നിങ്ങളുടെ അടുത്ത വാങ്ങൽ Koenigsegg Regera ആയിരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ പ്ലാൻ ചെയ്യുകയായിരുന്നു. നിങ്ങൾ വളരെ വൈകിപ്പോയി... ബ്രാൻഡിന്റെ ഉടമയും സ്ഥാപകനുമായ ക്രിസ്റ്റ്യൻ വോൺ കൊയിനിഗ്സെഗ് നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ച 80 യൂണിറ്റുകൾക്ക് ഇതിനകം ഒരു ഉടമയുണ്ട്.
ഓരോ റെഗെറയ്ക്കും ആവശ്യപ്പെട്ട രണ്ട് ദശലക്ഷം യൂറോ താൽപ്പര്യമുള്ളവരെ അകറ്റില്ല. അക്കങ്ങൾ തുടരുമ്പോൾ, ഈ മോഡലിന്റെ സവിശേഷതകൾ ഞങ്ങൾ ഓർക്കുന്നു: ട്വിൻ-ടർബോ വി 8 എഞ്ചിൻ, മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, 1,500 എച്ച്പി പവർ. വെറും 10.9 സെക്കൻഡിൽ 300 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ ആവശ്യത്തിലധികം സംഖ്യകൾ. പരമാവധി വേഗത? മണിക്കൂറിൽ 402 കി.മീ.
സ്വീഡിഷ് ഭാഷയിൽ റെഗെറ എന്നാൽ ഭരിക്കുക എന്നാണ്.
മെക്കാനിക്കുകളുടെ സംഖ്യകൾ പോലെ തന്നെ ശ്രദ്ധേയമാണ് വില: രണ്ട് മില്യൺ യൂറോ/ഓരോന്നിനും ഇരട്ട-ടർബോ V8-ൽ നിന്നും മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളിൽ നിന്നും വേർതിരിച്ചെടുത്ത 1,500 hp. ചെറിയ സ്വീഡിഷ് നിർമ്മാതാവിന്റെ ഈ "രാക്ഷസൻ" വെറും 10.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 300 km/h വരെയും 20 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 385 km/h വരെയും പരമാവധി വേഗത 402 km/h കവിയുകയും ചെയ്യുന്നു.
പരമ്പരാഗത ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് ഈ മോഡലിന്റെ മറ്റൊരു പ്രത്യേകത. കോയിനിഗ്സെഗ് ഡയറക്റ്റ് ഡ്രൈവ് (കെഡിഡി) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ബന്ധത്തിന്റെ സംപ്രേക്ഷണം മാത്രമാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
KDD എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്? ഇത് ലളിതമായി വിശദീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം (സങ്കീർണ്ണമാണെങ്കിലും). കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ (ഉദാഹരണത്തിന് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് മുതൽ), റെഗെറ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രശ്നം ലഭ്യമായ പവർ അല്ല, അത് ട്രാക്ഷൻ ആണ്.
ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ മാത്രം (ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ നൽകുന്ന പവറിനേക്കാൾ ട്രാക്ഷൻ ലെവലുകൾ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ) ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ജ്വലന എഞ്ചിനെ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, 1,100 എച്ച്പി ഉള്ള 5.0 വി8 ട്വിൻ-ടർബോ എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ റിവുകളിൽ നിന്ന് ഫുൾ റിവേഴ്സിലേക്ക് എടുക്കുന്നു. 8,250 ആർപിഎം, ഇത് മോഡലിന്റെ പരമാവധി വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു: 402 കി.മീ.
