Kinyume na unavyotarajia, katika ulimwengu wa magari ambapo vifaa vya elektroniki vinazidi kuwa muhimu, hii inaacha kitu cha kutamanika katika suala la mifumo ya kuzuia wizi . Angalau hiyo ilikuwa hitimisho kwamba WhatCar? ilifika baada ya kujaribu mifano saba na mifumo yao ya kuzuia wizi na ufunguo wa kuingia na kuanza.
Modeli zilizofanyiwa majaribio ni Audi TT RS Roadster, BMW X3, DS 3 Crossback, Ford Fiesta, Land Rover Discovery and Discovery Sport na pia Mercedes-Benz Class A, zote zilikuwa na mifumo isiyo na ufunguo.
Ili kufanya jaribio hili la WhatCar? akawageukia wataalam wawili wa usalama, ambao wangelazimika kujaribu kuingia ndani ya gari na kuiwasha kwa kutumia njia za kiteknolojia ambazo hazingeweza kusababisha uharibifu kwa mifano, kama vile mfumo unaokuruhusu kunasa na kunakili nambari ya ufikiaji iliyotolewa na ufunguo. . Matumizi ya chombo cha kufungua mlango pia yaliruhusiwa.
Ya kukatisha tamaa zaidi katika vipimo
Miongoni mwa miundo iliyojaribiwa, DS 3 Crossback ilipata matokeo mabaya zaidi, huku wataalam wa usalama wakitumia sekunde 10 tu kuingia na kuweka mtindo wa Kifaransa kufanya kazi, wote wakitumia tu kisimbuaji kutoka kwa kampuni.
Jiandikishe kwa jarida letu
Katika kesi ya Audi TT RS Roadster, iliwezekana pia kuifungua na kuiweka kazi kwa sekunde 10 tu. Hata hivyo, na mfumo usio na ufunguo umezimwa (au bila hiyo, kwa kuwa ni chaguo), haikuwezekana kufungua milango au kuiweka kazi.
Kuhusu mifano ya Land Rover, katika visa vyote viwili wataalam waliamua kutumia zana ya kufungua mlango. Kwa upande wa Ugunduzi, ilichukua sekunde 20 kuingia lakini hawakuweza kuwasha injini kutokana na mfumo unaozuia kunakili msimbo wa kuanza. Discovery Sport, ambayo haina mfumo huu, iliibiwa kwa sekunde 30 tu.
Mfumo wa usimbaji wa msimbo muhimu hufanya kazi katika Ugunduzi na huzuia injini kuanza.
bora lakini si mjinga
Hatimaye, Fiesta, Daraja A na X3 zina mfumo wa kukata ishara muhimu kutoka umbali fulani kati ya ufunguo na gari, na kufanya kuwa vigumu kwa marafiki wa watu wengine "kufanya kazi" na kufanya wataalam waliowajaribu wasiweze kufungua yoyote ya miundo hii mitatu wakati mfumo usio na ufunguo ulizimwa.
Ingawa mfumo usio na ufunguo wa Fiesta huzimwa baada ya muda na kulingana na umbali wa ufunguo kutoka kwa gari, bado inawezekana kuiba modeli ya Ford wakati mfumo huu unafanya kazi.
Walakini, kwa mali hii iliwezekana kuiba Fiesta kwa dakika moja tu (wakati ule ule uliopatikana kwa kesi ya X3), ambapo kwa Darasa A ilichukua sekunde 50 tu kuingia kwenye gari na kuwasha.