पुढाकार, युरोपियन Barndoor Ghatering, किंवा युरोपियन बैठक "स्थिर दरवाजा" , सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, "Pão de Forma" ने बांधलेली पहिली युनिट्स, अजूनही वुल्फ्सबर्ग कारखान्यात, 1950 आणि 1955 दरम्यान, त्यांच्यासाठी आहे. मागील, एक स्थिर दरवाजा सारखा दिसणारा.
ही मॉडेल्स — T1 जनरेशन —, ज्यांना आजकाल Type 2 ची सर्वात मौल्यवान आवृत्ती मानली जाते, 1950 च्या दशकाच्या मध्यात, जेव्हा लगेज स्पेस सुरू करण्यात आली तेव्हा त्यांची निर्मिती करण्यात आली नाही आणि त्यामुळे इंजिन क्षेत्र कमी झाले. पुढील वर्षी, उत्पादन स्वतः, ज्याला ट्रान्सपोर्टर म्हणूनही ओळखले जाते, अखेरीस वुल्फ्सबर्ग येथून हॅनोव्हरमधील नवीन कारखान्यात हस्तांतरित केले जाईल.
'Pão de Forma' ची या शनिवार व रविवारची बैठक, ज्याची उद्घाटन आवृत्ती 2014 मध्ये झाली होती (ही फक्त दुसरी आवृत्ती आहे), ती अॅमस्टरडॅमच्या सीमेवर असलेल्या Amersfoort मध्ये होईल. त्याच ठिकाणी, जेथे 1950 च्या दशकात, फोक्सवॅगनचे तत्कालीन डच आयातक बेन पॉन - ज्याने मूळतः टाइप 2 ची कल्पना केली होती - त्यांनी जर्मनीतील फोक्सवॅगन बीटल आणि ट्रान्सपोर्टरसाठी वितरण केंद्र म्हणून रेल्वे टर्मिनलचा वापर करण्यास सुरुवात केली. .
'सोफी' ही सर्वात जुनी विद्यमान फोक्सवॅगन टाईप 2 आहे
सर्वात जुन
या वर्षीच्या कार्यक्रमात, 100 जुन्या आणि सर्वात मौल्यवान फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर युनिट्सची उपस्थिती अपेक्षित आहे. त्यापैकी, 'सोफी', एक निळा 'ब्रेड रोल', ऑगस्ट 1950 मध्ये उत्पादन लाइन बंद झाला - मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाल्यानंतर केवळ पाच महिन्यांनंतर - आणि डच क्लासिक फॉक्सवॅगन विशेषज्ञ नटझफहर्ज्यूज ओल्डटिमर यांच्या मालकीचे. हा सर्वात जुना प्रकार 2 T1 म्हणून ओळखला जातो जो अजूनही अस्तित्वात आहे.
यूट्यूबवर आम्हाला फॉलो करा आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या
स्वारस्य आहे? तुम्हाला अधिक माहिती हवी आहे का? बेन पॉन वेबसाइटवर जा… आणि तुमच्या बॅग पॅक करा!