Fiat Uno Turbo i.e. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (na GTI). Wote ni mifano ya ibada, wengi wao hawakuweza kuepuka "makucha" ya mabadiliko ya ladha mbaya na matumizi.
Kati ya hizi, Fiat Uno Turbo, i.e. ilikuwa kati ya wale ambao "waliteseka" na marekebisho haya na, kwa sababu hiyo hiyo, wakati mtindo wa asili unaonekana kuuzwa, ni kesi ya kusema "acha mashinikizo!".
Ndivyo ilivyokuwa kwa Uno Turbo yaani ambayo tulikuwa tunaizungumzia leo. Ilinunuliwa mpya nchini Ureno mnamo 1988, iliishia "kuhamia" kwenda Amerika mnamo 2020 na uuzaji wake ukawa habari.
Haionekani hata kama kuna kilomita nyingi
Iliyotangazwa katika "Leta Trela", Fiat Uno Turbo hii iliuzwa kwa mnada hivi karibuni kwa $16,800 (kama euro 14,500), ikimaanisha kuwa mtu alinunua Uno Turbo ya 1988 yaani kwa bei isiyo mbali na mpya. , lakini Fiat Panda ya kawaida zaidi Michezo.
Kulingana na tangazo hilo, nakala hii ya Uno Turbo i.e. tayari ina mileage ya heshima ya kilomita 202,000. Hata hivyo, uchambuzi wa kina zaidi wa picha hizo unaonyesha utunzaji makini au uhifadhi wa mashine hii yenye umri wa miaka 33, ambayo haionekani kuwa na kilomita nyingi.
Pia kulingana na kile unachoweza kusoma katika "Leta Trela", kabla ya kuvuka Atlantiki, kitengo hiki kilikuwa chini ya urekebishaji wa kina, kupokea sio tu maji na vichungi vipya, lakini pia betri na hata urekebishaji kuwa bora. masharti.
Mbali na gari, yule aliyebahatika kununua Fiat Uno Turbo hii yenye nambari ya usajili ya Ureno pia atapokea mfululizo wa sehemu za ziada za ziada kama vile grille, paneli ya ala, turbocharger, aina mbalimbali za ulaji na hata vichwa.
Ikiwa na 105 hp, injini ya Uno Turbo i.e. bado inafanya vichwa vingi vya petroli kuota leo.
Fiat Uno Turbo i.e.
Ilizinduliwa awali mwaka wa 1985, Fiat Uno ya sportier ingebaki katika uzalishaji hadi miaka ya 90 ya karne iliyopita. Kitengo kilichouzwa, kutoka 1988, kilikuwa na tetracylindrical 1.3 l ambayo, shukrani kwa turbocharger, ilitoa 105 hp na 146 Nm.
Haionekani kuwa nyingi, lakini inapohusishwa na kilo 845 ambayo ilishutumu tayari iliruhusu kufikia kilomita 100 / h kwa zaidi ya sekunde nane na kufikia 200 km / h (), takwimu za heshima kwa urefu. Turbo "ya zamani" (yote au hakuna) ilihakikisha heshima ya ziada, hasa wakati wa kuondoka kwa pembe.
Kulaani toleo hili la michezo kulikuwa mfululizo wa maelezo ya urembo, baadhi ya kawaida ya miaka ya 80, kama vile ukanda wa upande wa wambiso. Kutofautisha yaani Turbo (sindano ya kielektroniki) kutoka kwa Uno nyingine ilikuwa magurudumu mahususi ya inchi 13, kiharibifu cha nyuma, grille ya mbele ya rangi, viti vya michezo na mfumo wa sauti wa Sony.
Pamoja na urekebishaji wa Uno mnamo 1989, Turbo i ilipata sio tu sura ambayo iliileta karibu na Tipo, lakini pia nguvu zaidi, sasa na 118 hp (hadithi inakwenda kwamba, kwa kweli, kulikuwa na zaidi ya 130 hp), sasa imetolewa kwenye block na 1.4 l, bado na mitungi minne, lakini inahusishwa na turbo Garrett T2.