Mpya Peugeot 508 isingeweza kuwa tofauti zaidi na mtangulizi wake. Umaarufu mpya wa chapa ya Ufaransa unaacha nyuma picha ya saluni ya kawaida ya sehemu ya D - nje ikiwa na mwonekano wa kitamaduni wa saluni ya pakiti tatu na milango minne - ikijifungua upya kama saluni sawa ya milango miwili na nusu ya milango mitano ndani. mtaro hadi coupé, ikiangazia sehemu ya nyuma inayochukua umbizo la kurudi nyuma.
Mtazamo wa ulimwengu wa coupé pia umefunuliwa katika maelezo kama vile madirisha yasiyo na fremu au urefu uliopunguzwa wa kazi ya mwili - kwa mita 1.40 tu, ni fupi 5.0 cm kuliko mtangulizi wake na mfupi zaidi katika sehemu. Pia ni 3 cm pana kuliko mtangulizi wake (1.85 m) na 8 cm mfupi (4.75 m).
Ili kuelewa vyema nafasi ya Peugeot 508 mpya, iangalie kama Volkswagen Arteon na si Passat, au Audi A5 Sportback na si A4.
Kuingia ndani tunaona tafsiri ya hivi karibuni ya i-Cockpit, inayojulikana na usukani mdogo, ikifuatana na skrini mbili: skrini ya kugusa, ambayo inazingatia kazi za mfumo wa infotainment - ikisaidiwa na swichi saba za kugeuza (funguo za piano) , na vipimo kati ya 8″ na 10″; na nyingine ambayo hutumika kama paneli ya ala, yenye 12.3″.
Licha ya kupunguzwa kwa vipimo vya nje, Peugeot inatangaza viwango vya juu vya kuishi nyuma kuliko Audi A5 Sportback na uwezo wa mizigo wa 487 l, pamoja na sakafu ya chini na pana zaidi kuliko mtangulizi wake.
Peugeot 508 mpya inategemea EMP2, ile ile ambayo tunaweza kuipata katika 308 na 3008, pia inachangia kupunguza uzito, kwa wastani, wa kilo 70 ikilinganishwa na mtangulizi. Kusimamishwa kwa nyuma kunajitegemea, katika mpango wa mikono mingi, ambayo inahusishwa, katika matoleo ya juu, na kusimamishwa kwa unyevu tofauti na majaribio, inayoitwa Udhibiti wa Kusimamisha Utendaji - kiwango kwenye matoleo ya GT na kwenye injini zote za petroli na petroli. chaguo kwenye matoleo 2.0 ya Dizeli.
Nchini Ureno
Peugeot 508 mpya itawasili Ureno mnamo Novemba na safu ya kitaifa inajumuisha injini tano - petroli mbili na Dizeli tatu -; maambukizi mawili - mwongozo wa kasi sita na moja kwa moja ya kasi ya nane (EAT8); na viwango vitano vya vifaa - Active, Allure, GT Line, GT na Business Line.
THE Petroli tunayo mstari wa ndani ya silinda nne Turbo 1.6 PureTech katika matoleo mawili, yenye 180 na 225 hp, toleo la mwisho linahusishwa kwa upekee na kiwango cha vifaa vya GT. Vibadala vyote viwili vinapatikana kwa EAT8 pekee.
THE dizeli , tuna silinda mpya ya inline 1.5 BlueHDI yenye 130 hp, pekee ya kupokea gearbox ya mwongozo, lakini pia itapatikana kwa EAT8; na 2.0 BlueHDI inline silinda nne katika matoleo mawili, 160 na 180 hp, inapatikana tu kwa EAT8.
Vifaa
Tarajia aina mbalimbali za vifaa, hata katika kiwango cha Vifaa Amilifu, ngazi hadi safu mpya ya Peugeot 508. Kifurushi cha Usalama — Breki Inayotumika ya Usalama yenye kamera & rada, Tahadhari kwa Umbali, Onyo hai la kuvuka bila hiari ya mistari na mabega, Utambuzi na mapendekezo ya mawimbi ya kasi —; The Kifurushi cha Kuonekana - Kuwasha taa kiotomatiki (boriti iliyochovywa) yenye kiotomatiki Nifuate-nyumbani, kifuta dirisha la mbele chenye kihisi cha mvua na kioo cha mambo ya ndani kinachoweza kuguswa; kwa kuongeza kiyoyozi cha kanda mbili, na plagi ya uingizaji hewa kwa viti vya nyuma na Udhibiti wa Cruise.
Allure, GT-Line na toleo la GT huja na Kifurushi cha Usalama Plus , ambayo huongeza kwa Usalama wa Ufungashaji mfumo unaotumika wa ufuatiliaji wa maeneo yasiyoonekana + Mfumo wa kugundua uchovu (kamera iliyoko juu ya kioo cha mbele huchanganua njia) + Kisaidizi kiotomatiki cha boriti ya juu, Utambuzi uliopanuliwa wa ishara za trafiki (Simamisha, Mwelekeo hauruhusiwi, ...).
Laini ya GT inaweza kupokea kwa hiari Pakiti Usaidizi wa Hifadhi na Udhibiti wa Cruise unaobadilika; na pia Drive Assist Plus Pack ambayo inaunganisha Udhibiti wa Usafiri wa Adaptive na chaguo za Kuacha na Nenda zinazohusishwa na Usaidizi wa Kuweka Nafasi ya Lane, ya pili inapatikana pia kama chaguo kwa GT.
THE Teknolojia ya Peugeot Kamili ya LED , ambayo huunganisha taa Kamili za LED na urekebishaji wa urefu wa kiotomatiki, zamu ya LED na taa za kugeuza tuli, na taa zinazobadilika za 3D ni chaguo kwenye Allure na huja kawaida kwenye GT Line na GT.
Kama kawaida, Active na Allure huja na magurudumu 17″ (215/55 R17), GT Line yenye 18″ (235/45 R18) na GT yenye 19″ (235/40 R19).
Bei
| Vifaa | Injini | CO2 | IUC | Bei |
| 508 Inayotumika | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | €35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | €41 700 | |
| 508 Biashara Line | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €39,700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 42 500 € | |
| 508 Kuvutia | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 44 500 € | |
| 508 GT Line | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 g/km | €168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 g/km | 145.05 € | €40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101 g/km | 145.05 € | €42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120 g/km | €221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €48,300 | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 g/km | €168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €51 800 |