Labda kwa kuchochewa na mafanikio ya wanamitindo wa zamani kama vile Cinquecento Sport (au Sporting) na Panda 100HP (ambayo haijawahi kufika hapa), Fiat iliamua "kuongeza" kizazi cha sasa cha Panda na matokeo yake yalikuwa Fiat Panda Sport.
Hata hivyo, tofauti na kile ilichokifanya katika kizazi cha awali cha Panda, wakati huu Fiat ilichagua njia "ya kawaida" zaidi. Namaanisha nini kwa hili? Rahisi. Wakati Fiat Panda 100HP ilikuwa na injini ya petroli ya lita 1.4 na 100 ya hp, Panda Sport mpya ilibaki mwaminifu kwa injini ya mseto ya 70 hp kali ambayo inawapa "ndugu" zake.
Hiyo ni, je, mwonekano wa michezo unatosha kuhalalisha jina linalotolewa kwa Panda hii, au je, ukweli rahisi kwamba inahesabiwa "pekee" na 70 hp hufanya jina "Sport" kuwa la matumaini?
Uzalishaji wa kaboni kutoka kwa jaribio hili utapunguzwa na BP
Jua jinsi unavyoweza kukabiliana na utoaji wa kaboni kwenye gari lako la dizeli, petroli au LPG.
haiendi bila kutambuliwa
Wacha tuanze na kile kinachovutia zaidi: taswira. Katika uwanja huu, Fiat haikuacha "mikopo mikononi mwa wengine" na iliweza kutoa Panda inayojulikana kiwango cha kupendeza cha kutofautisha.Uchoraji wa kipekee wa matte na magurudumu ya inchi 16 husaidia kufanya Panda ya kawaida "ya kupendeza" ionekane ya kupendeza zaidi, na kumaliza haya yote ni nembo za kitamaduni zinazotambulisha toleo hilo.
Ndani, kwa sifa ambazo tayari zimetambuliwa katika Fiat Pandas nyingine - ergonomics nzuri, mkusanyiko ambao haustahili matengenezo makubwa na nafasi nyingi za kuhifadhi - Sport inaongeza dashibodi ya rangi ya titani, paneli maalum za milango, viti vipya na maelezo mbalimbali katika eco- ngozi.
Sasa, katika tathmini tuli, Fiat Panda Sport haikati tamaa, ikifanya haki kwa jina ambalo chapa ya Italia ilitoa. Kwa njia, katika "ubingwa huu wa watoto wadogo", Panda Sport inacheza mchezo sawa na Hyundai i10 N Line, bila kukwepa uwanja wa urembo kabla ya mtindo wa hivi karibuni wa Korea Kusini.
Tafuta gari lako linalofuata:
nambari za kawaida
Walakini, chini ya kofia ngumu zaidi ya Fiat Panda tunapata silinda ya 1.0 l ya silinda tatu kwenye mstari na 70 hp, ambayo inahusishwa na BSG (Belt-integrated Starter Generator) motor ya umeme ambayo hurejesha nishati katika awamu za kusimama na kupunguza kasi. .
Hakuna uhaba wa uhifadhi kwenye bodi ya Panda Sport.
Hapa, Panda Sport "inapoteza" chini ya mashindano (madogo). Ingawa wakazi wa jiji la "michezo" wanazidi kuonekana nadra, mifano kama vile Hyundai i10 N Line au Volkswagen Up iliyotajwa hapo juu! GTI wana nambari za kuvutia zaidi. Ya kwanza inatoa 100 hp na ya pili inafikia 115 hp (na karibu miaka 20 iliyopita Lupo GTI ilifikia 125 hp!).
Walakini, nambari ni "nusu" tu ya hadithi. Ni kweli kwamba wao ni wa kawaida, lakini katika maisha ya kila siku, maambukizi ya mwongozo wa kasi sita na uwiano mfupi na mfumo wa mseto mdogo husaidia "kuficha" nguvu ya chini na kutoa urahisi wa kupendeza kwa mkazi wa jiji la Italia.
Ni kweli kwamba maonyesho hayavutii kabisa (au hata kusisimua), lakini tuna nguvu zaidi ya kutosha ya kuzunguka kwa furaha kupitia trafiki na "kuruka" mbele ya kundi katika trafiki ya jiji. Katika barabara kuu, uwiano sawa wa gear fupi huishia kutulazimisha kwenda karibu na 3000 rpm kwa 120 km / h.
Kuhusu tabia, Panda Sport inatenda haki, iwezekanavyo, kwa uteuzi. Ni kweli kwamba katikati ya mvuto ni ya juu, lakini agility ni ya kuvutia, uendeshaji ni sahihi na wa moja kwa moja q.b. (lakini ni nyepesi kupita kiasi katika hali ya "Jiji", inayofaa kwa ujanja tu) na hata "inapobanwa" nayo kwenye pembe, tunaishia kushangazwa na utabiri wa kupendeza na viwango vyema vya kushikilia.
Na 70 hp injini si ya kuvutia, lakini haina tamaa aidha.
Hatimaye, ingawa udumishaji wa mechanics ya mseto mdogo katika uwanja wa manufaa unaweza hata kuwa na "mdogo" matarajio ya sporter, katika sura muhimu ya daima ya uchumi hutoa gawio, kuruhusu wastani wa kati ya 5.0 hadi 5.5 l kupatikana. ./100 km, hata tunapochukua Panda Sport mbali na "makazi yake ya asili", jiji. Huko, ni vigumu kuona kompyuta iliyo kwenye bodi ikisoma zaidi ya 6.0 hadi 6.5 l/100 km.
Je, ni gari linalofaa kwako?
Fiat Panda Sport mpya ni mbali na kuwa mrithi wa nadhifu zaidi (na pia ghali zaidi na ghali zaidi) Panda 100HP, lakini bado inafanikiwa kutekeleza "jukumu" iliyopewa: kutoa toleo la picha zaidi la michezo kwa ukamilifu. Panda kwa wale ambao hawapendi sana ari ya matumizi ya matoleo ya Cross and Life.
Ni kweli kwamba vipengele ni vya kawaida (sana), lakini sura inaruhusu kusimama nje katika "pori la mijini", matumizi yanatosha kwa mfano ambao utatumia sehemu kubwa ya kuwepo kwake katika mji na hata tabia inakatisha tamaa.
Katika enzi ambayo kuna mifano michache na michache ya jiji (na mwelekeo ni kwamba wanaendelea kutoweka), inafurahisha kila wakati kuona Fiat ikicheza kamari kwenye toleo lingine la Panda yake ya "milele".