Dizeli ya kwanza kumaliza katika 10 ya juu ya Dakar ilirejeshwa na Nissan na kurudi kwenye makazi yake ya asili karibu miaka 30 baada ya Dakar ya kwanza.
Hakuna shaka kwamba Dizeli ni injini za kawaida katika maeneo yote. Tazama tu toleo la hivi punde la Dakar 2016, ambapo Mfaransa Stéphane Peterhansel alishinda gari la 2008 Peugeot DKR16, lililo na injini ya dizeli ya V6 3.0 pacha ya turbo. Lakini haikuwa hivyo kila wakati.
Mfano wa kwanza kuwa na uwezo wa kuthibitisha utendaji wa injini ya dizeli ilikuwa Nissan Patrol katika Dakar ya 1987. Wakati huo, mfano wa Kijapani ulikuwa na injini ya 2.8 ya silinda nne na 148 hp ya nguvu, lakini ilikuwa ni livery. katika tani za njano na udhamini wa Fanta ambao ulivutia watu wengi zaidi.
Ingawa haikushinda katika mbio hizo, Nissan Patrol - huku Mhispania Miguel Prieto akiendesha usukani - walimaliza katika nafasi ya 9 kwa jumla, na kupata ushindi ambao hadi wakati huo haukufikiriwa kuwa unawezekana wakati wa kuendesha Dizeli.
Tangu wakati huo, rallycar hii imekuwa ikizeeka miaka hii yote katika jumba la kumbukumbu huko Girona, Uhispania, lakini mnamo 2014, baada ya kujua juu ya uwepo wa gari, Nissan aliinunua, akaipeleka kwa kituo cha ufundi cha chapa huko Uropa na kuanza mara moja kufanya kazi ya urejeshaji. mradi.
"Injini ilikuwa katika hali ya kusikitisha, ilikuwa imeharibika sana na haikuweza kuwaka. Ekseli ya mbele pia ilikuwa imeharibika kabisa, lakini jambo baya zaidi lilikuwa mzunguko wa umeme, kwa sababu ilikuwa imetumiwa na panya.
Juan Villegas, mmoja wa waliohusika na mradi huo.
Kwa bahati nzuri, kwa msaada wa michoro na miongozo ya awali, timu ya Nissan iliweza kurejesha Doria katika hali yake ya awali, lakini mradi hautakamilika bila kutembelea jangwa la Afrika Kaskazini. Unaweza kumuona akifanya kazi kwenye video hapa chini: