Iliyoundwa mahsusi kuadhimisha ushindi wa chapa ya Ujerumani katika masaa 24 ya Le Mans mnamo 1999, BMW X5 Le Mans inahatarisha kuwa SUV kali zaidi kuwahi kutokea. Ingawa urembo kidogo hutofautiana na mtindo wa uzalishaji, ni monster halisi.
Chini ya kofia ilipumua kitalu chenye nguvu cha 6.0l V12 chenye 700hp - kama tu bingwa BMW V12 LMR kutoka Le Mans! Shukrani kwa injini hii na sanduku la mwongozo la kasi sita, BMW X5 Le Mans ilikimbia kutoka 0 hadi 100 km / h chini ya sekunde tano. Kasi ya juu imepunguzwa kielektroniki hadi… 310 km/h.
Mbali na injini, mradi mzima ulikuwa rahisi kutekeleza. Injini iliwekwa kwa urahisi mbele ya BMW X5 na idara ya michezo ya chapa hiyo ilifanya uboreshaji wa miunganisho ya ardhini pekee.
Ndani, unyama wa BMW X5 Le Mans unaendelea. Tunapata vipengele vingi ambavyo huturudisha kwenye ulimwengu wa michezo mara moja: viti vinne vya michezo na vipimo vya shinikizo vilivyo na halijoto ya kupoeza na shinikizo la mafuta ya injini.
Shambulio la "kuzimu ya kijani"
Mnamo Juni 2001, mwaka mmoja baada ya utengenezaji wa SUV, dereva wa Ujerumani Hans-Joachim Stuck aliendesha Nürburgring nyuma ya gurudumu la SUV hii na kuvuka mstari kwa 7min49.92s. . Wakati wa kuvutia, chini ya magari makubwa yaliyopita hapo, kama ilivyo kwa Lamborghini Gallardo na Ferrari F430.
Hans-Joachim AmekwamaKuendesha gari la 700hp SUV kwenye Nürburgring ilikuwa mojawapo ya matukio ya kutisha ambayo nimewahi kupata.
