Mtazamo wa haraka lakini wa kina wa aina mbili za upataji zinazotumiwa zaidi na wataalamu - KUKODISHA na KUKODISHA . Kutoka kwa kile kinachowatambulisha, kwa faida ambazo kila mmoja anapaswa kutoa.
KUKODISHA
Ni nini?
Mfano wa Ufadhili kwa magari mapya au ya mitumba (yenye VAT iliyoainishwa, ikiwa ni magari yaliyotumika) katika muda fulani, kwa kawaida kati ya miezi 12 na 96. Haijumuishi huduma, ufadhili wa gari pekee.Ni kwa ajili ya nani?
Makampuni, Utawala wa Umma, ENI na watu binafsi. Imependekezwa na mashirika ya kifedha au chapa za magari kwa niaba yao.
Inagharimu kiasi gani?
Malipo ya malipo ya kila mwezi kwa kiwango kisichobadilika au cha riba (kueneza pamoja na indexing).Je, awamu inahesabiwaje?
Awamu hiyo inakokotolewa kulingana na gharama ya kupata gari, muda wa mkataba, kodi ya kwanza na thamani iliyobaki mwishoni mwa mkataba. Thamani ya mabaki, ambayo inaweza kutafsiriwa katika awamu ya mwisho ya mkataba (kuacha mteja chaguo la kuweka gari au kurejesha gari), inategemea kiasi cha awamu ya kila mwezi.
Ni nini kinakufafanua?
Inazingatiwa kama ununuzi wa gari. Inahakikishwa kwa kutolewa na kuweka nafasi ya umiliki. Mteja anaweza kununua gari mwishoni mwa muda wa mkataba, baada ya malipo ya thamani ya mabaki.Jiandikishe kwa jarida letu
Je, ni pamoja na nini kingine?
Viwango vya chini vya riba ikilinganishwa na miundo mingine ya ufadhili inayotumia mkopo, pamoja na kubadilika zaidi kwa masharti na malipo ya chini.
Ni mahitaji gani ya kawaida?
Ingawa bidhaa inajumuisha ufadhili wa gari pekee, mteja analazimika, peke yake, kutekeleza matengenezo yote yaliyopendekezwa na mtengenezaji , kwenye chapa au kwenye warsha iliyoidhinishwa, mradi tu dhamana inayotolewa na chapa inabaki kuwa halali.Mteja lazima alipe IUC na atekeleze ukaguzi wa mara kwa mara wa gari kwa wakati. Mteja lazima awe na bima yao ya uharibifu na haki zilizohifadhiwa, chini ya masharti yanayotakiwa na mkataba.
Je, ninaweza kuongeza muda wa mkataba?
Ndiyo, mradi haizidi miezi 96.
Je, ninaweza kusitisha mkataba na kuweka gari kabla ya tarehe ya mwisho?
Kukodisha ni mfano wa ufadhili, ambapo inawezekana kutarajia malipo kamili ya kiasi kilichofadhiliwa, kulingana na masharti ya mkataba.Je! ni nini kitatokea ikiwa nitarudisha gari kabla ya mwisho wa muda uliowekwa?
Kupoteza gari, kiasi kilicholipwa na uwezekano wa malipo ya adhabu kwa kutofuata vifungu vya mkataba.
Nani anawajibika kwa gari?
Mkandarasi anawajibika tu kwa matumizi na uhifadhi wa gari katika kipindi cha kabla ya mkataba.Je, ninaweza kuuza gari au kuhamisha makubaliano ya kukodisha?
Mteja ni mmiliki mwenza wa gari hadi mwisho wa mkataba, kwa hivyo uuzaji unawezekana. Ikiwa umechagua kuipata, baadaye utapokea hati za kutekeleza uhamishaji wa umiliki.
KUKODISHA
Ni nini?
Ni mkataba wa kukodisha gari kwa muda wa miezi 12 hadi 72 na/au ulioamuliwa mapema, umbali tofauti. Inajumuisha huduma zinazohusiana na matumizi kila wakati. Kwa sababu hiyo, inaweza pia kuitwa Operational Vehicle Lease (AOV).Je, inalenga na kutoa huduma kwa nani?
Imekusudiwa kwa makampuni, ENI, Utawala wa Umma au watu binafsi. Imependekezwa na Wasimamizi wa Meli au chapa za magari kwa niaba yao.
Inahitaji nini?
Inajumuisha malipo ya kodi ya kila mwezi iliyohesabiwa kulingana na aina ya gari, muda wa mkataba na huduma zinazojumuishwa. Hakuna malipo ya awali yanayohitajika, lakini kuna matoleo ambayo yanazingatia kiasi kwa madhumuni ya punguzo la mapato ya kila mwezi.Je, mapato yanahesabiwaje?
Hesabu ya kodi inazingatia bei ya gari jipya, thamani yake inakadiriwa mwishoni mwa mkataba na gharama za huduma zilizojumuishwa katika mkataba, ikiwa ni pamoja na zile za ufuatiliaji wa mkataba na Meneja wa Fleet.
Je, unajifafanuaje?
inazingatiwa a HUDUMA , kwa ujumla hauhitaji dhamana ya benki. Gari hilo linamilikiwa na kampuni inayotoa ufadhili wa AOV na lazima lirejeshwe mwishoni mwa mkataba. Hata hivyo, hasa kwa kuzingatia wateja wa kibinafsi, kampuni ya usimamizi wa meli - pia inajulikana kama kampuni ya kukodisha - inaweza kupendekeza kwa mteja upatikanaji wake, kulingana na thamani ya soko mwishoni mwa mkataba.Inajumuisha nini zaidi ya gari?
Isipokuwa matoleo kamili ambayo yanahitaji mkataba wa pamoja wa gari na huduma, mteja anaweza kuongeza huduma zinazohusiana na matumizi ya gari. Hasa matengenezo, bima, usaidizi wa usafiri, malipo ya kodi, matairi, gari mbadala...
Ni mahitaji gani ya kawaida?
Mteja lazima atekeleze matengenezo yote yaliyopendekezwa na mtengenezaji, kwenye chapa au kwenye warsha iliyoidhinishwa, kama ilivyokubaliwa. Mteja lazima alipe IUC, afanye ukaguzi wa mara kwa mara wa gari na kuhakikisha bima ya gari chini ya hali zinazohitajika na mkataba, ikiwa hii haijajumuishwa.
Ikiwa nina matairi yasiyo na kikomo naweza kubadilisha wakati wowote ninapotaka?
Hapana. Isipokuwa kwa hali za kipekee na za mara kwa mara zinazohitaji uidhinishaji wa awali (ubovu wa tairi au uharibifu usio wa hiari), uingizwaji wa matairi hufanyika zinapofikia ukubwa wa chini unaohitajika na sheria au uliokubaliwa awali, katika maeneo yaliyoainishwa na kampuni ya kukodisha.Nani analipa faini?
Mteja au dereva aliyeteuliwa wa gari anawajibika kulipia makosa yote yaliyotendwa, kama vile faini za trafiki au kutolipa ushuru. Notisi ya ukiukaji/kufungiwa inatumwa na kampuni ya kukodisha.
Je, haya yote yanamaanisha nini?
Mteja anajibika tu kwa matumizi na uhifadhi wa gari, akiahidi kuirejesha chini ya masharti yaliyoelezwa katika mkataba.Je, nini kinatokea wakati mkataba unafikia mwisho?
Mteja lazima arudishe gari kwenye eneo lililoonyeshwa. Wakati wa kujifungua, gari linachunguzwa na chombo cha kujitegemea, ambacho huamua thamani ya uharibifu (dents au scratches kwenye bodywork, sehemu zilizovunjika, upholstery chafu au kuharibiwa, uharibifu wa mitambo unaosababishwa na matumizi mabaya ya gari, nk).
Ikiwa kuna uharibifu wa gari, nini kinatokea?
Uharibifu wote ambao hautokani na uchakavu wa asili unaosababishwa na matumizi ya fahamu ya gari hutozwa kwa mteja mwishoni mwa mkataba.Je, ninaweza kuepuka hili?
Mwanzoni mwa mkataba, mteja anaweza kuchagua kinachojulikana bima ya kurekebisha gari, ambayo inashughulikia malipo ya uharibifu hadi kiasi fulani. Ukizidisha kiasi hiki, lipa iliyobaki.
Nini kitatokea ikiwa utavuka au hutumii idadi ya kilomita?
Inategemea hali zilizowekwa. Kama sheria, inamaanisha kuongezeka kwa kilomita iliyozidi au fidia kwa kila kilomita iliyofunikwa. Kunaweza kuwa na hali ambapo ni faida zaidi kurudisha gari kabla ya mwisho wa mkataba.Je, ninaweza kuongeza muda wa mkataba?
Kulingana na majukumu ya mkataba wa awali, mpangaji anaweza kuruhusu mkataba kuongezwa. Kwa ujumla, hali hii inahusisha kuweka upya masharti.
Je! ni nini kitatokea ikiwa nitarudisha gari kabla ya mwisho wa muda uliowekwa?
Inategemea hali zilizowekwa. Kawaida kuna adhabu inayohusishwa kwa kutofuata vifungu vya mkataba.Je, ninaweza kuuza gari au kuhamisha makubaliano ya kukodisha?
Haiwezekani kutupa gari, kwani mteja sio mmiliki. Uhamisho wa haki ya kukodisha unaweza kufanywa kwa makubaliano ya wahusika wanaohusika. Uhamisho wowote wa kutumia gari kwa wahusika wengine, zaidi ya mipaka ya mkataba, unaweza kusababisha kufutwa kwake.
KUKODISHA dhidi ya KUKODISHA
Kwa makampuni, pia kuna ulinganisho wa haraka kati ya sifa na manufaa ya miundo ya upataji ya Kukodisha na Kukodisha.
| KUKODISHA | KUKODISHA | |
|---|---|---|
| Kupunguzwa kwa VAT | Hairuhusu kupunguzwa kwa magari ya abiria | Hairuhusu kupunguzwa kwa magari ya abiria |
| Kukatwa kwa VAT kwenye gari la biashara, mseto wa programu-jalizi au 100% ya umeme? | Msimbo wa VAT unaruhusu kampuni kutoa 50% ya VAT kwenye matangazo na 100% kwa zingine | Msimbo wa VAT unaruhusu kampuni kukata 50% ya VAT kutoka kwa kodi za biashara na 100% kutoka kwa kodi zingine. |
| Ushuru wa Kujiendesha (TA) | Kiwango cha TA kinawekwa kulingana na thamani ya upataji wa gari au thamani ya kibiashara ya mkataba (thamani ya upataji - thamani ya mabaki). Magari ya kibiashara hayako chini ya TA | Kiwango cha TA kinakokotolewa kulingana na bei ya ununuzi wa gari ambalo lilitumika kukokotoa kodi. Gharama zote zinazotumiwa na gari, ikiwa ni pamoja na huduma za kandarasi, zinategemea kiwango sawa cha TA |
| TA kwa 100% magari ya umeme na mseto Programu-jalizi | Wa kwanza wameondolewa kwenye TA. Kwenye mahuluti ya programu-jalizi, kiwango kinapunguzwa hadi 5%, 10% na 17.5%. Na kikomo cha euro 62,500 na euro elfu 50 kwa ununuzi wa gari, ukiondoa VAT, mtawaliwa. | |
| Je, kuna hesabu ya kushuka kwa thamani ya mali? | Gari limesajiliwa katika mali ya kampuni, na kushuka kwa thamani ya mali | Hapana. Gharama inatozwa chini ya "Ugavi na Huduma za Nje" |
| Je, athari ya uhasibu ni nini? | Gari limejumuishwa kwenye mizania ya kampuni, hivyo kuwa sehemu ya mali zake. Kwa hiyo, inaathiri uwiano wa solvens ya kampuni na inapunguza uwezo wake wa madeni | Kwa kuwa huu sio ufadhili wa benki, kiwango cha kifedha na uwezo wa kuamua benki hudumishwa. Ni lazima kampuni zinazoshughulikia matibabu ya IFRS zitambue katika Jedwali la Mizani wajibu wa ukodishaji unaotozwa na kundi la magari chini ya wajibu wao. |
Tazama Jarida la Fleet kwa nakala zaidi kwenye soko la magari.