Onyesho la Magari la Los Angeles lilikuwa jukwaa lililochaguliwa na BMW kuzindua i8 iliyosahihishwa. Lakini haikuishia hapo, kama gari la michezo la siku zijazo - kwa maneno ya chapa ya Ujerumani -, hatimaye inashinda lahaja wazi, i8 Roadster - ilichukua miaka mitatu tu ...
BMW i8 Roadster inasimama, kwa kawaida, kwa kutokuwepo kwa paa ngumu, kubadilishwa na hood ya turuba. Inaweza kufunguliwa kiotomatiki kwa sekunde 15 tu kwa kasi ya 50 km / h. Pia inapeana viti vya nyuma vya ujinga vya Coupe, na nafasi imetolewa sasa ili itumike kuhifadhi kofia, na pia kupata karibu lita 100 za kuhifadhi.
Pia inasimama kwa milango yake isiyo na fremu - ambayo inaendelea kufunguliwa kwa njia sawa na kwenye Coupe - na inaongeza nyenzo za kuhami sauti kwa faraja kubwa wakati wa kubeba nywele zako kwenye upepo. Pia huleta seti ya kipekee ya magurudumu 20″ (nyepesi zaidi katika safu), na bila kusahau kuwa hili ni toleo la wazi, nomenclature ya Roadster inaonekana katika sehemu mbalimbali za nje na za ndani.
Kupoteza kwa paa ngumu kulimaanisha ongezeko la kilo 60 ikilinganishwa na Coupé, ambayo sio muhimu. Hii inawezekana tu shukrani kwa rigidity ya juu ya seli ya kati ya fiber kaboni.
Nguvu zaidi, kilomita zaidi ya sifuri-chafu
Kuwasili kwa BMW i8 Roadster kunakaribishwa na uboreshaji wa treni ya nguvu, ambayo pia inaenea hadi i8 Coupe. Turbo ya petroli yenye silinda tatu ya ndani ya lita 1.5, hudumisha maadili ya nguvu na torque - karibu 231 hp na 320 Nm - lakini hupata chujio cha chembe, na ongezeko la nguvu linakuja pekee kutoka kwa sehemu ya umeme.
Motor umeme huona nguvu zake kuongezeka kutoka 131 hadi 143 hp na kuongeza 250 Nm. Wakati wa kuunganishwa, motors za joto na za umeme zina uwezo wa kutoa karibu 374 hp - 12 hp zaidi ya uliopita. Ili kufikia 100 km / h Roadster inahitaji sekunde 4.6. Coupe ni kasi, kufikia kipimo sawa katika sekunde 4.4 tu. Katika zote mbili, kasi ya juu ni mdogo wa kielektroniki hadi 250 km / h.
Mbali na motor yenye nguvu zaidi ya umeme, betri pia zina uwezo zaidi: voltage iliongezeka kutoka 20 hadi 34 Ah, na uwezo wa nguvu kutoka 7.1 kWh hadi 11.6 kWh. Uhamaji wa umeme umeimarishwa, na kuruhusu kufikia kilomita 105 / h (awali 70 km / h). Lakini tukiwasha modi ya eDrive, kasi ya juu zaidi katika hali ya umeme hupanda hadi 120.
Masafa pia huongezeka kutoka kilomita 37 hadi 53 na 55 km (Roadster na Coupe, mtawaliwa) - maadili yanayopatikana chini ya mzunguko wa NEDC unaoruhusu.
tani mpya
E-Copper (shaba) na Donington Grey (kijivu) ni majina ya rangi mbili mpya zinazopatikana, na mambo ya ndani pia hupokea michanganyiko mipya ya chromatic, kama vile Ivory White/Black kwa ajili ya i8 Roadster pekee.
Miongoni mwa vifaa vinavyopatikana ni BMW Display Key, Professional navigation system na Connected Drive huduma. Miongoni mwa chaguo inawezekana kuwa na maonyesho ya Kichwa-up au optics ya mbele ya laser.
BMW i8 Coupe na i8 Roadster zimeratibiwa kwa mara ya kwanza katika eneo la Ureno kwa mwaka mmoja tu, katika mwezi wa Mei.
