Renault Sandero RS inapatikana kwa masoko ya Amerika Kusini pekee. Rahisi, nyepesi, na gia ya mwongozo na injini ya angahewa 2.0 inayowakumbusha siku za zamani. Je, twende samba?
Je, ni roketi yenye nguvu zaidi ya mfukoni? Hapana. Je, umesheheni teknolojia? Si kweli. Je, una sanduku la gia za kisasa zenye padi za usukani? Sifurahi. Renault Sandero RS ni roketi ya mfukoni ya nyakati za kisasa, bila (karibu) kila kitu ambacho nyakati za kisasa zingeweza kupokea. Uumbaji wa kitengo cha Renault Sport, wale waungwana wa Renault Sport. Je, umewahi kusikia?Kwa kweli huu ndio mtindo wa kwanza kutengenezwa na Renault Sport nje ya Uropa. Haina haraka kama binamu yake wa kulia, Renault Clio RS, wala hakika sio "mtu mzuri". Lakini chini ya kofia kuna injini ya petroli ya kirafiki ya familia: 2.0 ya anga yenye 145 hp, pepo ambayo inasumbua kupungua.
INAYOHUSIANA: Jaribio letu la Renault Clio GT 120 EDC
Kwa nje kuna vipengee vinavyoonyesha msururu wake wa michezo, kama vile magurudumu ya inchi 17, kifaa cha kusambaza umeme cha nyuma na kiharibifu, bomba la kutolea moshi mara mbili na vibandiko ambavyo Renault Sport inapenda kutumia. Renault Sandero RS pia ilipokea kusimamishwa kwa michezo, breki za diski nyuma na bila shaka...kitufe cha R.S kinachovutia kila wakati kinachokuruhusu kubadili kati ya hali tatu za kuendesha: kawaida, michezo na zaidi ya michezo. Katika mwisho, udhibiti wa traction na utulivu huzimwa.
Je, ni ballistika? Bila shaka hapana. Kuongeza kasi kutoka 0-100 km/h katika sekunde 8 zinazoweza kulipwa na kasi ya juu ni 202 km/h. Lakini hiyo haijalishi, cha muhimu ni urahisi wa kile “tunacho” mikononi mwetu. Bei ndiyo inayoifanya kuwa sehemu ya kufurahisha zaidi: R$58,880 (€13,400). Tumebakiwa na video na picha za Renault Sandero RS. Je, una uhakika hutaki kuzindua Dacia Sandero RS barani Ulaya?
Fuata Razao Automóvel kwenye Instagram na Twitter