THE Kisasa (jina la msimbo) si mradi wa kwanza wa siku za nyuma ulioongozwa na Ferrari na GTO Engineering, kampuni ya Uingereza inayobobea katika miundo ya chapa ya Italia, iwe ni kutunza, kurejesha au hata kuzitayarisha kwa matukio ambapo hakuna maelezo yanayopatikana. inaweza kupuuzwa.
Miezi si mingi iliyopita walizindua 250 GT SWB Competizione "Revival", burudani karibu kabisa kabisa ya Ferrari 250 GT SWB Competizione, lakini iliyoboreshwa katika vipengele muhimu (kisanduku cha gia na chasi, miongoni mwa vingine) vinavyoruhusu matumizi rahisi ya kila siku. Zaidi ya hayo, hakuna hatari ya kuharibu mifano ya awali ya 1960 ya gharama kubwa sana.
Moderna inajitofautisha na uundaji upya huu, na Uhandisi wa GTO ukizingatia kuwa mfano wake wa kwanza, ambao unataka "kusherehekea michezo bora zaidi ya miaka ya 1960 na uhandisi wa kisasa na inayotokana na ushindani".
Vipimo vidogo vilivyotangazwa vinatengeneza maji mdomoni: chini ya kilo 1000 iliyohuishwa na V12, huku nguvu zikiendelea kutangazwa, na kuunganishwa na kisanduku cha mikono. Itaunganisha teknolojia zilizorithiwa kutoka kwa ulimwengu wa ushindani ili kuhakikisha uzito mdogo pamoja na vifaa.
250 GTO, jumba la kumbukumbu la kutia moyo
Kama michoro inavyoonyesha, inasukumwa pakubwa na Ferrari 250 GTO, mojawapo ya Ferrari za kizushi za wakati wote. Hata hivyo, GTO Engineering Moderna, tofauti na 250 GT SWB Competizione "Uamsho", sio burudani ya uaminifu ya 250 GTO; tunaweza kumshutumu kuwa ni "re-imagined" toleo lake.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kulikuwa na vitengo 39 tu vilivyotengenezwa vya Ferrari 250 GTO, ambayo ilitawala nyaya tofauti zaidi kwa miaka kadhaa katika miaka ya 60. Leo lazima iwe gari la taka zaidi katika mkusanyiko wowote, kwa kuzingatia bei ambayo imefanywa - 250 GTO. ndilo gari la bei ghali zaidi kuwahi kuuzwa katika mnada. Au tuseme, magari mawili kati ya 250 ya GTO ndio magari ya bei ghali zaidi yaliyouzwa kwa mnada: moja liliuzwa kwa zaidi ya euro milioni 32.5, wakati ghali zaidi ilifikia euro milioni 42.7 ya kuvutia zaidi.
Pia kuna ya tatu, ambayo imebadilisha mikono binafsi, inakadiriwa € 60 milioni!
GTO Engineering Moderna haitarajiwi kufikia viwango vya juu kama hivyo, lakini inatarajiwa kuwa itagharimu euro laki kadhaa. Kampuni hiyo ya Uingereza inakadiria kuwa kila moja inachukua muda wa miezi 18 kujengwa, kutokana na mchakato wa utengenezaji wa sanaa. V12 pekee itachukua masaa 300 ya mtu. Kwa kawaida, kila kitengo kitaboreshwa kwa maelezo madogo zaidi na wamiliki wake.