Aina zenye kompakt zaidi za Opel zitapokea kisanduku kipya cha nusu-otomatiki, iliyoundwa haswa kwa madereva wanaoendesha zaidi mjini.
Kutumia saa zaidi na zaidi katika trafiki ni "mkate wetu wa kila siku". Daima kubadilisha gia ya kwanza kwa ya pili, pia. Kwa wakati huu, ulimwengu - au miji mikubwa - imegawanywa katika vikundi vitatu tofauti: wale wanaochagua gari lenye maambukizi ya kiotomatiki, kuwezesha urahisi wa mijini, wale ambao hawana "wakati" wa kufikiria juu ya masanduku haya ya kifahari na, kwa Hatimaye, wale ambao hawana kubadilishana gearbox nzuri mwongozo kwa kitu chochote katika dunia hii.SI YA KUKOSA: Siku ya Akina Baba: Mapendekezo 10 ya zawadi
Chapa ya Ujerumani iliamua kushughulikia shida, ikizindua gia mpya ya nusu-otomatiki ambayo ni ya bei nafuu, na vifungu laini na nyakati fupi za majibu, ikilinganishwa na kizazi kilichopita.
Sanduku la gia la roboti la kizazi cha pili la kasi tano, linaloitwa Easytronic 3.0, ni chaguo la bei nafuu la 'automatic transmission' na litakuwa chaguo kwenye Opel Karl, Adam, Corsa na hata mshindi mkubwa wa tuzo ya Essilor Car of the Year 2016 na Gari la Kimataifa la Mwaka la 2016, Opel Astra.
INAYOHUSIANA: Opel GT Mpya: ndiyo au hapana?
Mbali na hali ya otomatiki kabisa, sanduku la gia la Easytronic 3.0 hutoa uwezekano wa kuendeshwa kwa mikono kupitia harakati za mbele na nyuma kwenye lever. Kwa mujibu wa brand, ni ya bei nafuu na yenye ufanisi zaidi ikilinganishwa na masanduku ya moja kwa moja yanayotumiwa katika magari yenye kompakt zaidi. Inakuja ikiwa na modi ya Creep, kwa kasi ya chini, hali ya mwongozo ya mpangilio na inaahidi kudumisha matumizi bora.
