Tangu zilipoibuka katika miaka ya 1990, itifaki za majaribio ya Euro NCAP zimekuwa alama kamili ya soko kuhusu jinsi magari tunayoendesha yalivyo salama.
Hata hivyo, ni ajabu kwamba kwa madhumuni ya idhini ya kisheria ya gari thamani yake ni nil. Umoja wa Ulaya una itifaki zake za majaribio na ni hizi ambazo wazalishaji wanapaswa kuzingatia.
Bila kujali, umuhimu wa Euro NCAP ni jambo lisilopingika. Vipimo vyake vilikuwa, na ni muhimu ili kuongeza usalama wa magari tunayoendesha. Nyota watano wa Euro NCAP wamekuwa njia ya haraka zaidi ya kuelewa jinsi gari lilivyo salama, na pia kuwa silaha muhimu kwa idara za uuzaji.
Ni matokeo ya majaribio ambayo yanaonyesha jinsi majaribio ya Euro NCAP yalivyo na nguvu. Tunaona hili wakati mtengenezaji "analazimika" kukagua vipengele vinavyohusiana na usalama wa magari yao, iwe kwa kutoa vifaa vya usalama zaidi kama kawaida, kwa urekebishaji wa sehemu za gari lenyewe.
Jiandikishe kwa jarida letu
Vipimo vyenyewe pia vimekua kwa idadi na mahitaji. Itifaki za majaribio zimesasishwa kila baada ya miaka miwili, kwa hivyo masahihisho ya mwaka huu na maendeleo mapya yataanzishwa katika maeneo yote ya tathmini: ulinzi wa ajali, mifumo ya kuepuka ajali na baada ya ajali.
Nini Kipya katika Itifaki za Majaribio ya Euro NCAP
Moja ya uvumbuzi kuu ni kuanzishwa kwa mpya kizuizi cha ulemavu kinachoendelea cha simu (MPDB) - inachukua nafasi ya kizuizi cha zamani ambacho kinaweza kuharibika, katika huduma kwa miaka 23 iliyopita - kwa majaribio ya mbele ya ajali, bado aina ya ajali ambayo husababisha vifo vingi zaidi.
Gari litakalojaribiwa na kizuizi cha kuhama (kilichowekwa kwenye toroli ya kilo 1400) husogea kuelekea kila mmoja kwa kilomita 50 kwa h hadi zigongane, na mwingiliano wa mbele wa 50%. Kizuizi huiga sehemu ya mbele ya gari lingine, kikizidi kuwa ngumu kadiri inavyoharibika.
Pia kifaa cha majaribio ya ajali (dummy inayotumiwa katika majaribio ambayo huiga mwanadamu) ni mpya. THE THOR (hakuna mzaha), kifupi cha kifaa cha Majaribio cha Human Occupant Restraint, kinachochukuliwa kuwa dummy ya juu zaidi ya jaribio la kuacha kufanya kazi leo, kinakuwa sehemu ya itifaki mpya za majaribio ya Euro NCAP.
Migongano ya kando ni ya pili kwa mauti zaidi, kwa hivyo Euro NCAP iliongeza ukali wa jaribio hili, ikibadilisha kasi ya mgongano wa vigeu na wingi wa kizuizi. Riwaya inahusisha kutathmini ulinzi wa abiria wa pili wa mbele na, juu ya yote, mwingiliano kati ya dereva na abiria katika aina hii ya mgongano - ufanisi wa mikoba mpya ya mbele ya kati itajaribiwa.
Katika uwanja wa usalama hai, Euro NCAP itaanzisha vipimo vinavyohitajika zaidi kwa wasaidizi wa madereva , yaani, uwekaji breki wa dharura unaojiendesha na ufanisi wake katika kulinda sio tu wakaaji wa gari bali pia watumiaji walio hatarini zaidi, kama vile watembea kwa miguu na waendesha baiskeli. Itifaki za majaribio za Euro NCAP pia zitatathmini uchovu wa madereva na mifumo ya kugundua usumbufu.
Hatimaye, Euro NCAP itatathmini kipindi cha baada ya mgongano, yaani, kila kitu kinachohusisha hatua ya timu za uokoaji - kutoka kwa mfumo wa eCall (ambao huita huduma za dharura kiotomatiki) hadi kwa urahisi ambapo timu za uokoaji huwaondoa wakaaji wa gari, uendeshaji wa vifungo vya mlango wa umeme. Wajenzi watapokea pointi za ziada juu ya usahihi na ufikiaji wa taarifa zinazohitajika ili kutoa vikosi vya dharura.
utangamano wa nyota tano
Ni wazi, gari ambalo kwa sasa lina nyota tano halitakuwa sawa na gari lenye nyota tano zilizopimwa kulingana na vigezo hivi vikali.
Kupata nyota hao watano kuanzia mwaka huu itakuwa ngumu zaidi kwani kiwango cha mahitaji katika maeneo yote ya tathmini kimeongezeka. Kwa maneno mengine, kuna uwezekano mkubwa kwamba magari ambayo sasa yana nyota tano yasingekuwa ikiwa yatalazimika kufanyiwa majaribio upya kulingana na itifaki mpya za majaribio.
Janga la Covid-19 pia limeathiri ratiba ya majaribio ya magari mapya. Itifaki mpya za majaribio ya Euro NCAP zitatekelezwa hivi karibuni, lakini tutajua tu matokeo ya kwanza baada ya msimu wa joto.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.