kwanza ilikuwa Moka X , matokeo ya urekebishaji ulifanyika kwenye Mokka mwaka wa 2016 ambayo iliongeza sio tu herufi "X" kwa jina lakini pia mabadiliko madogo ya urembo kwa mtindo. Mapema mwaka wa 2017, Opel ilianzisha Crossland X , mbadala wa asili wa Meriva - MPV kwa SUV ndogo, ni nini kipya? - imetengenezwa kwa kushirikiana na PSA. Wakati huo huo, tulipata kujua Grandland X , pendekezo jipya la Opel kwa SUV ya sehemu ya C.
Na mifano hii mitatu ina nini sawa? Zote ni sehemu ya safu mpya ya mapendekezo mengi zaidi ya chapa ya Ujerumani, iliyochochewa na ulimwengu wa SUV. Na ni hasa na Crossland X kwamba Opel inatarajia kushinda sehemu ambayo ina Renault Captur kama mmiliki na bwana wake nchini Ureno. Tulienda kuona Opel Crossland X mpya.
SUV ndogo kwa jiji
Kwa urefu wa 4212 mm, upana wa 1765 mm na urefu wa 1605 mm, Opel Crossland X ni fupi kidogo, nyembamba na ya chini kuliko Mokka X, ikijiweka chini yake katika sehemu ya B. Lakini sio tu hiyo inawatenganisha.
Wakati Mokka X inachukua tabia ya kushangaza zaidi na, ikiwa tunaweza kuiita kwamba, "eneo lote", Crossland X inafaa zaidi kwa matumizi ya mijini, na hii inaonekana mara moja katika muundo wa nje.
Matunda ya muungano na Grupo PSA, jukwaa ni sawa na Citroen C3, lakini imeongezeka.
Kwa uzuri, Crossland X ni aina ya Opel Adam katika hatua kubwa: kazi ya mwili ya toni mbili, nguzo ya C na mistari ya chrome inayotembea kando ya paa ilitiwa msukumo na mwenyeji wa jiji. Lakini msukumo wa Adamu unaishia hapo. Uasi wa Adamu ulibadilishwa na msimamo mkali zaidi.
Na kwa sababu tunazungumza kuhusu SUV (ingawa binamu wa mbali wa MPV), haikuweza kukosa urefu ulioongezwa ardhini na ulinzi wa kazi za plastiki, ambazo hutumika… hapana. Sio ya barabarani. Sio kugonga njia za barabarani na kutoruhusu magari mengine kukwaruza rangi kwenye maeneo ya kuegesha. Husemi "pori la mjini" kwa kubahatisha.
Kwa ndani, Opel imefanya jitihada za kuongeza viwango vya ukaaji, licha ya vipimo vilivyobanana, kwa kufuata kanuni ya zamani "ndogo kwa nje, kubwa ndani". Na ukweli ni kwamba, hatuwezi kulalamika kuhusu ukosefu wa nafasi.
Kuna nafasi kadhaa za kuhifadhi, na viti vya nyuma vya kukunja (kwa uwiano wa 60/40) vinakuwezesha kuongeza uwezo wa mizigo hadi lita 1255 (hadi paa), badala ya lita 410 za kawaida. Viti vilivyoinuliwa, kwa kawaida SUV, hurahisisha kuingia na kutoka kwa gari.
Kuhusu muundo, ni mageuzi ya falsafa ambayo yanaweza kupatikana katika mifano mingine katika safu ya Opel. Crossland X inachukua ushawishi kutoka kwa Astra, inayoonekana hasa katika dashibodi ya katikati na dashibodi.
Kwa mujibu wa kifurushi cha teknolojia, toleo hili la Ubunifu halijakamilika na mfumo wa kusogeza - linapatikana kama chaguo kwa 550 €. Zaidi ya hayo, mfumo wa infotainment (4.0 IntelliLink) unaruhusu kuunganishwa kwa simu mahiri kupitia Apple Car Play na Android Auto, na, kama ilivyo kwa aina nzima ya Opel, hakuna mfumo wa usaidizi wa kando ya barabara wa Opel OnStar.
Gari ndogo inayojifanya kuwa SUV?
Inapatikana kwa anuwai ya injini kati ya 81 na 130 hp, tulipata fursa ya kujaribu toleo la kati la dizeli la Crossland X: 1.6 Turbo D ECOTEC. Kama unavyotarajia, na 99 hp ya nguvu na 254 Nm ya torque sio injini yenye nguvu sana, lakini inakidhi matarajio kikamilifu.
Ingawa ni vizuri zaidi kwenye saketi ya mijini kuliko kwenye barabara wazi, injini ya 1.6 Turbo D Ecotec, hapa pamoja na sanduku la gia zenye kasi tano, ina tabia ya mstari sana. Na kama bonasi hutoa matumizi yaliyopunguzwa - tulipata maadili katika eneo la lita 5 / 100 km bila ugumu sana.
Katika sura inayobadilika, hakika haitakuwa kielelezo cha kuvutia zaidi na cha kufurahisha kuendesha gari kwenye sehemu, wala haikualika kuchukua safari za nje ya barabara. Lakini inafanya. Na kutii inamaanisha kujibu kwa ukali maoni kutoka kwa mwelekeo katika ujanja wa kukwepa. Faraja iko katika hali nzuri.
Nafasi iliyoinuliwa ya kuendesha gari bila shaka inanufaisha mwonekano wa mbele, lakini kwa upande mwingine nguzo ya B iliyo pana kidogo kuliko kawaida inaweza kuwa gumu kwa mwonekano wa upande (sehemu isiyoonekana). Hakuna kubwa, ingawa.
Kuhusu kifurushi cha teknolojia ya usaidizi wa kuendesha gari, katika toleo hili Crossland X ina arifa ya kuondoka kwenye njia na kamera ya mbele ya Opel Eye, yenye utambuzi wa alama za trafiki.
Tofauti na Mokka X, mtindo wa "nje ya ganda" zaidi wa Opel katika sehemu hii, Crossland X haifichi MPV yake ya zamani: bila shaka ni SUV ndogo iliyoundwa zaidi kwa ajili ya familia na mijini. mazingira..
Hiyo ilisema, Crossland X hutimiza kila kitu ungependa kutarajia kutoka kwa gari la sifa hizi: nafasi, matumizi ya chini ya mafuta, faraja na kiwango kizuri cha vifaa. Itatosha kufanikiwa katika moja ya sehemu kali zaidi? Muda pekee ndio utasema.