Mpya BMW M4 G82 imeonekana kuwa mashine bora katika kila kitu ikilinganishwa na mtangulizi wake - jambo ambalo tulithibitisha katika jaribio letu kwenye Mashindano ya M4 -, tukiangazia utendaji wake mzuri. Inaonekana hata kuwa na farasi wengi kuliko wale inaowatangaza… Je, ni kweli?
Nchini Marekani, Usambazaji wa IND haukupoteza muda kupeleka M4 mpya - toleo la kawaida la 480 hp, 550 Nm - hadi kwenye benki ya umeme, ili kuona jinsi farasi "walivyo na afya" katika mstari wake wa silinda sita (S58) na ... voilà , haikukatisha tamaa.
Kulingana na data iliyokusanywa na IND Distribution, walipima kwa BMW M4 yao ambayo haijarekebishwa, isiyoendeshwa na mpya kuhusu 471 hp (464.92 hp) na 553 Nm… kwenye magurudumu! Wakati wa kuhesabu upotezaji wa upitishaji - Usambazaji wa IND ulizingatiwa nguvu iliyopotea ya 15% - hii inatafsiriwa kuwa 554 hp (547 hp) na 650 Nm kwenye crankshaft, 74 hp na 100 Nm zaidi ya maadili rasmi.
baadhi ya tahadhari
Kama kawaida katika matukio haya, inashauriwa kuangalia matokeo haya kwa tahadhari, kwani majaribio ya benki ya nguvu kwa kawaida si sayansi kamili. Vifaa vyote vya kupimia vina ukingo wa makosa na kuna vigezo vingi vinavyoweza kuathiri matokeo (kutoka hali ya hewa hadi kijiografia hadi urekebishaji wa vifaa).
Upotevu wa maambukizi ya 15% pia unaweza kujadiliwa, kwani katika magari ya hivi karibuni kumekuwa na upotezaji wa chini wa upitishaji, karibu 10%. Hata hivyo, kwa kuzingatia kwamba 10%, BMW M4 hii ingekuwa na 518 hp ya nguvu ya crankshaft, thamani ya juu kuliko 510 hp ya Mashindano ya BMW M4.
Si mara ya kwanza ambapo tumeripoti miundo ya BMW M yenye thamani ya juu zaidi ya farasi iliyotangazwa - kama mfano wa BMW M5 F90 iliyochaji zaidi ya 100 hp. Na sio tu BMW M; hivi majuzi tu tuliripoti majaribio mawili ya nguvu kwenye McLaren 765LT ambayo pia ilionyesha zaidi ya 765 hp rasmi.
Maadili rasmi ya nguvu ya farasi yaliyotangazwa huwa, kwa kweli, ya kihafidhina (pamoja na injini hizi za utendaji wa juu wa turbo). Ndiyo njia ya kufidia hitilafu zozote zinazoweza kutokea - hakuna injini mbili zinazofanana, licha ya uvumilivu mkali wa leo - na kuhakikisha kwamba, angalau, nambari rasmi zinatimizwa.
Walakini, tofauti hizi kawaida sio juu kama zile tulizoziona kwenye mfano huu wa BMW M4 mpya. Tunapaswa kusubiri majaribio zaidi ili kujua, kwa uhakika zaidi, ikiwa matokeo yaliyopatikana na IND Distribution yamethibitishwa au la.