THE Nissan Skyline GT-R R34 ni mtindo ambao hauhitaji utangulizi na unajidai kuwa mojawapo ya magari ya michezo ya Kijapani yaliyowahi kutokea.
Ikawa gari la ibada na ndani ya panorama ya JDM, kuna mifano michache yenye uwezo wa kuzalisha hisia nyingi. Labda ndiyo sababu, kila wakati nakala inapoonekana kuuzwa, matarajio yanayotolewa ni makubwa.
Ya hivi punde zaidi kupatikana kwenye soko lililotumika ni "kama mpya" Nissan Skyline GT-R R34 yenye kilomita 10 pekee kwenye odometer. Na kana kwamba hii haitoshi, ni kielelezo katika usanidi wa V-Spec II Nür, ambao hufanya Skyline hii kuwa aina ya… nyati, au ilikuwa na vitengo 718 pekee vilivyotolewa katika toleo hili.
Kulingana na V-Spec II iliyozinduliwa mnamo 2000, V-Spec II Nür ilionekana miaka miwili baadaye, mnamo 2002, na kama jina linavyopendekeza, ilirejelea Nürburgring maarufu, mzunguko ambao historia yake inaingiliana na karibu kila Skyline GT. -R.
Kutoka kwa mtazamo wa uzuri, tofauti kutoka kwa toleo la Nür hazikuwepo kabisa, lakini habari kuu zilifichwa chini ya kofia.
Tunazungumza, kwa kweli, juu ya turbos mpya, ambayo ni kubwa zaidi, na juu ya marekebisho yaliyofanywa kwa kizuizi cha RB26DETT, silinda sita maarufu kwenye mstari wa twin-turbo na lita 2.6. Matokeo ya haya yote? 334 hp ya nguvu (280 hp katika toleo la "kawaida").
Bado katika sura ya mabadiliko, Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür ilikuwa na kusimamishwa kwa nguvu, breki kubwa na kofia ya nyuzi za kaboni.
Sehemu hii, ambayo itapigwa mnada na Mnada wa BH, iko katika hali safi na haijawahi kusajiliwa au kutumika barabarani. Kilomita 10 inayojumlishwa ina uwezekano mkubwa kuhalalishwa na kile Waamerika Kaskazini wanachokiita "maili za kujifungua". Kwa maneno mengine, umbali ambao unapaswa kuwa umefunika wakati wa mchakato wake wote tangu ilipoacha mstari wa uzalishaji hadi ilipowasilishwa kwa mmiliki wake.
Kama tunavyoona, bado inahifadhi plastiki zote ilizoacha kiwandani nazo na kuhifadhi vitabu vya awali vya maagizo. Kwa haya yote, inakadiriwa kuwa hii inaweza kugeuka kuwa Nissan Skyline GT-R ya gharama kubwa zaidi katika historia.
Dalali anayehusika na uuzaji haonyeshi nambari anazotarajia kufikia, lakini ikiwa tutazingatia kwamba, hivi majuzi, Skyline GT-R V-Spec II Nür "ilibadilisha mikono" kwa euro 413,000, ikiwa na kilomita 362 kufunikwa, basi tunagundua kuwa hii tunayokuletea inaweza kufikia kizuizi cha euro 500 000.
Haikuwa V-Spec II Nür, lakini pia tuliendesha gari maarufu la Skyline GT-R R34 pia. Tazama (au kagua) video: