Maadhimisho ya miaka 70 ya Porsche yaliwekwa alama kwa tangazo la a uwekezaji mkubwa wa euro bilioni sita ahadi hiyo ya kupeleka chapa ya Ujerumani katika enzi ya umeme ujao. Fedha hizi zitaruhusu chapa ya Ujerumani kuwasha umeme theluthi moja ya safu yake ifikapo 2022, kuzindua mifano miwili mpya ya 100% ya umeme na kuunda mtandao wa chaja za haraka.
Mission E - jina la muundo wa uzalishaji bado halijathibitishwa - litakuwa gari lao la kwanza la 100% la umeme. Ikifika mwaka wa 2019, inaahidi zaidi ya 600 hp katika toleo lake la nguvu zaidi, gari la magurudumu yote na kasi zenye uwezo wa kushindana na michezo ya juu, kama ilivyotabiriwa chini ya 3.5s ya 0-100 km / h. Upeo wa juu unapaswa kufikia kilomita 500.
Nambari ambazo hazitofautiani sana na sedan nyingine ya juu ya utendaji ya umeme kwenye soko: o Mfano wa Tesla S . Lakini Porsche inajitenga na vyama hivi:
Oliver Blume, Mkurugenzi Mtendaji wa PorscheTesla sio kumbukumbu kwetu.
Ili kujitofautisha, Porsche inataja nyakati za upakiaji, ambazo zitakuwa haraka zaidi kuliko mpinzani mwingine yeyote anayewezekana. Dakika 15 tu zitatosha kuchaji 80% ya betri ikiwa na mfumo wa umeme wa 800 V. , wakati unaoongezeka hadi dakika 40 ukiwa na mfumo wa kawaida wa 400 V.
Licha ya taarifa za Porsche, ulinganisho hautaepukika na Mfano wa Tesla S. Hata hivyo, tukijua kwamba Porsche Mission E itakuwa ndogo kuliko Panamera, hivi karibuni pia itakuwa ndogo kuliko Model S, na itakuwa na mwelekeo wa nguvu zaidi - je, hizi ndizo sababu za taarifa za Porsche? Bei ya Mission E ya baadaye, hata hivyo, inalinganishwa na ile ya Panamera kubwa zaidi.
Uwekezaji
Shirika la Porsche Mission E tayari limehitaji uwekezaji wa milioni 690 katika kiwanda kipya huko Stuttgart, Ujerumani, ambako ndiko makao yake makuu. Lengo litakuwa kuzalisha saloon mpya kwa kiwango cha vitengo elfu 20 kwa mwaka.
Jukwaa jipya, lililoundwa kimakusudi kwa madhumuni haya, pia litatumika kama lahaja ya kuvuka mipaka, ambayo ilitarajiwa na dhana ya Mission E Cross Turismo ambayo tuliweza kuona kwenye Onyesho la mwisho la Magari la Geneva. Utumiaji wa msingi huu mpya pia utatoa angalau siku zijazo za baadaye za umeme kwa Audi (e-tron GT) na, uwezekano mkubwa, kwa Bentley.
Sehemu ya euro bilioni sita za uwekezaji zitakuwa na dhamira ya kuifanya Porsche kuwa kiongozi katika uhamaji wa dijiti katika sehemu ya malipo. Hii ni pamoja na kujenga mtandao wa kuchaji kwa haraka na kutengeneza huduma zilizounganishwa. Porsche inatarajia kampuni ya mwisho kuzalisha 10% ya mapato ya chapa katika muda wa kati, kulingana na Lutz Meschke, makamu wa rais wa bodi ya utendaji.
