ഏഴ് വർഷം മുമ്പ് i3 പുറത്തിറക്കിയതിന് ശേഷമുള്ള BMW-യുടെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇൻ-വൺ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ, പുതിയത് BMW iX ബവേറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ഹോസ്റ്റുകളിൽ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന്റെ തുടക്കം കുറിക്കുന്നു.
തുടക്കക്കാർക്കായി, അതിന്റെ പേര്, iX - ഒപ്പമൊന്നുമില്ലാതെ -, BMW-ന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഓഫറിന്റെ മുകളിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം പ്രതിനിധീകരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, ഇത് ബ്രാൻഡിന്റെ സാങ്കേതിക ശേഷിയുടെ "ഷോകേസ്" ആയി വർത്തിക്കുന്നു.
Vision iNext പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, BMW iX, Audi e-tron അല്ലെങ്കിൽ Mercedes-Benz EQC പോലുള്ള മോഡലുകളെ ടാർഗെറ്റുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ SAV (സ്പോർട്സ് ആക്ടിവിറ്റി വെഹിക്കിൾ) ആശയത്തിന്റെ പുനർ നിർവ്വചനത്തെ BMW അനുസരിച്ച് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
സാധാരണ ബി.എം.ഡബ്ല്യു
ഒരു X5 ന്റെ വീതിയും നീളവും, X6 ന്റെ ഉയരവും X7 ഉപയോഗിക്കുന്ന ചക്രങ്ങൾക്ക് സമാനമായ വലിപ്പവും ഉള്ളതിനാൽ, പുതിയ പരിഹാരങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കാൻ ദൃശ്യമാണെങ്കിലും iX ഒരു BMW ആണെന്ന് പുറത്ത് മറയ്ക്കുന്നില്ല. (ഇരട്ട റിം, ഒപ്റ്റിക്സ് മുതലായവ) അവരുടെ ആശയങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടുള്ളൂ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ ഐഡന്റിറ്റിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും മൂടിവെച്ചിരിക്കുന്ന വലിയ "ഇരട്ട വൃക്ക" (ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ ഇത് ഒരു പുതിയ "മാനദണ്ഡം" ആണെന്ന് തോന്നുന്നു) നിമിത്തമാണ്. ഇതിന് പിന്നിൽ ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ സാധാരണ തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഇത് പ്രവർത്തിക്കില്ല, ഇപ്പോൾ ക്യാമറകളും റഡാറും വിവിധ സെൻസറുകളും ഉണ്ട്.
2018-ൽ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന iNext പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ നിന്ന് ശക്തമായി പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, BMW iX-ന് റിംലെസ് വാതിലുകളും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു ക്ലാംഷെൽ ഹുഡ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ആധുനിക മോഡലാണിത്. . ഹുഡിന്റെ കീഴിൽ.
എയറോഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച് (കോഫിഫിഷ്യന്റ്, Cx, 0.25 ആണ്), ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഡോർ ഹാൻഡിലുകളെ പോലും കണക്കാക്കി, iX വശങ്ങളിലെ സൗന്ദര്യാത്മക അലങ്കാരങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു.
എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകളാകട്ടെ, ലേസർ ടെക്നോളജി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഓപ്ഷനോടുകൂടി നിലവാരമുള്ളവയാണ്. ഒരു സ്പോർട്ടിയർ ബിഎംഡബ്ല്യു iX ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് താഴെ കാണുന്നത് പോലെ, കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകമായ ഡിസൈൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പരമ്പരാഗത എം ഡിവിഷൻ പാക്കിനൊപ്പം ഇത് ലഭ്യമാകും:
എം ഡിവിഷന്റെ "വിരൽ" ഉപയോഗിച്ച് iX ന് കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക രൂപം ലഭിക്കുന്നു, പുതിയ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ കടപ്പാട്.
അകത്ത് നിന്ന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്
ബിഎംഡബ്ല്യു ഡിസൈനിന്റെ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ഡൊമഗോജ് ഡ്യൂക്കിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പുതിയ iX രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് “അകത്ത് നിന്ന്” ആണ്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ആധുനികവും സ്വാഗതാർഹവും ചുരുങ്ങിയതുമായ ഇന്റീരിയർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി.
അഞ്ച് സീറ്റുകളുള്ള ഒരു ക്യാബിൻ, ഫ്ലാറ്റ് ഫ്ലോർ, സ്പേസ് പ്രധാന വാദങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് (ബിഎംഡബ്ല്യു പ്രകാരം ഇത് X7 വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്). ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കപ്പാസിറ്റി X5: 650 ലിറ്റർ അവതരിപ്പിച്ച മൂല്യത്തിന് തുല്യമാകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഒരു മിനിമലിസ്റ്റ് ലുക്കോടെ, BMW iX-ന്റെ ഇന്റീരിയർ പ്രകൃതിദത്തവും റീസൈക്കിൾ ചെയ്തതുമായ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് ഒരു… ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
iDrive
ബിഎംഡബ്ല്യു കർവ്ഡ് ഡിസ്പ്ലേയും ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേയും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ബിഎംഡബ്ല്യു iX, ഒരു ഫർണിച്ചർ പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു സെന്റർ കൺസോൾ (അല്ലെങ്കിൽ ആംറെസ്റ്റ്?) സ്വീകരിക്കുന്നതിനും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
തടിയിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ അതിൽ ഉൾച്ചേർത്തിരിക്കുന്നതും സ്പർശനത്തോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളതും (ഗുഡ്ബൈ ബട്ടണുകൾ) കാണപ്പെടുന്നു. അവിടെ ഞങ്ങൾ iDrive സിസ്റ്റം റോട്ടറി നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ പതിപ്പും കണ്ടെത്തുന്നു.
"കൊടുക്കാനും വിൽക്കാനും" അധികാരം
കാർബൺ ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് പോളിമറുകൾ (CFRP) ഫ്രെയിമിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു പുതിയ അലുമിനിയം സ്പേസ് ഫ്രെയിം ബേസ് അടിസ്ഥാനമാക്കി, BMW iX അതിന്റെ ബോഡി വർക്കുകളും സംയോജിത പ്ലാസ്റ്റിക്, CFRP, അലുമിനിയം എന്നിവയുടെ സംയോജനം ഉപയോഗിച്ച് കാണുന്നു.
ഇപ്പോഴും, പൂർണ്ണമായും പുതിയതാണെങ്കിലും, ഈ പരിഹാരം, BMW-ലെ ഗവേഷണ വികസന ഡയറക്ടർ ഫ്രാങ്ക് വെബർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, CLAR പ്ലാറ്റ്ഫോമുമായി "വളരെ അനുയോജ്യം" ആണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, കൂടുതൽ പരമ്പരാഗതമായ 3 സീരീസ് അല്ലെങ്കിൽ X5.
BMW eDrive സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അഞ്ചാം തലമുറയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - അതിൽ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, ബാറ്ററി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു - BMW iX അതിന്റെ പവർ യൂണിറ്റ് അതിന്റെ ഉൽപാദനത്തിൽ അപൂർവ എർത്ത് ഉപയോഗം ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് കണ്ടു.
മൊത്തത്തിൽ, രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും BMW iX-ന് പരമാവധി 500 hp (370 kW) പവർ നൽകുന്നു, അത് നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും അയയ്ക്കുകയും 5 സെക്കൻഡിൽ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ iX-നെ 100 km/h വരെ ഓടിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കാര്യക്ഷമത മറന്നിട്ടില്ല
ബിഎംഡബ്ല്യു പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പുതിയ iX ന്റെ വികസനം പ്രകടനത്തിലും ശക്തിയിലും മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നില്ല. ബവേറിയൻ ബ്രാൻഡ് 21 kWh/100 km ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു എന്നത് ഇതിന്റെ തെളിവാണ്, ഉദാരമായ അളവുകളും ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയുടെ പിണ്ഡവും കണക്കിലെടുത്ത് ഒരു അളന്ന കണക്ക്.
ഇപ്പോൾ, ബാറ്ററിയുടെ മൊത്തം ശേഷി 100 kWh-ൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 600 കിലോമീറ്ററിലധികം റേഞ്ചാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ഇതിനകം ആവശ്യപ്പെടുന്ന WLTP സൈക്കിളിന് അനുസൃതമായി.
iX റീചാർജ് ചെയ്യേണ്ട സമയമാകുമ്പോൾ, 200 kW വരെ വേഗതയുള്ള ചാർജ് ഉപയോഗിച്ച് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, 40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി 10 മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ വെറും പത്ത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 120 കിലോമീറ്ററിലധികം സ്വയംഭരണം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.
എപ്പോഴാണ് BMW iX എത്തുന്നത്?
Dingolfing പ്ലാന്റിൽ 2021-ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഉൽപ്പാദനം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ (അതെ, മറ്റ് മോഡലുകൾക്കിടയിൽ, M4), BMW iX അടുത്ത വർഷം അവസാനത്തോടെ വിപണിയിലെത്തും.