ദി ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ ജിടിഐ നിങ്ങൾക്ക് ഇന്ന് വാങ്ങാം, EA888 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, 2.0 l ശേഷിയുള്ളതും ടർബോ-കംപ്രസ് ചെയ്തതുമായ ബഹുമുഖ ടെട്രാ-സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്. ഇത് പോളോയിൽ അവസാനിക്കുന്നില്ല, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള കൂടുതൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഏറ്റവും ആവശ്യമുള്ളവ, അവയുടെ തിരിച്ചറിയലിൽ GTI, R, CUPRA, S, അല്ലെങ്കിൽ RS എന്നീ ചുരുക്കെഴുത്തുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
പോളോ ജിടിഐയിൽ, EA888 സംഖ്യകളിൽ യാഥാസ്ഥിതികമായി തോന്നുന്നു എന്നത് ശരിയാണ്: 200 hp ഉം 320 Nm ഉം മാത്രം. "മാത്രം" കാരണം ഈ എഞ്ചിന്റെ സാധ്യതകൾ ഞങ്ങൾക്കറിയാം. ഒരു ഗോൾഫ് ആർ അല്ലെങ്കിൽ ലിയോൺ കുപ്രയുടെ ബോണറ്റിനടിയിൽ വയ്ക്കുമ്പോൾ, കുതിരകളുടെ എണ്ണം 300 ആയും Nm 400 ആയും ഉയരുന്നു.
കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ പോളോ ജിടിഐക്ക് താഴെ ആ ഫയർ പവർ സാധ്യമാണോ? തീർച്ചയായും അത് ചെയ്യുന്നു... അതാണ് ജർമ്മൻ പരിശീലകനായ സീമോണിറ്റ് റേസിംഗ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്, ആരാണ് അതിന്റെ ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ ജിടിഐയിൽ ബാർ ഉയർത്തിയത് - അത് എന്തൊരു "രാക്ഷസനെ" സൃഷ്ടിച്ചു.
സ്റ്റേജ് 3+ ൽ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിൽ, ഈ പോളോ ജിടിഐ ഒരു... ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ് ആർ പോലെ ശക്തമാണ്, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ പോളോ ജിടിഐ കൂടുതൽ പ്രകടമായി നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നു. 320 എച്ച്പി കരുത്തും 430 എൻഎം ടോർക്കും (+120 എച്ച്പിയും +110 എൻഎം).
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ കാലിബറിൽ നിന്ന് സംഖ്യകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നത് പോലെ, സീമോണിറ്റ് റേസിംഗ് അതിന്റെ സ്റ്റേജ് 1-ൽ സംഭവിക്കുന്നതുപോലെ, എഞ്ചിനിലും DSG ബോക്സിലും - ഇലക്ട്രോണിക്സിലെ മാറ്റങ്ങളോടെ നിർത്തിയില്ല (245 hp, 410). Nm).
ഇതിന് പുതിയതും വലുതുമായ ടർബോ, പുതിയ ഇന്റർകൂളർ, പുതിയ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം, "RipJaw" എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ലഭിച്ചു - എല്ലാം തയ്യാറാക്കുന്നയാൾ വീട്ടിൽ തന്നെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഒരുപക്ഷേ ഇത് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിലയെ ന്യായീകരിക്കാൻ സഹായിച്ചേക്കാം, അത് ഏകദേശം 9,000 യൂറോ (!) ആണ്.
വ്യക്തമായും, ജോലി ഇവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല, എല്ലാ കുതിരകളെയും Nm യും ഇറക്കണം. ഒരു KW ക്ലബ്സ്പോർട്ട് സസ്പെൻഷൻ, മിഷേലിൻ പൈലറ്റ് സൂപ്പർ സ്പോർട് ടയറുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച പുതിയ 18 ഇഞ്ച് ATS വീലുകൾ, 215/40 ZR18, ആവശ്യമായ ട്രാക്ഷനും ഡൈനാമിക് കഴിവും ഉറപ്പാക്കണം - എന്നാൽ സീമോണിറ്റ് റേസിംഗ് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോയി…
Renault Mégane RS Trophy-R-ൽ നമ്മൾ കണ്ടത് പോലെ, ഈ പോളോ GTI യും അതിന്റെ പിൻ സീറ്റുകൾ നഷ്ടപ്പെടുകയും Wiechers Sport-ൽ നിന്ന് ഒരു റോൾ കേജ് നേടുകയും ചെയ്തു, അതുപോലെ Recaro-യിൽ നിന്നുള്ള പോൾ പൊസിഷൻ ഡ്രംസ്റ്റിക്കുകളും Sabelt-ൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഹാർനെസ് സിസ്റ്റവും - ഇത് മത്സരിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് തോന്നുന്നു… ചേസിസിലും ഇന്റീരിയറിലും വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളുടെ വില? ഒരു മിതമായ 11 630 യൂറോ (!!).
പ്രായോഗിക ഇഫക്റ്റുകൾ? 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ (6.7 സെ തയ്യാറെടുപ്പിന്റെ ചെലവ് പോലെ തന്നെ നേട്ടങ്ങളും ഗണ്യമായതാണ് - ആത്യന്തിക പോളോ ജിടിഐ?