Hakuna kurudi nyuma. Porsche inajua inafanya nini linapokuja suala la kukwepa sheria za fizikia. Au angalau katika kujaribu kuwapinga ...
Mnamo 1964 ilizindua kizazi cha kwanza cha Porsche 911. Na injini kinadharia mahali pabaya (nyuma ya axle ya nyuma) iliunda moja ya mifano ya ushindi zaidi (katika ushindani) na mafanikio (katika mauzo) katika historia ya gari.
THE Porsche Macan Turbo ni zoezi linalofanana kimsingi. Na kituo cha mvuto wa juu, kwa sababu ya kazi ya mwili ya SUV, Porsche ilijaribu kutengeneza mtindo huu gari la michezo ambalo nguvu yake inazidi 400 hp. Je, ilifanikiwa?
Nyumba ya nguvu yenye 440 hp
Porsche Macan Turbo sio tu "nguvu" shukrani kwa yake 440 hp na 550 Nm torque kutoka kwa injini ya 2.9 lita V6. Yeye pia ni mwanariadha, lakini hapa tunaenda…
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuongeza kasi kutoka 0-100 km / h kunakamilishwa kwa sekunde 4.3 tu, na zoezi lile lile kutoka 0-160 km / h linatimizwa kwa sekunde 10.5 za kuvutia zaidi. Kasi ya juu zaidi? 270 km / h. Yote haya kwenye SUV ambayo uzito wake ni karibu tani mbili.
Kwa kweli, na nambari hizi, matumizi sio tamu kabisa. Katika takriban kilomita 500 niliendesha nyuma ya gurudumu la Porsche Macan Turbo wastani wa chini kabisa niliofanya ulikuwa 12 l/100 km.
Ilikuwa na thamani ya kila kilomita? Hakuna shaka.
Hasa ikiwa tuna moshi wa michezo ulioamilishwa, ambayo hufungua flap ili kutoa sauti ya injini ya V6. Sio ya kushangaza, lakini mbichi ya kutosha kusisimua.
Porsche Macan Turbo kwenye pembe
Ni Porsche. Hii ina maana kwamba licha ya kuwa na kituo cha juu cha mvuto kuliko kawaida na uzito wa karibu tani mbili, Porsche Macan Turbo bado inasisimua.
Na sio shauku ya jamaa, kama: "kwa SUV inageuka vizuri sana". Kwa kweli ni shauku thabiti.
Kwa kulinganisha, kwa mfano, na BMW X3 M, imeundwa zaidi na kali zaidi kuliko hii katika harakati zote. Tuliweza hata kuamsha matukio ya nyuma hadi ya kujionyesha katika kuteleza hatua kwa hatua.
Urekebishaji wa kusimamishwa kwa hewa (ubadilishaji wa unyevu) unapatikana vizuri sana na chasi inabaki ya sasa - Macan bado inatumia jukwaa la Audi Q5 iliyopita.
kupunguza kasi
Tunapopunguza kasi, hatupunguzi matumizi kwa kiasi kikubwa - kama nilivyoandika hapo awali, matumizi huwa zaidi ya 12 l/100 km - lakini tunaongeza faraja kwa kiasi kikubwa.
Telezesha kidole matunzio ya picha:
Nafasi nzuri ya kuendesha gari.
Pamoja na kufurahisha kuendesha Porsche Macan Turbo, pia ni mwanafamilia anayefaa. Kusimamishwa kwa hewa inayobadilika kunaweza kutoa SUV ndogo zaidi ya Porsche hatua ambayo ni nzuri sana licha ya kutokamilika kwa lami.
Jambo moja ni hakika: hisia ya michezo hudumishwa kila wakati. Na tani mbili za uzani hazijawahi kuonekana kuwa nyepesi kwangu. Porsche Macan Turbo ni moja wapo ya mifano ambayo inatuthibitishia kuwa raha ya kuendesha gari na dhana ya SUV sio ya kupingana.
