Ilizinduliwa mwaka 2007, The Nissan GT-R R35 tayari ni mkongwe kati ya magari ya michezo, imekuwa ikilenga masasisho mfululizo ambayo yameifanya iwe ya ushindani na kulingana na viwango vya hivi punde vya utoaji wa hewa chafu.
Walakini, kwa kweli, sasisho zinafanya kazi hadi sasa - imekuwa miaka 13 sasa - na licha ya uvumi mwingi, inaonekana kwamba mipango ya kizazi kipya cha Nissan GT-R hatimaye iko kwenye meza.
Habari njema, kutokana na nyakati za misukosuko ambazo Nissan imekuwa ikiishi na ambayo imeilazimu kufikiria upya nafasi yake duniani, huku umakini wake ukihamia kwenye masoko machache, kama tulivyoripoti awali.
Nini kinafuata?
Mojawapo ya mambo ya kufurahisha zaidi kuhusu mrithi wa GT-R R35 ni kwamba, kwa kuzingatia kile ambacho Habari za Magari huendeleza, inapaswa… kupata umeme!
Huku ikitarajiwa kuwasili 2023, Nissan GT-R mpya inaweza kutumia mechanics mseto, lakini sio kama zile zinazotolewa na aina zingine za Nissan.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa hivyo, kwa mujibu wa Gari na Dereva wa Uhispania, mfumo wa mseto utakaotumiwa na GT-R unapaswa kuwa tofauti sana na ule tuliozoea, unaozingatia zaidi utendakazi kuliko uchumi, ni wazi.
Kwa njia hii, gari la michezo la Kijapani litaweza kugeukia mfumo wa urejeshaji nishati ya kinetic sawa na KERS tayari kutumika katika mashindano, ikiwa ni pamoja na, na mfano wa kuvutia wa gari la mbele-gurudumu kutoka Le Mans, GT-R LM Nismo. .
Kwa vyovyote vile, mustakabali wa Nissan GT-R unabaki umegubikwa na shaka zaidi kuliko uhakika. Hadi wakati huo, tunaweza tu kufurahia GT-R R35 ya sasa na tunatumai kwamba mrithi wake ataishi kulingana na jina la utani "Godzilla".
Vyanzo: Gari na Dereva, Habari za Magari.