Ninaanza kwa kueleza kwamba Maybach sio chapa nyingine tu, Maybach ndiye mtetezi mkuu wa anasa ya Ujerumani: inazalisha magari ya kifahari zaidi ambayo pesa inaweza kununua.
Kwenda moja kwa moja kwenye kiini cha suala hilo, ili kupata Maybach "ya bei nafuu" na "yenye nguvu" kidogo (Maybach 57) unahitaji euro 450,000 tu. Je! Hapana? Tatizo ni bei? Kisha sisi pia tuna 62S, mfalme wa chapa, kwa kiasi kidogo cha euro elfu 600. Vipi kuhusu? Nini? Je, ungependa kununua nyumba kwa pesa hizi? Kwa hivyo wacha nikushawishi. Katika ziara ya Ujerumani, nilikuwa na furaha ya kuendesha gari na kuendeshwa katika Maybach 57S, ndogo na yenye nguvu zaidi, yenye urefu wa mita 5.7, injini ya V12 yenye 620 hp na 1000 Nm ya torque. Ndiyo najua, ni ukatili tu!
Mambo ya ndani yamepambwa kwa ngozi ya beige ya hali ya juu, ngozi zinazotoka kwa ng'ombe wanaolisha katika maeneo yasiyo na waya au mbu, yaani ng'ombe wenye ngozi safi. Nyuma, viti viwili vya kuegemea vilivyo na viti vya miguu, vilivyochomwa moto na kwa masaji - mahali pazuri pa kutawala nchi kwa utulivu - na wakati huo huo unaweza kubembelezwa na nyimbo nzuri zinazotoka kwenye mfumo wa sauti wa BOSE. Maybach 57S hii pia ina skrini kwa kila mtu, simu na friji, ambayo mwanzoni mwa safari ilikuwa na chupa mbili za champagne na glasi mbili na filimbi mbili, zote za fedha.
Safari ilianza kuruka, nilihisi nyumbani, hapakuwa na kelele yoyote ya vimelea, hata kwenye autobahn ya 260 km / h, ambayo ilionekana kuwa imesimama. Ilikuwa tu kwa kuchungulia dirishani au kwenye kipimo cha shinikizo kilicho juu ya dari ndipo tulijua si salama kufungua mlango. Nguvu ambayo gari hili inatupa ni ya kikatili kabisa, ya kikatili sana kwamba nilipokabidhiwa ufunguo, bei ya mafuta ilishuka (lakini tu katika akili yangu). Utendaji huu si wa kila mtu, lakini ikiwa una Maybach iliyoegeshwa kwenye karakana, rudia ishara hii tena na tena, utaona kwamba inafanya kazi...
Kitufe cha kuwasha na kutofanya kazi kwa V12, ninaanza kuuliza miungu inilinde hata dhidi ya kuchana kazi ya rangi ya dola milioni. Nasikia sauti ya Kijerumani yenye unyonge ikiniamuru kwa utulivu niondoke. Na ninaongozwa na GPS yangu ya kibinadamu hadi kwenye barabara inayopinda nje ya Frankfurt, mahali pazuri pa kujaribu mienendo ya tanki, karibu tani 3 za faraja na utendakazi.
Unapompunguza kwa pembe kali zaidi, mifumo ya misaada ya kuendesha gari ilifanya kazi yao, ikimweka sawa na champagne kwenye glasi. Huoni makosa yoyote barabarani, kusimamishwa ni ajabu, teknolojia ya ajabu. Lakini bila shaka, ukiipeleka kwenye maeneo yasiyofaa - kama mashamba ya viazi - unaweza kuugua mgongo wako. Na anaomba kwamba mwenye shamba hayupo.
Kwa kumalizia, ni nani anayehitaji nyumba wakati una anasa hii yote kwenye gari? Lakini nakushauri uwe na mtaji mzuri wa kufanya kazi, kwa sababu kijana huyu hunywa lita 21 kwa kilomita 100. Mzuri sana na amelewa sana… Gari hili lina nguvu, ni la busara na lina vipengele vingi. Iwe ni mtendaji au mpenzi wa kuendesha gari, hakuna njia ya kutoipenda.
Je, umeshawishika na una nia? Kwa hivyo unajua umechelewa sana… Huwezi kununua tena Maybach yoyote, kwa sababu kwa bahati mbaya, Mercedes ilipoteza pesa kwa Maybach kutokana na mauzo duni, na mnamo Juni iliacha uzalishaji. Tuseme ukweli, hakuna mabilionea wengi wanaotaka kuishi kwenye gari pia.
