BMW 2002 na Honda S2000. Magari mawili maalum sana, kila moja kwa njia yake mwenyewe, na ambayo kamwe "haikuota" kwamba njia zao zingevuka. Lakini hiyo ilifanyika na kwamba "ndoa" ilizaliwa BMW hii ya 2002 na injini ya S2000 VTEC, na hata zaidi na turbo.
Inawezekana kwamba baada ya aya hii ya kwanza, mashabiki wengi wa Honda na BMW tayari wameanguka kando ya njia, lakini kwa "sugu", ni muhimu kusema kwamba hii BMW 2002 na "moyo" wa Kijapani inatafuta mpya. mmiliki.
Ilinunuliwa na kampuni ya CATuned ya Sacramento, California (USA), mnamo 2010, BMW 2002 kutoka 1976 ilipokea injini ya Honda S2000 - inayojulikana kama F20C, injini ya anga ya lita 2.0 ya silinda nne - muda mfupi baadaye, bado chini ya usimamizi wa mtayarishaji huyu wa Amerika Kaskazini.
Hii ilifuatiwa na usanidi wa turbo, ambayo hatimaye ingebadilishwa na kubwa zaidi mnamo 2015 - Garrett GTX2867 -, hapa chini ya jukumu la mmiliki wa sasa na kampuni ya Kundi la 2 Motorsports, iliyoko Seattle (USA).
Shukrani kwa grafu iliyopatikana kutoka kwa benki ya nguvu - ambayo inaambatana na hati za gari hili - inajulikana kuwa hii BMW 2002 inazalisha karibu 279 hp (275 hp) ya nguvu na 246 Nm (182 lb-ft) ya torque ya juu. Nguvu hutumwa kwa magurudumu mawili ya nyuma pekee kupitia sanduku la gia la mwongozo la kasi sita.
Jumla ya maili haijulikani, kama tangazo la mauzo yenyewe inavyoelezea, ingawa odometer ya sasa - pia kutoka kwa Honda S2000 - inaonyesha maili 109,000, kama kilomita 175 418.
Kwa nje, rangi nyekundu inaonyesha umri wake, tofauti na magurudumu 15” ya Rota, ambayo yamewekwa kwenye seti ya matairi ya Michelin Premier A/S yenye ukubwa wa 195/55.
Ndani, pamoja na jopo la chombo cha Honda S2000, usukani wa Alpina na viti vya michezo vya Recaro "vilivyoibiwa" kutoka kwa Mfululizo wa BMW 3 wa kizazi cha E21 vinasimama.
Mnada wa "bimmer" hii unafanyika kwenye tovuti ya "Bring A Trailer" na utakamilika leo. Wakati wa kuchapishwa kwa nakala hii, zabuni ya juu zaidi ilikuwa $9113, kitu kama euro 7745.
