Sisi huzungumza mara chache sana kuhusu magari ya kibiashara hapa Razão Automóvel, na ni leo tu ndiyo mara ya pili. Tofauti na makala niliyotaja, Mercedes-Benz mpya ni mfano halisi sana. Na inafaa kuizungumzia kwa habari inayotangaza.
Yaani ukweli kwamba ni moja ya magari mepesi ya kwanza ya kibiashara (LCV) yaliyounganishwa kwa 100%. Ni mfano wa kwanza wa familia mpya ya Mercedes-Benz VCL na mfumo wa PRO Connect, suluhisho ambalo huhamisha aina hii ya gari "mtandao wa mambo", ambayo katika brand ya Ujerumani inachukua jina la programu ya adVance.
AdVance ni nini?
Madhumuni ya programu ya "adVance" ni kufikiria upya uhamaji na kutumia fursa zilizounganishwa za ugavi. Njia hii itasababisha maendeleo ya bidhaa na huduma mpya, kuruhusu Mercedes-Benz kupanua mtindo wake wa biashara zaidi ya "vifaa" vya van.
Shukrani kwa mfumo wa Pro Connect, itakuwa rahisi kwa wasimamizi wa meli kukusanya taarifa kuhusu matumizi ya magari yao na kuifanya faida zaidi.
Sio kila kitu ni muunganisho ...
Ndiyo maana Mercedes-Benz Sprinter inapatikana ikiwa na zaidi ya michanganyiko 1,700 ya kazi za mwili - teksi wazi, teksi iliyofungwa, uma, magurudumu mawili, gurudumu moja, viti 3, 6 au 9, kiendeshi cha gurudumu la nyuma, kiendeshi cha mbele au magurudumu yote. Injini nne zinaweza kuhusishwa na aina hizi za kazi ya mwili.
Kuna matoleo matatu ya injini ya dizeli yenye silinda nne ya lita 2.1: 116, 146 na 163 farasi. Kwa makampuni ambayo yanahitaji nguvu zaidi katika shughuli zao, injini ya 3.0 lita katika mstari wa silinda sita na 190 hp na 440 Nm inapatikana.
Bado katika uwanja wa injini, habari kuu ni eSprinter, pendekezo la 100% la umeme, linalolenga kusafirisha bidhaa katika mazingira ya mijini - ambayo itafikia soko tu mnamo 2019.
Kuhusu matoleo mengine - yenye injini ya mwako - tayari yanaweza kuagizwa, na kuanza kwa mauzo katika soko la Ulaya kumepangwa Juni 2019.