Zaidi ya mwezi mmoja uliopita, Porsche ilitangaza ushindi wake wa 19 katika Saa 24 za Le Mans, wa tatu mfululizo. Mbio ambazo, pamoja na mechanics na madereva, zilikuwa na Porsche 919 Hybrid kama mhusika mkuu.
Mtindo wa shindano uliowasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva 2014, yaliyozinduliwa wakati huo kwa lengo la kuondosha mamlaka ya Audi katika mbio za kihistoria za uvumilivu, inawakilisha kilele cha teknolojia katika nyumba ya Stuttgart. Wacha tuangalie: injini ya turbo yenye umbo la lita 2.0 ya silinda nne kwenye axle ya nyuma, inayosaidiwa na motor ya umeme inayoendesha magurudumu ya mbele, mifumo miwili ya uokoaji wa nishati (breki na kutolea nje), nyuzi ya kaboni na chasi ya aluminium, tu. 875 kg kwa uzito na tamasha zima la aerodynamic.
Teknolojia hii yote ya hali ya juu iko katika huduma ya marubani kupitia usukani wa hali ya juu, uliojikita katika teknolojia… lakini ni vigumu kufichua kwa binadamu wa kawaida. Tofauti na magari tunayoendesha kila siku, utendaji kazi wa usukani hapa huenda mbali zaidi kuliko kubadilisha mwelekeo.
Kwa jumla, kuna vitufe 24 mbele na vichupo sita nyuma, na skrini katikati ambayo huzingatia (takriban) maelezo yote yanayohusiana na gari - gearing katika gear, hali ya betri, kasi, nk. Umbo la mstatili wa usukani hurahisisha kuingia na kutoka kwa gari.
Vifungo vinavyotumiwa mara nyingi vimewekwa juu, vinaweza kufikiwa kwa urahisi na vidole gumba, na kuruhusu udhibiti kati ya injini ya mwako na vitengo vya umeme. Kitufe cha buluu (16) kilicho upande wa kulia hutumika kuashiria taa wakati wa kupindukia. Kwa upande wa kinyume, kifungo nyekundu (4) hutumikia kutoa nishati zaidi kutoka kwa betri - "kuongeza".
Swichi za kuzunguka zilizo chini ya onyesho - TC/CON na TC R - hutumikia kurekebisha udhibiti wa kuvuta, na kufanya kazi kwa kushirikiana na vifungo vilivyo juu (njano na bluu). Vipu vya vivuli vya pink (BR) hutumiwa kurekebisha breki, kati ya axle ya mbele na ya nyuma.
Muhimu vile vile ni vitufe vya RAD na OK (kijani) vinavyodhibiti mfumo wa redio - kwa kuwasiliana na timu, kutosikiliza muziki... Kitufe chekundu cha DRINK kilicho upande wa kushoto hukuwezesha kuendesha mfumo wa unywaji wa kiendeshi, na kitufe kingine chenye rangi sawa. upande wa kulia SAIL, huokoa mafuta kwa kutoruhusu injini ya mwako kuingilia kati. Swichi ya mzunguko ya RECUP inadhibiti mfumo wa kurejesha nishati.
Kwa ajili ya paddles, muhimu zaidi ni katikati, kutumika kwa ajili ya mabadiliko ya gear. Juu ni paddles zinazodhibiti "kuongeza" na zile za chini ambazo zinadhibiti clutch.
Rahisi kupamba, sivyo? Sasa hebu fikiria kulazimika kudhibiti haya yote kwa kasi ya zaidi ya kilomita 300 kwa saa…
