എസ്യുവി/ക്രോസ്ഓവറിന്റെ വിജയം വിശദീകരിക്കാൻ എളുപ്പമായേക്കില്ല (ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ചില സിദ്ധാന്തങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും), എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തരത്തിലുള്ള കാറുകൾക്ക് കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആരാധകരുണ്ടെന്നതും ഫാഷൻ ലോകത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നതും നിഷേധിക്കാനാവില്ല. സൂപ്പർ സ്പോർട്സ്, എങ്ങനെ തെളിയിക്കും GFG സ്റ്റൈൽ കംഗാരു.
Giorgetto Giugiaro-ന്റെയും മകൻ Fabrizio, GFG Style-ന്റെയും കമ്പനി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, 2013-ൽ ഇറ്റാലിയൻ മാസ്റ്റർ ഇറ്റാലിയൻ മാസ്റ്റർ ഇറ്റാൽഡിസൈൻ ഗിയുഗിയാരോയുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെ ചുമതല വഹിച്ചിരുന്നപ്പോൾ, 2013-ൽ അവതരിപ്പിച്ച Giorgetto Giugiaro, Parcour വികസിപ്പിച്ച മറ്റൊരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവശേഷിപ്പിച്ച സാക്ഷ്യം കംഗാരു ഏറ്റെടുക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ, ഏകദേശം ആറ് വർഷത്തിന് ശേഷം, കംഗാരുവിനൊപ്പം ഉയർന്ന സസ്പെൻഷനുള്ള ഒരു സൂപ്പർകാർ എന്ന ആശയവുമായി ജിയുജിയാരോ "ചാർജിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു". പാർകറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കംഗാരു ലംബോർഗിനി എഞ്ചിൻ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു (വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ പോലും ഉപേക്ഷിക്കുന്നു) 100% ഇലക്ട്രിക് സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാറായി സ്വയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
എവിടെയും പോകാൻ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്പെൻഷൻ
കാർബൺ ഫൈബർ ബോഡി വർക്ക് ഉള്ളതിനാൽ കംഗാരുവിന് ഉണ്ട് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഓരോന്നും 180 kW പവർ നൽകുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ 360 kW (ഏകദേശം 490 hp) പവർ, 680 Nm ടോർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ പവർ ചെയ്യുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു a 90 kWh ഉള്ള ബാറ്ററി കംഗാരുവിന് സ്വയംഭരണാവകാശം നൽകുന്ന ശേഷി 450 കി.മീ . പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, GFG സ്റ്റൈൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 0 മുതൽ 100 km/h വരെ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. 3.8സെ , പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 250 കി.മീ (ഇലക്ട്രോണിക് പരിമിതം) എത്തുന്നു.
കംഗാരുവിന് രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ലോഡിംഗ് ലഭ്യമാണ്: ഒന്ന് സാധാരണവും വേഗതയേറിയതും, എന്നാൽ ഓരോന്നിനും എടുക്കുന്ന സമയത്തെ കുറിച്ച് ഒരു വിവരവും വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും സ്റ്റിയറിങ്ങും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന കംഗാരുവിന് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്പെൻഷനുമുണ്ട്. മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ മൂന്ന് മോഡുകൾ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: റേസ് (140 എംഎം), റോഡ് (190 എംഎം), ഓഫ് റോഡ് (260 എംഎം).