THE DeLorean DMC-12 ilianza kuzalishwa Ireland ya Kaskazini mwaka 1980, lakini hii ingeisha miaka michache baadaye, mwaka 1983, baada ya kufilisika kwa mtengenezaji, kutokana na mashtaka ya biashara ya madawa ya kulevya (cocaine) ambayo yalimwangukia mwanzilishi wake, John DeLorean - ingekuwa baadaye. kuachiliwa, lakini uharibifu ulikuwa tayari umefanyika.
Takriban vitengo 9,000 vingetolewa, na kukomesha maisha mafupi na ya taabu ya DeLorean DMC-12, coupé ya viti viwili na milango ya mabawa ya gull na kazi ya chuma cha pua, na Giorgetto Giugiaro, mwanzilishi wa Italdesign.
GigaWatts 1.21, maili 88 kwa saa
Kituo kamili? Si kweli. Kuanzia wakati ambapo, mnamo 1985, "katika ukumbi wa michezo karibu na wewe", tunaona DMC-12 ikifikia 88 mph (141.6 km / h) ikiamsha capacitor ya flux ambayo inahitaji GigaWatts 1.21 (sawa na zaidi ya mamilioni 1,645 ya farasi) ili kusafiri nyuma kwa wakati, ilimletea umaarufu zaidi ya ndoto kali za John DeLorean.
Umaarufu wa filamu ndio ulihalalisha uundaji wa Kampuni mpya ya DeLorean Motor, kampuni ya Texan ambayo ilipata mali yote ya kampuni asili - sehemu, vitengo ambavyo havijatolewa, n.k. - na kuanzisha tena uzalishaji mdogo mwaka wa 2008, kwa kutumia vipengele vya awali, hadi injini ya "kawaida" 130 hp V6 PRV.
Jiandikishe kwa jarida letu
Uzalishaji ungesitishwa, kuendelea kusitishwa hadi Sheria ya Watengenezaji Kiasi Chini itekelezwe. Sheria hii inafanya uwezekano wa kutengeneza hadi magari 325 kwa mwaka, chini ya kanuni zinazoruhusiwa zaidi kuliko wajenzi wa kiasi wanapaswa kuzingatia.
Ingawa sheria ilikuwa tayari imeidhinishwa mwaka wa 2015, ilikuwa hadi 2019 ambapo NHTSA (Utawala wa Kitaifa wa Trafiki na Usalama wa Barabara Kuu) ilibuni kanuni zinazofaa za kutekeleza sheria hiyo, lakini kabla ya kuwa na mchakato wa kisheria ulioendelezwa na SEMA (Specialty Equipment Market). Association, chama ambacho kila mwaka huandaa SEMA Show) ili kulazimisha NHTSA kutekeleza sheria.
DeLorean DMC-12 "mpya".
Kweli, urasimu kando, sasa ndio, DeLorean DMC-12 inaweza kurudi katika uzalishaji, lakini haitakuwa sawa katika vipimo na muundo asili. Sura ya chuma cha pua na mwili unabaki, lakini kusimamishwa, breki na mambo ya ndani yatasasishwa, kama vile taa ya nje ya mfano.
Pia kuna injini ya V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo) ambayo, kwa kweli, imekuwa ikikosolewa kila wakati kwa kutoipa mistari ya siku zijazo ya DMC-12 utendakazi unaotaka. 130 hp, hata wakati huo, haikutosha kwa madai yake kama gari la michezo au GT.
Itakuwa na injini gani? Kanuni zinaamuru usakinishaji wa kitengo ambacho kinakidhi viwango vya sasa vya utoaji wa hewa chafu. DeLorean bado iko katika mchakato wa kuchagua mtoa huduma leo. Kinachohakikishiwa ni kwamba nguvu itakuwa zaidi ya mara mbili ya hp 130 ya awali, na mjenzi akimaanisha aina mbalimbali za nguvu (kulingana na kitengo kilichochaguliwa) kati ya 270 hp na 350 hp - "boost" ya kukaribisha sana.
Silaha ya kiteknolojia ya DeLorean "mpya" pia itaimarishwa kwa kupitishwa kwa uunganisho na teknolojia za usalama zinazotumika, kama vile udhibiti wa kuvutia na utulivu, vitu ambavyo havikuwepo wakati wa kuundwa kwake.
Itagharimu kiasi gani?
Kwa kuzingatia utabiri wa kujenga vitengo viwili tu kwa wiki, na masasisho yote yanayoonekana, bei ya marejeleo ya juu ya $100,000 (takriban euro 91,000) haionekani kuwa kubwa sana, kwa aina ya gari litakavyokuwa - aina ya kurekebishwa kutoka kwa uzalishaji mdogo. .
Uzalishaji wa DeLorean DMC-12 unaweza kuanza baadaye mwaka huu.
