Baada ya vizazi vitatu vya X3 na viwili vya X4, BMW iliamua kuwa ni wakati wa kuongeza SUV zote mbili kwa familia ya mfano ya M. BMW X3 M ni BMW X4 M , ambayo matoleo ya Ushindani huongezwa.
Kulingana na Lars Beulke, mkurugenzi wa bidhaa katika BMW M, lengo la kuunda BMW X3 M na X4 M lilikuwa "kutoa uzoefu wa kuendesha gari wa M3 na M4 lakini kwa dhamana iliyoongezwa ya gari la magurudumu yote na uendeshaji wa juu zaidi. nafasi".
Imeundwa ili kushindana na wanamitindo kama vile Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio au Mercedes-AMG GLC 63, X3 M mpya na X4 M hutumia injini mpya ambayo ni "pekee" silinda yenye nguvu zaidi ya ndani sita kuwahi kuwekwa kwa modeli ya BMW M.
Nambari za BMW X3 M na X4 M
Ikiwa na lita 3.0, mitungi sita ya mstari na turbo mbili, injini huja na viwango viwili vya nguvu - matoleo ya Mashindano yanakuja na nguvu zaidi ya farasi.
Kwenye BMW X3 M na X4 M debiti hii 480 hp na inatoa 600 Nm . Katika Mashindano ya BMW X3 M na Mashindano ya X4 M, nguvu huenda hadi 510 hp , na thamani ya torque iliyobaki 600 Nm na sawa na idadi ya farasi wa wapinzani wakuu GLC 63S na Stelvio Quadrifoglio.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Shukrani kwa maadili haya, X3 M na X4 M hukutana, kulingana na BMW, 0 hadi 100 km / h katika 4.2s, na katika kesi ya matoleo ya Mashindano wakati huu hupungua hadi 4.1s.
Kuhusu kasi ya juu, hii ni mdogo katika mifano nne hadi 250 km / h, hata hivyo, kwa kupitishwa kwa Kifurushi cha Dereva M, kasi ya juu inaongezeka hadi 280 km / h (285 km / h katika kesi ya Mashindano. matoleo).
Matoleo ya mashindano yana magurudumu 21'' na matairi 255/40 na 265/40 mbele na nyuma, mtawaliwa.
Kwa upande wa matumizi na uzalishaji, kulingana na BMW, BMW X3 M na X4 M na matoleo husika ya Mashindano yana matumizi ya wastani ya 10.5 l/100 km na CO2 uzalishaji wa 239 g/km.
Mbinu nyuma ya BMW X3 M na X4 M
Ikichanganywa na injini mpya ya silinda sita huja ya upitishaji otomatiki wa M Steptronic ya kasi nane, yenye nguvu inayosambazwa ardhini kupitia mfumo wa kiendeshi cha magurudumu yote ya M xDrive.
Matoleo ya ushindani yana maelezo kadhaa ya rangi nyeusi ya juu.
Ingawa hali inayotuma 100% ya nguvu kwa magurudumu ya nyuma haipatikani, BMW inadai kuwa mfumo wa M xDrive hutuma nguvu zaidi kwa magurudumu ya nyuma. Matoleo ya BMW X3 M, X4 M na Mashindano pia yana tofauti ya nyuma ya Active M Differential.
Kuandaa SUV za michezo za BMW tunapata kusimamishwa kwa kubadilika na chemchemi maalum na vifyonza vya mshtuko (na njia tatu: Comfort, Sport na Sport+), na usukani wa M Servotronic wenye uwiano unaobadilika.
Mfumo wa kusimama unasimamia mfumo unaoundwa na diski 395 mm mbele, 370 mm nyuma. Hatimaye, udhibiti wa uthabiti pia ulibadilishwa, ukawa unaruhusu zaidi na hata kuweza kuzimwa kabisa.
Mashindano ya BMW X4 M na Mashindano ya X3 M yana vifaa vya kutolea nje vya M Sport.
Visual pia ilipitia mabadiliko
Kwa mwonekano, X3 M na X4 M sasa zina vibumba vilivyo na uingizaji hewa mpana, kifurushi cha aerodynamic, magurudumu ya kipekee, nembo mbalimbali za M kwa mwili wote, njia za kipekee za kutoa moshi, rangi mahususi na maelezo ya nyuzinyuzi za kaboni.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Ndani, mambo muhimu zaidi ni viti vya michezo, paneli maalum ya chombo, usukani na kichagua gia cha M.
Matoleo ya shindano huja na ukingo wa grille, vioo na uharibifu wa nyuma (katika kesi ya Shindano la X4 M pekee) iliyopakwa rangi nyeusi ya kung'aa sana, na ina magurudumu 21" na mfumo wa kutolea nje wa M Sport.
Ndani ya matoleo ya Mashindano, onyesha maelezo kama vile nembo za toleo mahususi, au viti vya kipekee (vinavyoweza kuonekana pamoja na programu katika Alcantara).
Kwa sasa, BMW haijatangaza bei za SUV zake mpya za michezo au wakati zinatarajiwa kuingia sokoni.