Baada ya kuzinduliwa huko San Francisco Audi e-tron iliwasilishwa kwa umma katika Salon ya Paris. Bado hakuna data rasmi, lakini wale wanaohusika na chapa ya Ujerumani wanatumai kuwa mtindo mpya utafikia maadili ya uhuru karibu na kilomita 450 (kukabiliana na kilomita 470 iliyotangazwa na mpinzani Jaguar i-Pace).
Mojawapo ya mambo muhimu ya Audi e-tron ni kwamba inafanya uwezekano wa kutoa vioo vya kutazama nyuma, na kuzibadilisha na kamera zinazoonyesha picha zilizopigwa kwenye skrini mbili zilizowekwa kwenye milango, na hivyo kufanya e-tron kuwa gari la kwanza la uzalishaji. bila vioo vya kutazama nyuma.
Kuhusu betri, Audi inatangaza muda wa kuchaji kuanzia dakika 30 hadi karibu 80% ya uwezo wa betri katika kituo cha kuchaji kwa haraka cha kW 150 hadi saa 8.5 ikiwa utachagua kuchaji SUV katika kW ya kisanduku cha ukuta cha inchi 11 (ambayo inaweza kuwa kufupishwa hadi saa 4 tu ikiwa chaja ni 22 kW).
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
408 hp? Katika hali ya Kuongeza Pekee
Ingawa Audi imeweka dau sana juu ya suala la uhuru, nguvu haijasahaulika, na motors mbili za umeme za e-tron (moja kwenye kila axle, kwa hivyo gari la magurudumu yote) ikitoa nguvu ya juu ya 408 hp na torque ya 660 Nm. katika hali ya Kuongeza kasi na 360 hp na 561 Nm katika hali ya kawaida. Ili kuwasha injini zote mbili, Audi mpya ina betri yenye uwezo wa 95 kWh (ikizidiwa tu na ile inayopatikana kwenye Tesla S P100D).
Kuhusu utendaji, Audi e-tron hukutana 0 hadi 100 km/h katika 6.4s (katika Boost mode thamani imepunguzwa hadi 5.5s) na kufikia kasi ya juu ya 200 km / h, mdogo wa kielektroniki.
Ili kusaidia kuongeza uhuru, mtindo mpya wa Audi pia una mfumo wa kurejesha nishati ambayo, kulingana na chapa, inaweza kurejesha hadi 30% ya uwezo wa betri, ikifanya kazi kwa njia mbili: inakuza nishati wakati unaondoa mguu wako kwenye koo kama vile. tulipo breki.
Kuwasili kwa Audi e-tron mpya katika masoko makuu ya Uropa imepangwa mwishoni mwa mwaka huu.
Unataka kujua zaidi kuhusu Audi e-tron mpya