Alfa Romeo aliamua kuwasilisha ulimwengu na toleo la wazi la mini yake ya "super sports" ya silinda nne. Kutana na Dhana ya Buibui ya Alfa Romeo 4C.
Katika nchi za Italia, inaonekana kuwa ni dharau kuzalisha gari la michezo la katikati ya injini na si kumpa dereva bahati chaguo la kuongoza nywele zake kwa upepo. Kweli, Alfa Romeo hakukatisha tamaa, na akatoa paa kwenye gari lake la michezo la gurudumu la nyuma, na kushangaza Geneva na Dhana ya Alfa Romeo 4C Spider.
Kama inavyojulikana, matoleo ya buibui yanahitaji kuimarishwa kwa kiwango cha kimuundo, na kwa kuimarishwa tunamaanisha kuongezeka kwa ugumu wa chasi pamoja na ongezeko lisilohitajika la uzito. Kwa kushangaza, hata uimarishaji wa muundo haukuweza kufanya 4C Spider kupita uzani wa jumla wa 1000kg. Nyongeza iliongeza kilo 60 tu kwa uzani wa toleo lililofunikwa, na hivyo kuwa na jumla ya uzito wa kilo 955 kwa jumla.
Fungua anga katika gari la katikati ya injini ina maana kwamba dereva mwenye furaha husikia "chumba cha injini" kwa uwazi zaidi. Sio kwamba ilikuwa mbaya kusikia injini ya 240hp turbo-compressed inayotumia 4C, lakini Alfa Romeo aliamua kuboresha uzoefu hata zaidi na mfumo mpya wa kutolea nje uliotengenezwa na titanium na kaboni, iliyoidhinishwa na Akrapovic. Mfumo mpya pia unajumuisha mfumo wa valve ya umeme, ambayo huongeza utendaji wa injini, na pia kuboresha symphony inayojulikana.
Mbali na mabadiliko ya wazi zaidi, uangalizi wa karibu unaonyesha seti ya magurudumu yaliyoundwa upya na optics mpya ambayo hutupa dhana ya LED nyingi ambayo ilikuwa lengo la ukosoaji fulani katika toleo lililofunikwa, ikichagua muundo unaofanana zaidi. Optics hizi mpya, bila shaka, zimeundwa na fiber kaboni.
Uzalishaji wa Alfa Romeo 4C Spider utaanza mwishoni mwa 2015. Alfa Romeo inaainisha dhana hii kama "muundo wa awali". Kwa maoni yako, je, mabadiliko zaidi yanahitajika katika 4C Spider hii?
Fuata Onyesho la Magari la Geneva ukitumia Ledger Automobile na upate habari kuhusu uzinduzi na habari zote. Tupe maoni yako hapa na kwenye mitandao yetu ya kijamii!
