിൽ 3.7 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു . നിർഭാഗ്യവശാൽ, മുതലാളിത്ത രാജ്യങ്ങളിൽ ജനിച്ച കാറുകളുടെ ചെലവിൽ ബെർലിൻ മതിലിന്റെ പതനത്തോടെ നിരവധി യൂണിറ്റുകൾ നശിപ്പിക്കപ്പെടുകയും ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു. ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കിലും, വളരെ സവിശേഷമായ ഒരു പകർപ്പ് സൂക്ഷിക്കുന്ന ഒരാൾ പോളണ്ടിലുണ്ട്.
ലഡ റിവ
റഷ്യൻ നിർമ്മാതാക്കളായ AvtoVAZ 1970-ൽ പുറത്തിറക്കിയ ഒരു കോംപാക്റ്റ് മോഡലായിരുന്നു ലഡാ റിവ, പിന്നീട് ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ പതിപ്പ് നിർമ്മിച്ചു. ഫിയറ്റ് 124 അടിസ്ഥാനമാക്കി, ചില വിപണികളിൽ ലഡ റിവ നിരോധിച്ചു, ഇറ്റാലിയൻ മോഡലുമായുള്ള സമാനതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ അതിന്റെ വിജയത്തെ തടഞ്ഞില്ല.
വാർട്ട്ബർഗ് 353
ബിഎംഡബ്ല്യു-പ്രചോദിത ഡിസൈൻ ലൈനുകൾ വാർട്ട്ബർഗ് 353-നെ അതിന്റെ വ്യവസായത്തിലെ ഒരു അതുല്യ മോഡലാക്കി, എന്നാൽ പണത്തിനുള്ള മൂല്യമാണ് അതിനെ എതിരാളികളെക്കാൾ ഉയർത്തിയത്. 3-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനും 50 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതലും ഉള്ള വാർട്ട്ബർഗ് 353 മണിക്കൂറിൽ 130 കി.മീ.
ഡാസിയ 1300
റൊമാനിയൻ ബ്രാൻഡും റെനോയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം 1960-കളുടെ അവസാനത്തിൽ, ശീതയുദ്ധത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ, Dacia, Renault 12 അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു കുടുംബ വാഹനം വികസിപ്പിച്ചപ്പോൾ, Dacia 1300-ന് 1.3l എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 138 കിലോമീറ്റർ വേഗത അനുവദിച്ച നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ. വിലകുറഞ്ഞ മോഡലായതിനാൽ, വളരെ മിതമായ ഉപഭോഗവും വ്യത്യസ്തമായ ആർക്കിടെക്ചറുകളും - കൂപ്പേ, സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ, പിക്ക്-അപ്പ്, മുതലായവ... വേരിയന്റുകൾ - Dacia 1300 അതിന്റെ രാജ്യത്ത് വളരെ ജനപ്രിയമായ ഒരു വാഹനമായി മാറി.
സ്കോഡ 110R
1990-കളിൽ ഭീമാകാരമായ ഫോക്സ്വാഗൺ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, മുൻ ചെക്കോസ്ലോവാക്യയിൽ രൂപംകൊണ്ട ഇരുമ്പ് മറയുടെ മറുവശത്ത് സ്കോഡയും ഉണ്ടായിരുന്നു. മത്സരത്തിൽ പോലും വിജയം അറിയാൻ അതൊരു തടസ്സമായിരുന്നില്ല.
110 R ഒരു ഓൾ-ഓവർ (1.1 l, 52 hp) ആയിരുന്നു, 1970-ൽ പുറത്തിറങ്ങി, നിങ്ങൾ കണ്ണുരുട്ടി നോക്കിയാൽ, പോർഷെ 911-മായി നിങ്ങൾക്ക് ചില അടുപ്പം കാണാം - അൽപ്പം ഭാവനയുടെ ഉപയോഗവും സഹായിക്കുന്നു. "പോർഷെ ഡോ ലെസ്റ്റെ" എന്ന വിളിപ്പേരുള്ള മത്സരാധിഷ്ഠിതവും വിജയിക്കുന്നതുമായ റാലി മെഷീനായ 130 ആർഎസ് - മത്സരാധിഷ്ഠിതവും ഹോമോലോഗേഷൻ സവിശേഷവും അപൂർവവുമായ 130 ആർഎസ്സിൽ നിന്നാണ് 110 ആർ ഉരുത്തിരിഞ്ഞത് എന്നതാണ് വസ്തുത.
ഓൾട്ട്സിറ്റ്
പലർക്കും അജ്ഞാതമാണ്, ഓൾട്ട്സിറ്റ് മറ്റൊരു ഫ്രാങ്കോ-റൊമാനിയൻ സഹകരണ പദ്ധതിയുടെ ഫലമാണ്, ഇത്തവണ സിട്രോയിനും റൊമാനിയൻ ഗവൺമെന്റും തമ്മിലുള്ള - ഓൾട്ടും (ഓൾട്ടേനിയ മേഖല) സിറ്റിയും (സിട്രോയിൻ) തമ്മിലുള്ള ഒരു ജംഗ്ഷനിൽ നിന്നാണ് ഈ പേര് വന്നത്. ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്ക്, എതിർ 2 അല്ലെങ്കിൽ 4 സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമായ ഈ പ്രത്യേക മോഡൽ പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ സിട്രോയിൻ ആക്സൽ എന്ന പേരിൽ വിറ്റു.
ഗാസ് 69
1953 നും 1975 നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ചത്, തുടക്കത്തിൽ സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രം, GAZ 69 കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും അംഗീകൃത യൂട്ടിലിറ്റേറിയന്മാരിൽ ഒരാളായി മാറി, 56 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തു. 2.1 എൽ എഞ്ചിൻ (മണിക്കൂറിൽ 90 കി.മീ ടോപ് സ്പീഡ്), ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, മനോഹരമായ സോവിയറ്റ് ശൈലിയിലുള്ള വ്യക്തമായ, ആധികാരിക ലൈനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി - "ഏതിനെ പ്രതിരോധിക്കും..." - GAZ 69 ആ കാലഘട്ടത്തിലെ കമ്മ്യൂണിസ്റ്റുകളുടെ പ്രീതി നേടി. (മാത്രമല്ല).
മോസ്ക്വിച്ച് 412
Wartburg 353 പോലെ, ഈ റഷ്യൻ ഫാമിലി കോംപാക്റ്റ് BMW മോഡലുകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതാണ്. MZMA നിർമ്മിച്ചത് - ഇപ്പോൾ AZLK എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു - Moskvitch 412 അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ Moskvitch 408 ന്റെ കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പായിരുന്നു. രണ്ടിനും ഒരേ ഷാസിയും ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയും ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ പുതിയ മോഡലിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇന്റീരിയറും 1.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിനും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 4 സിലിണ്ടറുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്.
തത്ര 603
ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഒട്ടുമിക്ക മോഡലുകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, ചെക്കോസ്ലോവാക് നിർമ്മാതാവ് നിർമ്മിച്ച Tatra 603, വരേണ്യവർഗത്തിനായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ച ഒരു വാഹനമായിരുന്നു: ഈ മോഡലിൽ ഓടിക്കാനുള്ള ബഹുമതി ഏറ്റവും ഉയർന്ന രാഷ്ട്രത്തലവന്മാർക്കും വലിയ ഫാക്ടറികൾക്കും മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ.
പുറത്ത്, ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിസൈൻ ടീം വിഭാവനം ചെയ്ത വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ലൈനുകൾ അക്കാലത്ത് ബാക്കിയുള്ള കാർ ഫ്ളീറ്റുകളിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, അതേസമയം പിൻഭാഗത്തുള്ള 2.5 ലിറ്റർ അന്തരീക്ഷ വി8 എഞ്ചിൻ ടാട്ര 603-നെ ശക്തിയുടെയും പ്രകടനത്തിന്റെയും യന്ത്രമാക്കി മാറ്റി. ഈ ലക്ഷ്വറി സലൂൺ 1957 നും 1967 നും ഇടയിൽ 79 മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കാൻ എത്തി, അതിൽ 60 മത്സരങ്ങളിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി.
ലഡ നിവ
Lada Niva 1977 മുതൽ AvtoVAZ നിർമ്മിച്ച ഒരു റഷ്യൻ മോഡലാണ്, അത് ഭാവി മുൻകൂട്ടി കണ്ടു - അത്തരമൊരു മോണോകോക്ക് ബോഡിയുള്ള എസ്യുവി ഇന്ന് സാധാരണമാണോ? എല്ലാവരേക്കാളും ആദ്യം നിവ അത് ചെയ്തു.
ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ യഥാർത്ഥ വാഹനം നഗരത്തിന് മിതമായ ഒതുക്കമുള്ളതായി തോന്നി. എന്നാൽ സ്ലിം ലുക്ക് നിങ്ങളെ കബളിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്: 4×4 സിസ്റ്റത്തിനും സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനും നന്ദി, ലഡാ നിവയ്ക്ക് യഥാർത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പോർച്ചുഗലിൽ നിരവധി യൂണിറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി ജാപ്പനീസ്, ബ്രിട്ടീഷ് ജീപ്പുകൾ അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വായനക്കാരിൽ ഒരാൾ ഈ ചിത്രം ഞങ്ങൾക്ക് അയച്ചു (ചുവടെ). നന്ദി അന്റോണിയോ പെരേര ? !
