ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കുകളിലൊന്നാണ് നാർഡോ. 1975 ജൂലൈ 1-ന് ആദ്യമായി വാതിലുകൾ തുറന്നപ്പോൾ, നാർഡോ സമുച്ചയത്തിൽ 3 ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കുകളും എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ടീമുകളുടെയും അവരുടെ കാറുകളുടെയും താമസത്തിനായി സമർപ്പിച്ച ഒരു കെട്ടിടവും ഉൾപ്പെടുന്നു. യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ വികസിപ്പിച്ചതും നിർമ്മിച്ചതും ഫിയറ്റാണ്.
ആ ദിവസം മുതൽ, നാർഡോ ട്രാക്കിന്റെ ലക്ഷ്യം എല്ലായ്പ്പോഴും ഒന്നുതന്നെയാണ്: എല്ലാ കാർ ബ്രാൻഡുകളെയും അവരുടെ കാറുകൾ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുക, പൊതു റോഡുകൾ അവലംബിക്കാതെ തന്നെ. ഇന്നും തുടരുന്ന ഒരു ആചാരം.
2012 മുതൽ, നാർഡോ ട്രാക്ക് - ഇപ്പോൾ നാർഡോ ടെക്നിക്കൽ സെന്റർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു - പോർഷെയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ്. ഇന്ന്, ഈ ടെസ്റ്റ് സെന്റർ നിർമ്മിക്കുന്ന ട്രാക്കുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കൂടുതലാണ്. 20-ലധികം വ്യത്യസ്ത സർക്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഒരു കാറിന് വിധേയമാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളെ അനുകരിക്കാൻ കഴിയും.
ശബ്ദ പരിശോധനകൾ.
ചേസിസിന്റെയും സസ്പെൻഷനുകളുടെയും സമഗ്രത പരിശോധിക്കുന്ന ഡേർട്ട് ട്രാക്കുകൾ, ബമ്പി ട്രാക്കുകൾ, ബമ്പി ട്രാക്കുകൾ, ലേഔട്ടുകൾ. കായിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി FIA-അംഗീകൃത സർക്യൂട്ട് പോലും ഉണ്ട്.
മൊത്തത്തിൽ, തെക്കൻ ഇറ്റലിയിൽ ഏകദേശം 700 ഹെക്ടർ ഭൂമിയുണ്ട്, ക്യാമറകളുടെ കണ്ണിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.
തെക്കൻ ഇറ്റലിയിലെ മികച്ച കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് നന്ദി, നാർഡോ ടെക്നിക്കൽ സെന്റർ വർഷത്തിൽ 363 ദിവസവും ആഴ്ചയിൽ ഏഴ് ദിവസവും തുറന്നിരിക്കും. കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പുറമേ, സമുച്ചയത്തിലേക്ക് പ്രവേശനമുള്ള ഒരേയൊരു ആളുകൾ കർഷകർക്ക് മാത്രമാണ്, അവർക്ക് സർക്യൂട്ടുകളോട് ചേർന്നുള്ള ഭൂമി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും കൃഷി ചെയ്യാനും അനുമതിയുണ്ട്. അല്ലാത്തപക്ഷം ഭൂമി പാഴായിപ്പോകും. സർക്യൂട്ട് ടെസ്റ്റുകളുടെ ഗതിയെ തടസ്സപ്പെടുത്താതെ കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ പ്രചാരം അനുവദിക്കുന്ന നിരവധി തുരങ്കങ്ങളിലൂടെയാണ് കർഷകരുടെ പ്രവേശനം.
കിരീടത്തിന്റെ "മോതിരം"
നാർഡോ ടെക്നിക്കൽ സെന്റർ നിർമ്മിക്കുന്ന നിരവധി ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കിരീടത്തിലെ ആഭരണം വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ട്രാക്കായി തുടരുന്നു. ആകെ 12.6 കിലോമീറ്റർ നീളവും 4 കിലോമീറ്റർ വ്യാസവുമുള്ള ഒരു ട്രാക്ക്. ബഹിരാകാശത്ത് നിന്ന് ദൃശ്യമാകാൻ അനുവദിക്കുന്ന അളവുകൾ.
നാല് ഹൈ ഗ്രേഡിയന്റ് ട്രാക്കുകൾ കൊണ്ടാണ് ഈ ട്രാക്ക് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുറത്തെ പാതയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നേരെയാക്കി മണിക്കൂറിൽ 240 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടിക്കാൻ സാധിക്കും. ട്രാക്കിന്റെ ഗ്രേഡിയന്റ് കാർ വിധേയമാക്കിയ അപകേന്ദ്രബലം റദ്ദാക്കുന്നതിനാൽ മാത്രമേ ഇത് സാധ്യമാകൂ.
അതുവഴി കടന്നുപോയ കാറുകൾ
അതിന്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, നാർഡോ ടെക്നിക്കൽ സെന്റർ വർഷങ്ങളായി നിരവധി കാറുകളുടെ വികസനത്തിന് വേദിയായിട്ടുണ്ട് - അവയിൽ മിക്കതും പൂർണ്ണമായും രഹസ്യമായ രീതിയിൽ, അതിനാൽ ഒരു രേഖയും ഇല്ല. എന്നാൽ ഡെവലപ്മെന്റ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് പുറമേ, ഈ ഇറ്റാലിയൻ ട്രാക്ക് ലോക റെക്കോർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും (സേവനം ചെയ്യുന്നു).
ഈ ഗാലറിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് അവയിൽ ചിലത് കാണാൻ കഴിയും:
ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ റോളിംഗ് ലബോറട്ടറി വർഷങ്ങളോളം മെഴ്സിഡസ് സി 111 ആയിരുന്നു. അദ്ദേഹത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിപുലമായ ഒരു ലേഖനം ഇവിടെ ലെഡ്ജർ ഓട്ടോമൊബൈലിൽ ഉണ്ട്
ഇത് ലോകത്തിലെ ഒരേയൊരു കേസല്ല
ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള കൂടുതൽ ട്രാക്കുകൾ ലോകത്ത് ഉണ്ട്. ഹ്യൂണ്ടായിയുടെ പിന്തുണയോടെ, കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ "മെഗാ ഘടനകൾ" കുറച്ച് സമയം മുമ്പ് ഞങ്ങൾ വിശദമായി വിവരിച്ചു. അതിശയിപ്പിക്കുന്ന അളവുകളുടെ ഘടനകൾ, ചുരുക്കത്തിൽ!
14\u00a വസ്തുത: ഹ്യുണ്ടായ് i30 (രണ്ടാം തലമുറ) ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ (മരുഭൂമി, റോഡ്, ഐസ്) പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി."},{" imageUrl_img":"https:\/\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-4.jpg","caption": ""},{"imageUrl_img":"https :\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-8-- 1400x788.jpg","caption":"ഇത് 200km\/h വേഗത്തിലുള്ള കാറ്റിനെ അനുകരിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഈ കാറ്റ് ടണലിലാണ് ഹ്യൂണ്ടായ്, ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെട്ട ശബ്ദ സൗകര്യങ്ങൾക്കുമായി അതിന്റെ മോഡലുകളുടെ എയറോഡൈനാമിക്സ് പരീക്ഷിക്കുന്നത്."}]">
നമ്യാങ്. ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ടെസ്റ്റ് സെന്ററുകളിലൊന്ന്.
ജർമ്മനിയിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന് എഹ്റ-ലെയ്സെൻ കോംപ്ലക്സ് ഉണ്ട് - അവിടെ ബുഗാട്ടി അവരുടെ കാറുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ പരീക്ഷണ സമുച്ചയം ഒരു റിസർവ്ഡ് എയർസ്പേസ് ഏരിയയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ ഒരു സൈനിക ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ സുരക്ഷാ നിലയുമുണ്ട്.
ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്, മിൽഫോർഡ് പ്രൂവിംഗ് ഗ്രൗണ്ട്സ് സ്വന്തമാക്കി. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സർക്യൂട്ടുകളുടെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കോണുകൾ അനുകരിക്കുന്ന ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ട്രാക്കും ലേഔട്ടും ഉള്ള ഒരു സമുച്ചയം. ഒരു GM ജീവനക്കാരന് ഈ സമുച്ചയത്തിലേക്ക് പ്രവേശനം ലഭിക്കുന്നതിന് നിരവധി വർഷങ്ങൾ എടുക്കും.
കൂടുതൽ ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ വോൾവോ കാറുകളും സ്വീഡിഷ് ഗവൺമെന്റും കാർ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങളും ചേർന്ന് രൂപീകരിച്ച ഒരു കൺസോർഷ്യത്തിന്റെ ഭാഗമായ ഒരു ടെസ്റ്റ് കോംപ്ലക്സായ Astazero Hällered ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.
ഈ കേന്ദ്രത്തിലെ വിശദാംശങ്ങളുടെ നിലവാരം വളരെ വലുതാണ്, ന്യൂയോർക്ക് സിറ്റിയിലെ (യുഎസ്എ) ഹാർലെമിൽ ഉള്ളത് പോലെയുള്ള യഥാർത്ഥ ബ്ലോക്കുകളെ വോൾവോ അനുകരിച്ചു.
ഈ ഇടം ഹാർലെമിലെ തെരുവുകളെ അനുകരിക്കുന്നു. കെട്ടിടങ്ങളുടെ മുൻഭാഗങ്ങൾ പോലും മറന്നിട്ടില്ല.
2020-ഓടെ ബ്രാൻഡിന്റെ മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന "സീറോ മാരകമായ അപകടങ്ങൾ" എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ വോൾവോ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. അവർ അത് ഉണ്ടാക്കുമോ? പ്രതിബദ്ധത കുറവല്ല.