Wiki iliyopita tulienda Uhispania kuendesha gari mpya za Volvo V90 na S90 moja kwa moja. Wajerumani kuweni makini...
Volvo V90 na S90 mpya zinaashiria kurudi kwa chapa ya Uswidi kwenye mojawapo ya sehemu muhimu za kihistoria za chapa, sehemu ya E. Na haswa, kwa sehemu kubwa ya gari la familia, ambapo Volvo inahisi kama "samaki ndani ya maji" . Kurudi ambayo chapa inajivunia kutangaza kwa kiburi kwa sababu zifuatazo: jukwaa lake mwenyewe (SPA), injini zake (Drive-E) na teknolojia ya 100% ya Volvo - kwa hiyo, hakuna ishara ya ushirikiano wa zamani na Ford. Nyakati zimebadilika kweli, na hii inaonekana tunapoketi nyuma ya gurudumu la mifano mpya ya 90 Series - ambayo XC90 ilikuwa mwakilishi wa kwanza. Mambo ya ndani yaliyojengwa vizuri na ya kipekee yanatukaribisha kwa njia nzuri ya Kiswidi yenye ergonomics, faraja na teknolojia nyingi.
Katika mawasiliano haya ya kwanza tulijaribu injini za D5 na T6. Ya kwanza ni injini ya dizeli ya lita 2.0, mitungi minne na 235 hp ya nguvu, ambayo inatumia teknolojia ya Power Pulse. Teknolojia ya kimapinduzi inayotumia tanki la hewa iliyobanwa, ambayo hudungwa moja kwa moja kwenye turbo wakati hakuna shinikizo la kutosha katika bomba la kutolea nje ili kugeuza turbine, na hivyo kupunguza kile kinachoitwa "turbo lag" athari (mfano wa video hapa chini) . Matokeo? Kuongeza kasi kwa mara moja bila kuchelewa katika majibu ya injini. Imekuwaje hakuna mtu aliyekumbuka hii hapo awali?
Matumizi pia yalionekana kuwa yamezuiliwa sana. Licha ya ukweli kwamba kitengo tunachoendesha kina vifaa vya kuendesha magurudumu yote (mfumo unaoongeza matumizi) na sehemu ya njia ilifanywa kwenye barabara za milimani, tulipata wastani wa chini ya lita 7 - maadili halisi ni ya fursa inayofuata. ardhi ya taifa. Pia kumbuka kasi na busara ya mashine ya kuhesabu moja kwa moja, kwa kuzingatia kwamba hii ni mfano wa matarajio ya familia.
Toleo la 320 hp T6 (petroli) hurudia sifa za injini ya D5, na kuongeza pumzi ya ziada kwa kuongeza kasi na kurejesha shukrani kwa nguvu nyingi za ukarimu. Hata hivyo, pumzi hii ya ziada inaweza kulipwa kwa bili kidogo ya petroli… Kwa kifupi, injini hizi mbili za silinda nne ni bora kuliko wenzao wa silinda sita kwa kila jambo: kwa ulaini na sauti. Hata hivyo, ni injini za busara na zenye uwezo sana - katika suala hili, tunakumbuka kwamba Volvo ni mojawapo ya bidhaa zinazozalisha injini na nguvu maalum zaidi kwa lita.
hisia nyuma ya gurudumuKuhusu tabia ya barabarani, V90 mpya na S90 zinaongozwa na maadili ya utulivu na usalama, ambayo inamaanisha mengi kwa chapa ya Uswidi. Miitikio ya kazi ya mwili daima haina upande wowote na inaweza kutabirika, hata wakati wa kuendesha gari kwa bidii zaidi. Wajibu wa tabia hii ya ukali sana ni ugumu mkubwa wa torsion ya chassis ya SPA, kusimamishwa mpya kwa matakwa mara mbili mbele na kusimamishwa kwa nyumatiki na athari ya kujiweka nyuma (hiari).
Akizungumza hasa ya V90 van, tulipenda boot kubwa, rahisi kufikia na wasaa (hutoa kiasi cha lita 560). Kuna ziada ya lita 77 za nafasi ya ziada chini ya sakafu na jopo la kizigeu linaloinuka katikati ya shina linapatikana ili kuwa na vitu vilivyo huru. Linapokuja suala la kutengeneza gari, Volvo haihitaji kuuliza mtu yeyote ushauri. Kuhamia viti vya abiria, kama ilivyoelezwa hapo juu, kuna nafasi kwa kila mtu (kutoka kubwa hadi ndogo na kiti cha gari). Kuhusu vifaa, ni muhimu kutaja uwepo wa mfumo wa infotainment wa Sensus, ambao katika mtindo huu umeboreshwa na kurahisishwa, na maombi kadhaa iwezekanavyo, kwa msisitizo juu ya Spotify - Apple CarPlay tayari inapatikana na Android Auto inakuja hivi karibuni.
Linapokuja suala la usalama, tunazungumza juu ya Volvo kwa hivyo kuna zaidi ya mifumo mingi inayopatikana: Usalama wa Jiji, Msaada wa Marubani (hadi 130 km / h), Upunguzaji wa Barabara ya Run-Off, Udhibiti wa Bahari ya Adaptive (ACC), Lane Keep. Assist (LKA), Taarifa za Ishara za Barabarani (RSI) au Usaidizi wa Umbali - orodha ni pana sana hivi kwamba tunapendekeza utembelee tovuti ya chapa ili kujua kila moja ya mifumo hii kwa undani. Ujumbe wa mwisho kwa muundo. Inajadiliwa kila wakati (ni kweli…), lakini inaonekana kwetu kuwa ni ya kukubaliana kwamba S90 na V90 mpya ni miundo ya kifahari na iliyofikiwa vyema (hasa gari). Live inavutia zaidi.
Kwa sasa, chapa imefichua tu bei ya toleo la kiotomatiki la 190 hp S90 D4: €53 834 na kiwango cha vifaa vya Momentum Connect. Gari inayolingana ya V90 D4 itagharimu €2,800 za ziada. Sasa inapatikana kwa kuagiza, inawezekana kununua toleo kamili la ziada kwa kiwango cha vifaa vya Uandishi, kwa €56,700, ambayo inalingana na akiba ya karibu €14 000 (katika umbizo la S90 pekee). Kuelekea mwisho wa mwaka huu, pia kutakuwa na toleo la msingi la D3 lenye hp 150 na kiendeshi cha gurudumu la mbele (kwa kupepesa macho kwa makampuni), pamoja na mseto wa T8 wenye 407 hp na wenye uwezo wa kusafiri karibu kilomita 45. katika hali ya 100% ya umeme.