ਸ਼ਾਇਦ ਫਿਏਟ 500 ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਕੇ, MA-DE ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੇ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 21ਵੀਂ ਸਦੀ 126 ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ। ਫਿਏਟ 126 ਵਿਜ਼ਨ.
ਇਤਾਲਵੀ ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਐਂਡਰੀਆ ਡੇਲਾ ਵੇਚੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, 126 ਵਿਜ਼ਨ, ਜੂਸੇਪ ਕੈਫੇਰੇਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 126 ਵਿਜ਼ਨ ਮੂਲ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੁਪਾਉਂਦਾ, ਵਰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਦੋਵੇਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ) ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜਗਤ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਫਿਏਟ 126 ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇਹ ਨਵੇਂ ਫਿਏਟ 500 ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ।
ਫਿਏਟ 126
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1972 ਵਿੱਚ ਟਿਊਰਿਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਏਟ 126 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਉਭਰਿਆ: (ਬਹੁਤ) ਸਫਲ ਫਿਏਟ 500 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਸਟਰੀਆ ਜਾਂ ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ) ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 126 ਦਾ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ, ਪੋਲਸਕੀ ਫਿਏਟ 126p, ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵੰਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਲ 2000 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਛੋਟੀ ਫਿਏਟ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 4.7 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਪੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਫਿਏਟ 126 ਵਿਜ਼ਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੈਟਰੋ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਫਿਏਟ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, 500 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਸਾਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਛੱਡੋ.