Mitambo ya petroli yenye ufanisi zaidi kuliko hapo awali na kupanda kwa bei kila mara kwa teknolojia ya Dizeli (kwa hisani ya mifumo tata inayozidi kuwa tata ya matibabu ya gesi ya moshi) kutafanya SEAT Ibiza na Arona kuachana na injini za dizeli kuanzia mwaka ujao.
Kwa sasa, ofa ya injini za dizeli katika miundo yote miwili inategemea pekee ya 95hp 1.6 TDI, baada ya lahaja ya 115hp kuondolewa sokoni muda mfupi uliopita - Kikundi cha Volkswagen kilisema mara kadhaa kwamba hakukuwa na mengi. 1.6 TDI kwenye soko.
"Kwaheri" kwa injini za dizeli katika anuwai ya SEAT Ibiza na Arona itakuwa rasmi kutoka Oktoba 31, baada ya tarehe hiyo Car and Driver wanasema kwamba chapa ya Uhispania haitakubali tena maagizo ya aina hizo mbili zilizo na 1.6 TDI.
Nini kinafuata?
Kama inavyoweza kutarajiwa, kwa kutoweka kwa injini ya dizeli kutoka kwa safu ya mfano ya SEAT B-sehemu, chapa ya Martorell itaimarisha anuwai ya injini za petroli.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuanza na, 1.0 TSI silinda tatu, na 90 na 110 hp, ambayo inafanya kazi kulingana na mzunguko wa Miller na ina turbo ya jiometri ya kutofautiana, inayotumiwa na SEAT Leon, itafikia Ibiza na Arona.
Imekusudiwa kuchukua nafasi ya 1.0 TSI, 95 na 115 hp ya sasa, ambayo ina vifaa vya mifano hiyo miwili, injini hii inatoa kiwango sawa cha utendaji huku ikiwa na ufanisi zaidi katika suala la matumizi na uzalishaji.
Kipengele kingine kipya ni kuwasili - itakuwa ni kurudi nyingine - ya iteration ya hivi karibuni ya 150 hp 1.5 TSI kwa safu ya Ibiza, injini ambayo ilikuwa tayari inapatikana katika Arona FR.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.