Shemales wa Kijapani wavamia Paris - Peugeot 4008

Mnamo 2008, kikundi cha PSA (Peugeot-Citroen) kilikuwa kikisoma uwezekano wa kupata sehemu ya Mitsubishi Motors, katika jaribio la kupanua nafasi yake katika soko la uzalishaji wa magari ulimwenguni kote.

Mpango huo haukufanyika, lakini mawasiliano na giant wa Japani yalisababisha ushirikiano ambao ulisababisha, kati ya wengine, katika ujenzi wa SUV mbili za Kifaransa katika kiwanda cha Okazaki: C-Crosser kwa Citroen na 4007 kwa Peugeot, magari ya Kijapani yenye vinasaba, au haikuwa msingi wao Mitsubishi Outlander.

Kuingia kwa Peugeot kwenye compact SUV war sasa kunafanyika na 4008 , ambayo inategemea Mitsubishi ASX. Ni pamoja na simba mwenye nguvu mbele (kufuata mtindo wa mifano mpya ya chapa) ambayo Peugeot inaingia katika eneo linalotawaliwa na Nissan Qashqai. Paka huyu mpya kabisa anajidhihirisha kama mtindo mpya kabisa katika sehemu.

Inayoshikamana na yenye mwonekano unaochanganya uchezaji na hitaji la kujibu maisha ya kila siku yenye kulazimisha, 4008 ni nyepesi na nyepesi machoni, kwani nilipata fursa na fursa ya kuona hivi majuzi kwenye Algarve. Nasema upendeleo kwa sababu haitakuwa rahisi kuona mtindo huu katika nchi za Ureno , sembuse na usajili wa kitaifa, kwani Peugeot iliamua kutoiuza nchini Ureno kwani inazingatia kuwa iko karibu sana na 3008 na inaamini kuwa soko letu dogo halingeichukua ipasavyo.

Athari ya kwanza ilikuwa chanya: mfano uliowasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva mnamo Machi mwaka huu ni gari changa, lenye nguvu na mbele ya fujo ambayo inafanya ndugu yake wa Japani kuona haya usoni. Walakini, haichukui sekunde nyingi kwa hisia ya kustaajabisha kufifia na kutoa nafasi kwa kutojali kwa viziwi. Peugeot 4008 ni bidhaa ya kisasa na rahisi , hutoka kwa ASX duni ambayo inashiriki moyo wa Kijapani nayo "imepakwa" muundo ulioboreshwa zaidi wa Kifaransa, chrome na matairi ya hali ya chini ambayo yanaweza kubeba magurudumu yanayometa ya inchi 16 au zaidi, chochote mnunuzi wako anataka. ujinga zaidi.

Ndani, ilichukua faida kamili ya kile kilichokuwa tayari katika modeli ya Asia, na chapa ya Ufaransa ilijiwekea mipaka kwa kueneza simba karibu na chumba cha marubani na kitu kingine chochote, kama ilivyofanya Citröen kwa C4 Aircross mpya, kifuniko kingine cha Kifaransa kutoka ASX.

Ni kweli kwamba ni matokeo ya ushirikiano, lakini hiyo haiwazuii kuwa dhibitisho dhidi ya ukosoaji, hasa tunapozungumzia bidhaa ambazo zimekuwa zikijidai katika makundi ambayo yanashindana na colossi kwa ubora na mauzo. Mtindo mpya hauwezi kuwa kitu kimoja kwa nje na zaidi sawa ndani, kwa sababu kupigana na ushindani na nakala zilizoangaza kunaweza kuonekana vizuri kwenye usawa wa fedha, lakini inaweza kugharimu zaidi katika siku zijazo. Kwa upande mwingine, kuna uelewa wa haja ya kupunguza gharama za uzalishaji kwa kiwango cha chini, hasa siku hizi, na hii inaweza kuwa hoja pekee katika neema ya muungano huu wa bidhaa.

kwa soko la taifa injini mbili tu za dizeli zitapatikana katika C4 Aircross : toleo la 115 hp la block ya 1.6 HDi kutoka kundi la PSA na 1.8 HDi, yenye hp 150, asili ya Mitsubishi, yenye magurudumu yote na kwa bei kuanzia €30,800 kwa wa kwanza. Tumebakiwa na fursa ya kufanya mtihani wa wale tisa na kuweka mmoja wa hawa "ndugu mapacha bandia" uso kwa uso na viongozi wa kitengo cha mitindo. Kimsingi, zote mbili ni jaribio la kuuza nguo ya mbunifu Coco Chanel, ambayo haionekani katika umati wa watu kama inavyoonekana, iliyoshonwa na vifaa vya Kijapani ambavyo hakika vitadumu kwa muda mrefu, lakini anayevaa tayari anajua: utahisi. adabu ya kuudhi mkuna mgongo wake.

Na unajua, simama ili kutoa maoni yako kuhusu Peugeot 4008 mpya.

Maandishi: Diogo Teixeira