Kuanzia Septemba ijayo, magari yote katika Umoja wa Ulaya, ambayo yatazinduliwa baada ya tarehe hii, yatalazimika kuzingatia kiwango cha Euro 6c. Mojawapo ya ufumbuzi uliopatikana kuzingatia kiwango hiki ni kupitishwa kwa filters za chembe katika injini za petroli.
Kwa sababu sasa
Kuzingirwa kwa uzalishaji wa hewa chafu kumekuwa kukiimarisha zaidi na zaidi - na hata meli hazijatoroka. Mbali na jambo hili, tatizo la uzalishaji katika injini za petroli pia lilizidishwa na demokrasia ya sindano ya moja kwa moja - teknolojia ambayo hadi miaka 10 iliyopita ilikuwa kivitendo kwa Dizeli.Kama unavyojua, sindano ya moja kwa moja ni suluhisho ambayo ina "faida na hasara" zake. Licha ya kuongeza ufanisi wa nishati, ufanisi wa injini na kupunguza matumizi, kwa upande mwingine, huongeza uundaji wa chembe zenye madhara, kwa kuchelewesha sindano ya mafuta kwenye chumba cha mwako. Kwa kuwa mchanganyiko wa hewa / mafuta hauna muda wa homogenize, "maeneo ya moto" huundwa wakati wa mwako. Ni katika "maeneo ya moto" haya ambayo chembe za sumu zisizojulikana zinaundwa.
Suluhu ni nini
Kwa sasa, suluhisho rahisi zaidi ni kupitishwa kwa vichungi vya chembe katika injini za petroli.
Jinsi Vichujio vya Chembe Hufanya Kazi
Nitapunguza maelezo kwa mambo muhimu. Kichujio cha chembe ni sehemu ambayo imewekwa kwenye mstari wa kutolea nje wa injini. Kazi yake ni kuchoma chembe zinazotokana na mwako wa injini.
Je, kichujio cha chembe huteketeza vipi chembe hizi? Kichujio cha chembe huchoma chembe hizi kwa shukrani kwa chujio cha kauri ambacho kiko kiini cha utendakazi wake. Nyenzo hii ya kauri inapokanzwa na gesi za kutolea nje mpaka inawaka. Chembe, wakati zinakabiliwa na kifungu kupitia chujio hiki, zinaharibiwa na joto la juu.
Matokeo ya vitendo? Kupungua kwa kiasi kikubwa kwa idadi ya chembe zinazotolewa kwenye angahewa.
"Tatizo" la suluhisho hili
Uchafuzi utapungua lakini matumizi halisi ya mafuta yanaweza kuongezeka. Bei za gari zinaweza pia kupanda kidogo - zinaonyesha gharama za kupitisha teknolojia hii.Gharama za matumizi ya muda mrefu zinaweza pia kuongezeka kwa matengenezo ya mara kwa mara au uingizwaji wa sehemu hii.
Sio habari mbaya zote
Vichungi vya chembe vimewapa wamiliki wa injini ya dizeli maumivu ya kichwa. Katika magari ya petroli teknolojia hii inaweza isiwe na shida. Kwa nini? Kwa sababu joto la gesi ya kutolea nje ni kubwa na utata wa vichungi vya chembe katika injini za petroli ni kidogo.
Hiyo ilisema, shida za kuziba na kuzaliwa upya kwa kichungi cha chembe hazipaswi kujirudia kama katika injini za dizeli. Lakini ni wakati tu ndio utasema ...
